Поддается ли Сивка тренировке???

У меня автомат, работа педали газа мне нравится, т.к. для меня интуитивно понятна.
Педаль реагирует на резкость нажатия и глубину нажатия. Я привык, так что езжу все время в D - комфортно и для экономичной езды, и для обгонов. Про S и лепестки почти забыл.

Но педаль не адаптивная, т.е. если отжигаете она чувствительнее к разгону не станет.

Сообщение от nixuz

У меня автомат, работа педали газа мне нравится, т.к. для меня интуитивно понятна.
Педаль реагирует на резкость нажатия и глубину нажатия. Я привык, так что езжу все время в D - комфортно и для экономичной езды, и для обгонов. Про S и лепестки почти забыл.

Но педаль не адаптивная, т.е. если отжигаете она чувствительнее к разгону не станет.

Я когда овощу в медленно движущемся потоке с равномерной скоростью,хоть в пол дави резко разгон вялый еле раскручивается,как только пару раз топнеш начинает активнее ускорятся и обороты повышенные держит,а не переключается на повышенные.Не зависит от резкости и глубины нажатия.

Сообщение от lehbor

Товарищ .без обид если затрону ваши профессиональные навыки .у меня механика ,все дело в бензине ,который в России не очень хорошего качества и плюс заправщики халтурят..ПРИЧИНА БЕНЗИН.У механики нет мозгов ,они есть у водителя.У автомата свои мозги+мозги водителя .вот и идет противостояние мозгов кто кого.

Интересно, а куда это ЭБУ на механике подевалось?

Уже обсуждалось. Дроссельная заслонка подстраивается под стиль вождения. Как сбросить настройки на стоковые написано тут:
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=609
После данных манипуляций, обучаете поведению машинку с чистого листа так сказать. Как будто она только с завода.
Кто вообще придумал что Коробка передач может подстраиваться? Что там подстраивается то, шестеренки?

Сообщение от nixuz

У меня автомат, работа педали газа мне нравится, т.к. для меня интуитивно понятна.
Педаль реагирует на резкость нажатия и глубину нажатия. Я привык, так что езжу все время в D - комфортно и для экономичной езды, и для обгонов. Про S и лепестки почти забыл.

Но педаль не адаптивная, т.е. если отжигаете она чувствительнее к разгону не станет.

Спорим станет? А если после тошниловки резко начать топать в пол, то еще и бензином захлебываться начнет.

brb,
Марк ,пишет про сброс настроек дросельной заслонки на автомате.У меня мех. машинка летает ,и на педаль газа не обращаю внимания как она отрабатывает ,ежу и по пробкам и на дальняк (не часто)Выше по постам всё перепуталось у кого АКПП и МЕХ. у кого проблемы у автоматчиков или механизаторов . Когда был у Официалов ,слышал как манагер клиенту на АКПП , сказал что обновили прошивку (платно)не пойму откуда пошло что педаль газа и ДЗ обучаема? 2. Сброс настроек можно сделать снять клейму с АК.

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:14 ----------

Сообщение от DC http://www.civic-club.ru/forum/showt...=1460&page=359

Сообщение от lehbor

brb,
Марк ,пишет про сброс настроек дросельной заслонки на автомате.У меня мех. машинка летает ,и на педаль газа не обращаю внимания как она отрабатывает ,ежу и по пробкам и на дальняк (не часто)Выше по постам всё перепуталось у кого АКПП и МЕХ. у кого проблемы у автоматчиков или механизаторов . Когда был у Официалов ,слышал как манагер клиенту на АКПП , сказал что обновили прошивку (платно)не пойму откуда пошло что педаль газа и ДЗ обучаема? 2. Сброс настроек можно сделать снять клейму с АК.

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:14 ----------

Сообщение от DC http://www.civic-club.ru/forum/showt...=1460&page=359

Я хотел сказать что дроссельная заслонка точно обучаемая, а насчет обучаемой автоматической коробки передач - сомнительно.
Если у меня сбросить настройки, и после этого топать в пол, то потом спокойно потихоньку проехать невозможно, машина рывками едет, пытается с места втопить, даже если чутка на газ нажал.

http://www.tunerrostov.ru/specialnye...as-udivit.html
http://www.tunerrostov.ru/shop/honda...w-e-drive.html

Сообщение от brb

http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=609

Сообщение от Mark

Думаю ни для кого не секрет, что после торканья по пробкам сивка тупеет... начинает адаптироваться к стилю вождения бла-бла-бла....
Так вот, проделывая ниже описанное, возвращаем сивке былую прыть))

Сброс настроек дроссельной заслонки на заводские

1) Включаем зажигание (ключик в положение II)
2) Два раза !!!медлленно!!! выжимаем до упора педаль газа
3) Выключаем зажигание
4) Заводим машинку
-> настройки сброшены ))

5) Ставим музыку по вкусу, педаль в пол и ПоНяСлАсЬ))))))

Ну что, поеду сегодня. Сначала 10 км по городу, потом около 100 по двухполосной загородной (киевке), и потом 30 км по однополосной А108 (как раз фуры надо будет наказывать). Перед стартом сброшу как написано, если ощутимо что-то измениться, отпишусь )))

БУДЕМ ЖДАТЬ , РЕЗУЛЬТАТА

140 км, расход 7 - по практике преодоления этой дистанции много, раньше было 6,4-6,8. На разгонах динамика только на 5-6 тыс/об.мин. Особо не тупила, ехала ровно. Ну в общем особой разницы и не почувствовал...

Интересно откуда Марк такую инфу раздобыл