Замена задних тормозных колодок на 4D

Сообщение от sergei77

я себе на рынке покупал спец . штуку для утапливания цилиндра заднего суппорта она универсальная и подходит для многих авто,я ее использовал на пассате и на ниссане примере ,на хонде пока что рано менять колодочки,но судя по фотке эта приспособа подойдет и для цивика

да там нужно это приспособление потому что нужно вдавливать и в это время поворачивать поршень иначе после нескольких зубил он не будет работать при торможении

А почему все думают что поршень нужно поворачивать? Насколько я знаю, и не раз менял себе колодки на предыд машине, просто нужно приспособление для вдавливания поршня. А то что он сделан "под крест" или еще как то скорее всего сделано для того, чтобы жар от колодок не так сильно передавался на тормозной суппорт.

Сообщение от ДиМRost

А почему все думают что поршень нужно поворачивать? Насколько я знаю, и не раз менял себе колодки на предыд машине, просто нужно приспособление для вдавливания поршня. А то что он сделан "под крест" или еще как то скорее всего сделано для того, чтобы жар от колодок не так сильно передавался на тормозной суппорт.

вынь поршень увидишь а для чего нарезное оружие

))))))))))))))) ого! А ты не знаешь для чего нарезное оружие? Это чтобы пуля вращалась во время полета и сохраняла при этом прямолинейное движение. Или у тебя есть какаято гипотеза по поводу нарезного поршня в тормозном суппорте???

ну все с вами ясно

что ясно то?))))

Сообщение от ДиМRost

А почему все думают что поршень нужно поворачивать? Насколько я знаю, и не раз менял себе колодки на предыд машине, просто нужно приспособление для вдавливания поршня. А то что он сделан "под крест" или еще как то скорее всего сделано для того, чтобы жар от колодок не так сильно передавался на тормозной суппорт.

на задних супортах обязательно нужно поворачивать и вдавливать цилиндр иначе можно сломать,а вот на передних просто утапливать,я конечно не "сервисмэн" но таким образом не раз были заменены колодки на пассате в3,ниссане примере р12,ниссане альмере

Трубным ключем можо вдавить суппорт, берешь как в тиски и все. То, что его вкручивают, улыбнуло.

Сообщение от sergei77

Сообщение от ДиМRost

А почему все думают что поршень нужно поворачивать? Насколько я знаю, и не раз менял себе колодки на предыд машине, просто нужно приспособление для вдавливания поршня. А то что он сделан "под крест" или еще как то скорее всего сделано для того, чтобы жар от колодок не так сильно передавался на тормозной суппорт.

на задних супортах обязательно нужно поворачивать и вдавливать цилиндр иначе можно сломать,а вот на передних просто утапливать,я конечно не "сервисмэн" но таким образом не раз были заменены колодки на пассате в3,ниссане примере р12,ниссане альмере

Что сломать то можно, если не вкручивать?

я думаю цилиндр можно сломать!