Устранение стука в рулевой рейке Civic 5D VIII

Сообщение от jekmv

у меня изначально практически справа не стучало, очень редко дребезжало на гравийке, так что втулка справа - больше для продления ресурса рейки. ко втулке претензий нет - свои задачи выполняет.
дребезг был слева, после замены сухаря и пружины он в принципе так и остался. но он не значительный, но все же слышно и раздражает.
получается в рейке заменил все - значит не рейка дребезжит)
но тяги и шаровые в отличном состоянии, поэтому буду потихоньку продолжать искать что мне действует на нервы)

в седьмом поколении цивика, рейка та еще погремушка, так вот, после замены втулки, прижимного, "ползуна"(только в седьмом) грохот остался. После небольших доработок с прижимным и пружиной, грохот ушел...

Сообщение от sem-ia

в седьмом поколении цивика, рейка та еще погремушка, так вот, после замены втулки, прижимного, "ползуна"(только в седьмом) грохот остался. После небольших доработок с прижимным и пружиной, грохот ушел...

ну у нас не 7 е поколение, но тем не менее, напишите свой опыт, может применим или кому пригодится

Сообщение от jekmv

ну у нас не 7 е поколение, но тем не менее, напишите свой опыт, может применим или кому пригодится

я в курсе какое у нас поколение, но тем не менее. Посмотрю как у восьмой рейки это устроено, отпишусь позже.
Хотя думаю, так же...

Сообщение от ray_warlock

Хотел еще спросить - как регулировал силу закручивания / затягивания гайки на сухаре, чтобы не перетянуть? Считал количество витков при раскручивании или методом подбора?

все по мануалу - закрутил 25Нм, открутил, закрутил 4Нм (вроде такие цифры, но лучше осмотреть перед затяжкой). обычный динамометрический ключ. изначально еще поставил 2 метки маркером, одну на прижимной гайке, вторую на корпусе рейки - в итоге после затяжки он практически совпали.

Сообщение от jekmv

все по мануалу - закрутил 25Нм, открутил, закрутил 4Нм (вроде такие цифры, но лучше осмотреть перед затяжкой). обычный динамометрический ключ. изначально еще поставил 2 метки маркером, одну на прижимной гайке, вторую на корпусе рейки - в итоге после затяжки он практически совпали.

Ясненько, спасибо. Мануал в любом случае буду штудировать. Радует, что он для нашей машинки в сводном доступе в сети есть.

Сообщение от ray_warlock

Ясненько, спасибо. Мануал в любом случае буду штудировать. Радует, что он для нашей машинки в сводном доступе в сети есть.

Я тут поездил на втулке за 2500 от енота, все ок!, не знаю что жена ноет, по ямам мягче едет.

Ребята, а что если не менять втулку и забить на эти стуки?

Мне сегодня у официалов сказали, что нужен рем.комплект для рулевой рейки. Я прочитал и многие говорят, что втулки лучше индивидуально вытачивать и подгонять под каждую машину, мол они там не универсальные (смотрю просто все готовые уже продают).

Сообщение от Onlink

Ребята, а что если не менять втулку и забить на эти стуки?

Мне сегодня у официалов сказали, что нужен рем.комплект для рулевой рейки. Я прочитал и многие говорят, что втулки лучше индивидуально вытачивать и подгонять под каждую машину, мол они там не универсальные (смотрю просто все готовые уже продают).

А что ты хотел от официалов услышать ? -)
В рем комлект входит два вида смазки , гайка . втулка и хомут со стопором и всё , это всё стоит 14 рэ !
Если колхозить , то ничего индивидуального изобретать не нужно .
Если у Сашки , у енота брать то не знаю , не использовал его изделие , мы не пересекаемся .

Сообщение от немир

А что ты хотел от официалов услышать ? -)
В рем комлект входит два вида смазки , гайка . втулка и хомут со стопором и всё , это всё стоит 14 рэ !
Если колхозить , то ничего индивидуального изобретать не нужно .
Если у Сашки , у енота брать то не знаю , не использовал его изделие , мы не пересекаемся .

Та буду брать, уже после праздников. А то еще подушку двигателя менять, стоит не оригинал и сильная вибрация идет по кузову (на СТО говорят, что не оригинальная подушка шлаковая, мол внутри там только резина и нет масла. Она уже просела сильно).
Спасибо =)

Не масло а жидкость ! и роль ёе как у амортизатора !