Сайлентблоки передних рычагов

Сообщение от Dmitriy_

ссылку на пост дай. а не на станицу)

Писец, на странице всего 10 постов - колесиком крутануть что ли сложно!?
http://www.civic-club.ru/forum/showt...25#post5598412

---------- Сообщение добавлено 06.09.2017 в 16:45 ----------

Сообщение от ПУМБА

Тех сайлетов нет в продаже,возможно и не было

51392-SNA-A02 в принципе есть, только сроки не айс, конечно. Ну так Ваговский оригинал поставить можно.
А вообще, у заднего сайлентблока не такая нагрузка, как у переднего, у которого резина работает на кручение/излом. У заднего основная нагрузка радиальная, т.е. удерживает рычаг от поперечного смещения. Поэтому думаю выбор может быть и не такой критичный. И не самые дешевые замены вполне подойдут.

igor8313, на 115 т. горизонтальные выглядели идеально,Ваговские теперь валяются в гараже

---------- Сообщение добавлено 06.09.2017 в 16:50 ----------

Сообщение от igor8313

Писец, на странице всего 10 постов - колесиком крутануть что ли сложно!?
http://www.civic-club.ru/forum/showt...25#post5598412[ .

Не парься это Дмитрий

Что-то руководств не так много в сети по заменам сайлентов.

Открутить стойку стабилизатора от рычага ==> открутить шаровую опору 2 гайки и болт ==> по болту с переднего и заднего сайлентблока. Это все? подводных камней нет никаких?
В одном мануале прочитал, что не крутить ступицу колеса иначе привет веселье с триподом(каким-то) будет.

Перепресовывать свожу в сервис.

Сообщение от igor8313

Писец, на странице всего 10 постов - колесиком крутануть что ли сложно!?
http://www.civic-club.ru/forum/showt...25#post5598412[COLOR="Silver"]
.

Это у тебя на странице 10 постов . Настройки форума у всех разные . У меня ведёт на не существующие страницы . Потому и попросил дать ссылку на пост. И вообще как вы сидите с такими настойками 10 постов на страницу? По вкладкам не надоедает прыгать ?)))

Сообщение от amorice

Что-то руководств не так много в сети по заменам сайлентов.

Открутить стойку стабилизатора от рычага ==> открутить шаровую опору 2 гайки и болт ==> по болту с переднего и заднего сайлентблока. Это все? подводных камней нет никаких?
В одном мануале прочитал, что не крутить ступицу колеса иначе привет веселье с триподом(каким-то) будет.

Перепресовывать свожу в сервис.

Самое главное чтобы он из коробки не выпал

Хо. Снял я рычаг сегодня. Пришлось попотеть, особенно помаялся с болтом, который заходит в передний сайлент. Головка на квадрате прокручивалась под жестким усилием.

Задний сайлентблок вообще не стоит трогать, я сомневаюсь что он умрет хоть когда-нибудь. Передний у меня под замену точно. Это даже визуально не надо было подтверждать. Сидя на месте пассажира, в ноги отдавали ямки периодически.
Так еще скопом идет замена стоек стабилизатора, судя по маркировки это 555, отходили около 30 тыс...

А как должна выглядеть шаровая? Она в принципе достаточно легко крутится, слышно как смазка "чпокает", не люфтит, не стучит.

Сообщение от amorice

Хо. Снял я рычаг сегодня. Пришлось попотеть, особенно помаялся с болтом, который заходит в передний сайлент. Головка на квадрате прокручивалась под жестким усилием.

Задний сайлентблок вообще не стоит трогать, я сомневаюсь что он умрет хоть когда-нибудь. Передний у меня под замену точно. Это даже визуально не надо было подтверждать. Сидя на месте пассажира, в ноги отдавали ямки периодически.
Так еще скопом идет замена стоек стабилизатора, судя по маркировки это 555, отходили около 30 тыс...

А как должна выглядеть шаровая? Она в принципе достаточно легко крутится, слышно как смазка "чпокает", не люфтит, не стучит.

Значит шаровая на подходе-копи на оригинал

Сообщение от Санич

да я то понимаю,что товарищи мне в уши ссут(кстати не официалы,и у них по идеи не было корысти мня разводить),я им,-на других тачках запрессовывал и всё ок было,а они мне,что это всё лажа,и недели не от катаешь..ну думаю у хонды всё замороченно..вот и интересуюсь у знающих(делавших)данную процедуру на своих тачках как оно на самом деле..

меняла отдельно сайленты, пока проехала 4 тыс., полет нормальный, ттт, все на месте, ничего "не повылетало"

Главное что-бы нормально перепресовали. Вынули старый сайлент, почистили посадочное место и с помощью пресса, а не молотков, загнали равномерно новый. У меня был маленький перекос, уже в гараже заметил, думаю обойма встанет под нагрузкой на место. Больше к тем ребятам не поеду))

amorice, нагрузка на обойму не большая имхо, потому что резина в обойме гасит колебания рычага, а не наоборот, при этом обойма остается сидеть на месте во время работы резины