Я когда менял ударной еле-еле выкрутил, так приржавели. Даже одну биту раскрошил. Думал вообще придется высверливать. Теперь то поставил новые болты и промазал их керамической смазкой. В следующий раз думаю должны открутиться обычной отверткой.Сообщение от serg231
Менял задние диски в сервисе, и наблюдал, как делают. Так вот, обычной отверткой откручивали, но он ее рукой "подкручивал" и долбил по ней молотком. По сути типа имитация работы ударной отвертки.
Менял колодки задние-открутил два болта крепления суппорта к направляющим, дальше отверткой подковырнул, суппорт соскочил. Колодки выбил отверточкой с молотком. Под манжету немного нанес смазки что бы прокручивалось.
Пазы для колодок прочистил, и смазал торцы колодок смазкой высокотемпературной силиконовой, собрал.
Шланг, датчик АБС, трос ручника не отсоединял
Кстати по поводу правильного расположения индикатора износа на колодках, т.н. "скрипунов". В этой ветке есть неверное утверждение, относительно правильной установки. Колодка со скрипуном всегда ставится на внутреннюю сторону тормозного диска (под поршень), и таким образом, чтобы скрипун стоял на встречу вращению тормозного диска при движении автомобиля вперед (т.е. диск, по ходу вращения, сначала встречает скрипун, затем проходит рабочую поверхность колодок). Таким образом, на задней оси колодки ставятся скрипуном вниз, на передней оси - скрипуном вверх.
Ловко однако поменял, я снимал и трос ручника и шланг откручивал. Иначе ни как (
Коллеги, так всетаки про штырек,который в паз входит?Нужен или нет? Седне клодки купил,давай менять а штырька нету)На старых есть!(тоже мучался ,пытаясь задавить задние поршеньки в суппорта)))))
крути отвёрткой и вдавливай - проблем нет
Так допер потом)))Надо было форум покурить сначала, думал там просто все)Так и всетаки, на новых колодках у меня нету выступа который входит в паз на поршне ,это критично?
что за колодки?
NiBK колодки, продаван уверял что хорошие, я долго его пытал)1500 перед 1000 зад ценник, по размерам все встало идеально,но смущает отсутствие выступа этого...
В суппорте предусмотрена система автоматического регулирования ручного тормоза для функционирования которой необходимо, чтобы поршень не проворачивался. Выступ на колодке как раз предусмотрен для предотвращения поворота поршня. Если на колодке нет такого выступа, поршень будет проворачиваться, тем не менее, со временем из-за трения между колодкой и поршнем система выставит более менее нужное значение(если конечно вы не смазали место контакта поршня и колодки). В данном случае следует помнить, что эффективность ручного тормоза будет хуже.
Ваши права
Ответить с цитированием