Реле выключения фар с поворотом ключа! Отчёт.

Сообщение от $ G. $

не нашел такого реле, было только вот такое - его можно использовать?
использовать можно те-же контакты - что и на вашей фото припаянные?

прозвонил вчера, при подаче +/- на левые(на фото) - замыкаются правые(на фото) пары контактов. При отсутствии питания - замкнуты вторые и третьи справа.

поясните еще раз пожалуйста - какие из них куда подключить в проводке!

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 01:17 ----------

и еще попутно вопрос:

хочу повесить диодные "дневные ходовые огни"(пофиг что это не заводом сделано будет), т.к. задумался над новыми законами, что ходовые огни д/б постояно включены и включаца автоматически в светлое время и выключаца в ночное

собственно вопрос: как можно заодно с тем что описано в этой теме - сделать(запитав от датчика света), чтобы эти ходовые огни горели именно по приведенному алгоритму?! ну и конечно только при повороте ключа зажигания)

Заранее багодарю!

Сообщение от $ G. $

прозвонил вчера, при подаче +/- на левые(на фото) - замыкаются правые(на фото) пары контактов. При отсутствии питания - замкнуты вторые и третьи справа.

поясните еще раз пожалуйста - какие из них куда подключить в проводке!

Всё как я предполагал:

.....+...........NC1...C1...NO1
.....-............NC2...C2...NO2

Контактами С1 и NO1 разрываем серый провод, а контактами С2 и NO2 розовый, т.е. разрываем провода теми контактами, которые замыкаются при подаче напряжения на реле.

Кстати что то никак не могу найти это реле в магазинах.... TRS-12VDC-SBL15-R случайно не подойдет? Разница в одной букве R всего.....

Сообщение от 03vovan03

Кстати что то никак не могу найти это реле в магазинах.... TRS-12VDC-SBL15-R случайно не подойдет? Разница в одной букве R всего.....

Это оно и есть.

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:49 ----------

Сообщение от $ G. $

не нашел такого реле, было только вот такое - его можно использовать?
использовать можно те-же контакты - что и на вашей фото припаянные?

Можно. Это реле помощней и побольше мною предложенного, цоколевка ножек тоже похожа, но я бы все равно проверил бы контакты, т. е. схема контактов может отличаться.

Можно. Это реле помощней и побольше мною предложенного, цоколевка ножек тоже похожа, но я бы все равно проверил бы контакты, т. е. схема контактов может отличаться.[/QUOTE]

подскажи как правильнее это сделать? там сбоку на фото схема есть-по ней нельзя разобраться?

Сообщение от $ G. $

подскажи как правильнее это сделать? там сбоку на фото схема есть-по ней нельзя разобраться?

[/QUOTE]

По схеме не совсем мне понятно, возможно контакт "С" здесь посередине, а контакт "NС" слева:

.....+...........NC1...C1...NO1
.....-............NC2...C2...NO2

Чтобы точно узнать нужно подать 12В на катушку реле (пара отдельно стоящих контактов). Можно напоять на них провода и поднести к "+" и "-" аккумулятора (полярность не важна), реле должно сработать (щёлкнуть). Далее нужно при работающем реле определить контакты "С" и "NO", они будут замкнуты между собой, чтобы это выяснить понадобиться тестор(мультиметр) с прозвонкой. Какой из контактов "С", а какой "NO" для нас тоже значения не имеет, главное только не путать группы контактов.

Спасибо! Тогда еще один вопрос, если мы провода разрываем реле то уже просто, без включения зажигания, ни фары не габариты во время стоянки не включить?

Сообщение от 03vovan03

Спасибо! Тогда еще один вопрос, если мы провода разрываем реле то уже просто, без включения зажигания, ни фары не габариты во время стоянки не включить?

Точнее, без поворота ключа в положение I .

Если надо что бы фары работали только при зажигании, то плюсовой провод реле необходимо подключать к проводу замка зажигания на котором появляется плюс в положении ключа II (зажигание).

в общем если правильно понимаю - при подаче питания на отдельно стоящие контакты - С и NO должны замкнуца, а при отключении питалова - разомкнуца?
ок, буду пробовать)

Сообщение от $ G. $

в общем если правильно понимаю - при подаче питания на отдельно стоящие контакты - С и NO должны замкнуца, а при отключении питалова - разомкнуца?

совершенно верно