приводной ремень на седане 4д

Кстати к этому болту и к обводному ролику гораздо легче подобраться, если снять пластиковый брызговик. Пока машина на приколе стоит, я обводной ролик снимал, почистил и смазал заново подшипник.
Кстати вот тема есть по замене подшипника, но у меня, видимо, ролик немного другой и подшипник хрен выпрессуешь, хотя он тоже 6203.
http://www.civic-club.ru/forum/showt...F0%EE%EB%E8%EA

Сообщение от Infactory

если снять пластиковый брызговик

Да я так и делал,но у меня силенок не хватило его выкрутить с рычагом 30см,и ключ соскакивал потому как арка немного мешает и он под наклоном встает,на ключе шестигранном с другой стороны есть закругление чтобы под углом крутить так вот у меня он просто внутри граней проворачивался..Поэтому ребята в сервисе и приопускали двиг,чтобы нормально вставить ключик..

---------- Сообщение добавлено 25.03.2012 в 20:39 ----------

Сообщение от Infactory

обводной ролик снимал, почистил и смазал заново подшипник

Потеплее будет на улице нужно будет смазать,у меня как раз есть смазка для высоконагруженных подшипников,синенькая такая=)

Sl@vka,
А вообще как низко опускали движок, и натяжитель меняли как долго по времени?
Я вот думаю, присутствовать мне при ремонте или оставить тачку на СТО и домой пока свалить))

Насколько низко опускали точно сказать не могу т.к. человек который делал попросил меня не мешать ему и отойти =))Впринципи его понять можно,когда над душой стоят как то работается хреново,да исам слесарь какой то нервный,я спорить не стал )) думаю на 3-5см,чтобы можно было горизонтально ключ вбить в болт без перекосов.По времени около двух часов...

Я так прикинул, что чтобы ось сверла совпала с осью этого самого болта, движок надо опускать сантиметров на 5-7, но при этом сверло должно быть длинное, чтобы достать до обломка, и неудобно будет им там сверлить. Поэтому и переживаю, как бы двигатель не пришлось скидывать(((
Ну да ладно, пускай об этом мастера думают...

Infactory,
да,еще для удобства машину туда сюда на подьемнике катали=)) Повертев болт в руках не обнаружил ни одной маркировки прочности,даже незнаю что и думать=)Думаю он из обычного сыромятного металла..надо напильничком его терануть=))Резьба тоже обычная,можно в метизах купить какой нибудь болтик попрочнее,правда если он сломается то высверливать его будут долго ..=)

---------- Сообщение добавлено 25.03.2012 в 21:04 ----------

вот тут http://rostfrei.ru/edelstahl.nsf/pages/grade есть кое что про классы прочности,можно подобрать в метизах самый прочный и вкрутить его=)

В след раз если мне придется его менять то так и сделаю=)

Сообщение от Sl@vka

Infactory,
да,еще для удобства машину туда сюда на подьемнике катали=)) Повертев болт в руках не обнаружил ни одной маркировки прочности,даже незнаю что и думать=)Думаю он из обычного сыромятного металла..надо напильничком его терануть=))

Это да!!! Я про подьемник первым делом узнал, без него там вообще тяжко будет)))
У меня была мысль болт попробовать просверлить, но потом решил что нефиг ерундой страдать. Мне кажется, что вряд ли болт сырой, раз его таким рычагом здоровым откручивали.

Сообщение от Infactory

Мне кажется, что вряд ли болт сырой, раз его таким рычагом здоровым откручивали.

Да логично,хитропопые производители для хонды как назло не пишут на болтах класс прочности...Интересно просто...

Ну да, я сейчас внимательно болт осмотрел - никаких обозначений и маркировок

ставить надо минимум 8,8 или 10