Антипробуксовочная система

alf555,
Вы сейчас говорите о "Ланч контроле" - это немного другое...

именно.... антибукс на сивке есть в составе системы VSA. и некоторые в этой теме путают этот антибукс с Launch Control

Сообщение от Erema48

А вообще, в таких ситуациях, я больше докручиваю руль в сторону поворота.
Что после этого происходит нужно описать?

Во время сноса передней оси на переднеприводной машине вы еще сильнее докручиваете руль в сторону поворота? Зачем???

Needle,
А Вы попробуйте. Увидите что получится.
Тем самым, я провоцирую занос. А дальше, уже включается СКС.
P.S. На хонде я этого не пробовал, т.к. почти не езжу на ней, но думаю все должно быть в норме. На А6 это работает идеально. +этот вариант я использую на полном приводе, всегда работает.
И еще раз! Не надо это пытаться пробовать делать в городе! Полигон Вам в помощь. Или парковки у СМ "Метро", "Реал" они там всегда большие и после 22:00 там почти никого!

Сообщение от Erema48

А Вы попробуйте. Увидите что получится.
Тем самым, я провоцирую занос.

Мне тоже интересно, что получится...
При сносе машину несет боком, дальше руль еще больше в сторону поворота, получается занос (допустим контролируемый) и машину разворачивает поперек дороги? А дальше-то что?
Еще докрутить руль, получить поворот на 270 и поехать прямо?
Подскажи, пожалуйста, правда не понимаю в чем смысл.

Сообщение от Erema48

Needle,
А Вы попробуйте. Увидите что получится.
Тем самым, я провоцирую занос. А дальше, уже включается СКС.
P.S. На хонде я этого не пробовал, т.к. почти не езжу на ней, но думаю все должно быть в норме. На А6 это работает идеально. +этот вариант я использую на полном приводе, всегда работает.
И еще раз! Не надо это пытаться пробовать делать в городе! Полигон Вам в помощь. Или парковки у СМ "Метро", "Реал" они там всегда большие и после 22:00 там почти никого!

Если во время сноса на скорости передней оси просто довернуть руль в сторону поворота, то машину не занесет - не с чего, предпосылок нет, а она просто совсем потеряет сцепление с дорогой ведущими колесами.
Чтобы корректировать снос передней оси, надо поставить руль прямее, т.е. уменьшить угол поворота колес, при этом можно кратковременно бросить газ или даже чуть-чуть нажать на тормоз, чтобы загрузить переднюю ось, далее надо снова плавно нажать на газ. Самое важное - не допускать пробуксовки колес и их повторного срыва.

ЗЫ: вы бы свои советы оставили при себе, люди послушают и не дай бог попробуют.
А я пробовать не хочу, я точно знаю ЧТО будет, к счастью, мой опыт не ограничивается кручением кругов на парковке Метро.

ЗЫЫ: вот что пишет на этот счет Цыганков:
"Когда автомобиль скользит передними колесами, не делайте ошибок, поворачивая рулевое колесо на более крутой угол и тем более нажимая на тормозную педаль. Уменьшите (!) угол поворота колес, загрузите передние колеса торможением и делайте повторный вход."

Сообщение от Needle

при этом можно кратковременно бросить газ или даже чуть-чуть нажать на тормоз, чтобы загрузить переднюю ось

вот тут Цыганков не согласился бы:-)
газ отпускать нельзя как раз, а если нажать тормоз, то занос может случиться.
Просто руль от поворота и плавно газом, тут все правильно написано и Цыганков именно так и учит:-)

Сообщение от Koшка

вот тут Цыганков не согласился бы:-)
газ отпускать нельзя как раз, а если нажать тормоз, то занос может случиться.
Просто руль от поворота и плавно газом, тут все правильно написано и Цыганков именно так и учит:-)

Как же не согласился бы, когда он так и учит
"На переднеприводном автомобиле резкое кратковременное закрытие дросселя на дуге вызывает соскальзывание задней оси. Этим моментом можно воспользоваться, чтобы переориентировать автомобиль внутрь поворота. Однако вслед за этим должна последовать тяга, чтобы создать стабилизирующий момент и повысить устойчивость автомобиля"

А тормозом работать надо одновременно с газом, т.е. это уже прием для спортивных авто, где педали стоят не так, как на гражданских.

Сообщение от Needle

А тормозом работать надо одновременно с газом

одной ногой на две педали? ты про это?
да, тут согласна. Но что газ бросать нельзя - это точно, а то соскальзывание еще больше будет...

Ты к Цыганкову на доп подкатки ездил? На основных курсах этого нет...

Сообщение от Koшка

одной ногой на две педали? ты про это?
да, тут согласна. Но что газ бросать нельзя - это точно, а то соскальзывание еще больше будет...
Ты к Цыганкову на доп подкатки ездил? На основных курсах этого нет...

Сброс газа нужен для загрузки ведущих колес, мы ведь говорим про переднеприводный авто? Передние колеса нагружаются, появляется дополнительное сцепление, машина перестает проскальзывать передней осью. При этом возможен занос задней оси, вот тогда, возможно, и придется доворачивать колеса внутрь поворота, чтобы далее газом вытянуть машину.

Нет, не одной ногой, а двумя
Этому начинают учить еще на картинге - там педаль газа под правую ногу, педаль тормоза под левую, очень быстро начинаешь тормозить и газовать одновременно.
На обычном авто этого не сделать, т.к. педали на разном уровне, как раз, чтобы исключить одновременное нажатие на обе педали.

ЗЫ: я непосредственно к Цыганкову не ходил, в свое время друзья автоспортом увлекались, вот и я тоже с ними заодно ездил.


ЗЫЫ: про педали вот навскидку нашел какое-то видео в качестве иллюстрации работы педалями: http://www.youtube.com/watch?feature...v=qd9sPw5A06I#!