Реле выключения фар с поворотом ключа! Отчёт.

Можно. Это реле помощней и побольше мною предложенного, цоколевка ножек тоже похожа, но я бы все равно проверил бы контакты, т. е. схема контактов может отличаться.[/QUOTE]

подскажи как правильнее это сделать? там сбоку на фото схема есть-по ней нельзя разобраться?

Сообщение от $ G. $

подскажи как правильнее это сделать? там сбоку на фото схема есть-по ней нельзя разобраться?

[/QUOTE]

По схеме не совсем мне понятно, возможно контакт "С" здесь посередине, а контакт "NС" слева:

.....+...........NC1...C1...NO1
.....-............NC2...C2...NO2

Чтобы точно узнать нужно подать 12В на катушку реле (пара отдельно стоящих контактов). Можно напоять на них провода и поднести к "+" и "-" аккумулятора (полярность не важна), реле должно сработать (щёлкнуть). Далее нужно при работающем реле определить контакты "С" и "NO", они будут замкнуты между собой, чтобы это выяснить понадобиться тестор(мультиметр) с прозвонкой. Какой из контактов "С", а какой "NO" для нас тоже значения не имеет, главное только не путать группы контактов.

в общем если правильно понимаю - при подаче питания на отдельно стоящие контакты - С и NO должны замкнуца, а при отключении питалова - разомкнуца?
ок, буду пробовать)

Сообщение от $ G. $

в общем если правильно понимаю - при подаче питания на отдельно стоящие контакты - С и NO должны замкнуца, а при отключении питалова - разомкнуца?

совершенно верно

Други мои, а надо ли резать серый провод вообще?
Я так понимаю, что переключатель имеет три положения:
1. Замкнут только оранжевый (все выключено)
2. Замкнут только серый (габариты включены)
3. Замнут только розовый (габариты и фары включены)

Или в положении три он замыкает все три провода?

Блин что за хрень, в Москве не могу купить это реле... В чип и дип тоже нет!!! Кто знает еще места где можно купить?

Сообщение от 03vovan03

Блин что за хрень, в Москве не могу купить это реле.

Не обязательно брать именно такое.... нужно реле на две группы контактов на 24 вольта. Если хочешь чтобы отключались только фары при выключении зажигания - нужно реле на одну группу.

Сообщение от ciiViic

Не обязательно брать именно такое.... нужно реле на две группы контактов на 24 вольта. Если хочешь чтобы отключались только фары при выключении зажигания - нужно реле на одну группу.

А почему вдруг на 24в? Понятно что реле можно другое, я даже подумываю просто о двух автомобильных релюшках, но у ж очень мне нравиться, что оно небольшого размера и аккуратно так крепится к переключателю!

Сообщение от 03vovan03

почему вдруг на 24в?

Я считаю, чтоб запас был.. На 24В - сработает, при бортовой 12в, не беспокойся, проверено.

Сообщение от ciiViic

Я считаю, чтоб запас был.. На 24В - сработает, при бортовой 12в, не беспокойся, проверено.

Да думаю там запас не к чему, на переключателе ведь нет силовых контактов там просто управляющий провод до реле фар идет, его и размыкаем. Опять же из моего опыта (раньше работал на мазах-камазах) силовые контакты в 24 такие же как в 12 а разница только в обмотке реле.