Сайлентблоки передних рычагов

Dmitriy_, Зависимость буханья подвески на резких неровностях типа срезанного асфальта или переезда рельс уже доказана - это передние сайленты передних рычагов.
На вид они могут быть нормальные, но факт в том, что после их замены в передней подвеске наступает тишина.

У себя менял их где-то на 80 т.км. Сейчас 185, на сайлентах мелкие трещинки и бухающий звук присутствует.

Dmitriy_, стойки стаба проверяли. В том, что эти звуки связаны с сайлентами, я убедился лично, когда менял их первый раз. Родные были с трещинками и надрывами, но не в хлам. После замены машину как подменили - передняя подвеска были тихая и плавная.
Печально, но эти так быстро порвались, как-то совсем мало прошли для оригинала.

Dactil, не ищешь ты легких путей=). Помню мы с тобой в одно время меняли сайлентблоки передние в передних рычагах. Но ты был оригинален и поставил оригинал, а не как все вот и результат=). Лови номерок и забудь про сайлентблоки в рычагах 51391-S7A-801 . У меня стоят от СРВ те же 1,5 года и проблем нет, даже трещинок на них, не говоря уж про надрывы. В подвеске все тихо. Да и дороги у нас в разы хуже чем ваши московские, так что делай выводы.

---------- Сообщение добавлено 06.06.2017 в 13:03 ----------

Сообщение от Axis

Добрый день! Мужики, рассудите. Задолбал стук (довольно глухой как пальцем по столу) справа/слева спереди при медленной езде на любых мелких неровностях...есть он и на рельсах/стыках, но очень хорошо слышно во дворе или в пробке после оттепели на ледяных кочках. Мои предположения о сайлентблоках оба отметают (хотя те не менялись никогда (175т км, есть некоторые трещины, небольшие разрывы), говорят вроде и не люфтят. Я не механик... че, действительно стойки так себя ведут и, выходит, придется мириться с дискомфортом (или менять относительно рабочие стойки)?

100% к замене большие сайлентблоки передних рычагов. Я диагностирую просто. Мантажку между рычагом и подрамником и качаю вдоль оси сайлента. Если обойма гуляет да и видны на резине трещины - под замену. Стоят СРВшные сайленты у меня - так вот мантировкой даже не раскачать их. Все монументально.

Сообщение от qwer2142

Dactil, не ищешь ты легких путей=). Помню мы с тобой в одно время меняли сайлентблоки передние в передних рычагах. Но ты был оригинален и поставил оригинал, а не как все вот и результат=). Лови номерок и забудь про сайлентблоки в рычагах 51391-S7A-801 . У меня стоят от СРВ те же 1,5 года и проблем нет, даже трещинок на них, не говоря уж про надрывы. В подвеске все тихо. Да и дороги у нас в разы хуже чем ваши московские.....

+1,поставил сервантовские прошлой весной,Омские дороги это ад,ездил в Казахстан-шел капремонт многих трасс.....на съездах протер булыжниками защиту с 3х мм до двух), пробег на сайлетах около 20т-состояние новых,плюс ко всему подвеска стала собранней,а после установки пружин ОВК в круг-просто охренительной)

Сообщение от qwer2142

Dactil, не ищешь ты легких путей=). Помню мы с тобой в одно время меняли сайлентблоки передние в передних рычагах. Но ты был оригинален и поставил оригинал, а не как все вот и результат=). Лови номерок и забудь про сайлентблоки в рычагах 51391-S7A-801 . У меня стоят от СРВ те же 1,5 года и проблем нет, даже трещинок на них, не говоря уж про надрывы. В подвеске все тихо. Да и дороги у нас в разы хуже чем ваши московские, так что делай выводы.

---------- Сообщение добавлено 06.06.2017 в 13:03 ----------


100% к замене большие сайлентблоки передних рычагов. Я диагностирую просто. Мантажку между рычагом и подрамником и качаю вдоль оси сайлента. Если обойма гуляет да и видны на резине трещины - под замену. Стоят СРВшные сайленты у меня - так вот мантировкой даже не раскачать их. Все монументально.

Я поставил не совсем оригинал, а 51391-S5A-024 - они от CR-V. Оригинал, который напрямую бьется на Сивик 4d - это 51391-SNA-305, но год назад при заказе этого номера по факту присылали 51391-S5A-024.
Я думаю, что 15к - это в любом случае очень мало, хоть для S5, хоть S7, хоть 305... Мб левак попался, не знаю.
За номер спасибо.

Сообщение от Dactil

Dmitriy_, стойки стаба проверяли.

у меня тоже проверяли. однако после замены тишина.

---------- Сообщение добавлено 06.06.2017 в 13:45 ----------

Сообщение от Dactil

После замены машину как подменили - передняя подвеска были тихая и плавная

очень странно. учитывая устройство сайлента чтоб подвеску било до звуков то он должен был быть рваным в хлам с отслоением резины от обоймы. возможно новый сайлент как более упругий поджал подвеску и другие элементы в которых как раз таки и был люфт. оригинальный сайлент спокойно ходит больше 100000 вообще без проблем. любой свервис по хондам подтвердит.

---------- Сообщение добавлено 06.06.2017 в 13:55 ----------

Сообщение от ПУМБА

+1,поставил сервантовские прошлой весной,Омские дороги это ад,ездил в Казахстан-шел капремонт многих трасс.....на съездах протер булыжниками защиту с 3х мм до двух), пробег на сайлетах около 20т-состояние новых

а что с ним за 20000 должно случиться? такой пробег даже "точка опоры" или фебест проживет у меня оригинал что с завода прошел 120000 и был живой, поменял просто так. поменял на такой же оригинал (не ср-в) на котором проехал уже 60000

Dmitriy_, прежде чем писать посмотри как он на 4Д работает,на родных которые у тебя 120 прошли как минимум последние 50 тарабанили.....очень зависит от дороги,выверни колесо в сухую погоду и все увидишь что конкретно стучит....отслоение от обоймы тут 100% не при чем!

Сообщение от ПУМБА

прежде чем писать посмотри как он на 4Д работает,на родных которые у тебя 120 прошли как минимум последние 50 тарабанили

ни чего они не тарабанили. да и специально спрашивал у мастеров проверенных клубных сервисов что только сивиками занимаются. сайленты ходят у нас под 200000. единичные случаи случаются но это исключение а не правило.

Сообщение от ПУМБА

выверни колесо в сухую погоду и все увидишь что конкретно стучит

что увидишь то? это по полям по пашне прыгать надо на машине с вывернутым рулем на скорости под 80 чтоб рычаг выворачивало до деформации резины сайлента на замыкание


чтоб ушатать передний сайлент переднего рычага на сивке раньше 100000 это надо очень сильно постараться.

Dmitriy_, ты заблуждаешься
ходить то они ходят
но звуки от подвески появляются не хорошие
если ездить по ровным дорогам то да, 100 может даже 150 проедут и рычаг не будет стучать
а так по практике 50-100 и все, начинает барабанить на резких перепадах.
Мне тоже сколько сервисов смотрели, все как один - все в идеале, сайлентблоки в том числе.
Когда заменил сайленты из-за мелких трещин - бухающие звуки ушли.

Сообщение от Илья Сергеевич

Когда заменил сайленты из-за мелких трещин - бухающие звуки ушли

повторюсь. возможно более упругий новый сайлент поджал детали которые давали реальный стук. если сайлент стучит то на нем должны быть видны следы замыкания обойм без замыкания понятное дело сайлент стучать не может. просто чуть уставший сайлнет дает большую подвижность рычага и соответственно поворотного кулака и стучать может например наконечники и рейка