Ciiviic,такая же беда!))) За исключением того ,что догнал я ,что крутить цилиндр надо))).Но открутив при этом суппорт полностью(т.е.откручивал тормозной шланг ).В связи с этим вопрос к одноклубникам:прокачивать надо только этот цилиндр или все колеса?
Сообщение от varvar
у меня вопрос,такой же,можно тормазной шланг не откручивать чтобы снять суппорт зад, и если снимать шланг в мануале не говорится о про качке системы
Кажется мне, что нужно прокачать только заднюю систему: сразу задний правый, потом задний левый. При установке цилиндрика, после того как шланг прикрутил, отверни на этом цилиндрике штуцер прокачки и пусть грамм 20 жидкости выльется, чтоб максимально вышел весь воздух из цилиндра (!!!!!!!!!!!! следи, чтоб в бачке жидкость была, иначе завоздушишь всю систему)... потом на всякий пожарный прокачай...
Так и делал.Просто когда прикручивал первый раз шланг хорошо не почистил штуцер (назову так))шланга и видимо попало что то между уплотнительным кольцом и суппортом.С утра пришел,под суппортом пятно.Давай все заново)Сейчас все хорошо
lehbor,
откручивать не нужно.
Я уж потом тему почитал .и допёр ,там откручивается крепёж шланга но не сам шланг от суппорта.Ясненко
Сделал хоть?
и без откучивания снимается.Главное не бздеть!
ПЫСЫ: сам прошёл.
а нафига отсоединять датчик... и отккучивать оба болта супорта.. нафига всё так усложнять!!! ИМХО та же 2109 , тока со стояночным..
А кто говорил что надо датчик отсоединять? Откручивается крепление шланга и один болт. Правда если оба открутить - чистить удобнее, больше свободы в кручении суппорта.
Ваши права
Ответить с цитированием