увеличиваем клиренс или дорожный просвет

да ладно . По ВРН и не смог ездить? Ну-ну. У нас за 2 дня столько снега навалило, о ужас подумал я увидев такую колею во дворе . загнав авто в нее подумалось что совсем не дружу с головой , а нет - поехала изредка , совсем изредка почиркивая брюшком . Нормально с проставками в 2 см . без них бы действительно или машина бы стояла половину зимы или сидел бы на брюхе . Единственный момент -я привык к более тяжелой машине . А эту рахобу под названием уаз я думаю вас уже посещают мысли заменить и вваливать в подвеску 120 крублей чтобы продать машину через пару месяцев - не очень правильный вариант на мой взгляд .

У меня есть идея ввалить 45000к на новую подвеску РИФ с увеличением клиренса на 50мм и грузоподъемности на 300кг для моего уазика, поставить колеса 35 (сейчас 32- r16*265*75) и военные мосты. Тогда клиренс у меня будет примерно 490мм, а до порогов около 650мм. Стиль вождения у меня конечно изменился полностью- теперь медленно, зато везде))) Конечно по комфорту и управляемости спору нет от бурки у меня остались самые хорошие воспоминания... Но для меня дорого после каждой ямы покупать резину...

Приветствую форумчане. Назрел вопрос о замене стоковых пружин. Есть несколько вопросов.
1. Пружины меняли все по кругу или перед/зад
2. Если менять сток на аналог дизельных (Lesjofors) меняли все или по осям?
Добиваюсь только комфорта, в зиму перейду на 16" а следующее лето на резю 50-55.

vays13,
Меняют просевшие пружины, устанавливают от дизеля для комфорта и клиренса.
Для дельного совета сделай фото авто с боку, напиши расстояние от земли до арки.

Сообщение от desperad0

vays13,
Меняют просевшие пружины, устанавливают от дизеля для комфорта и клиренса.
Для дельного совета сделай фото авто с боку, напиши расстояние от земли до арки.

Сделаю и выложу через пару часиков...
Параллельный вопрос, сорри за чайниковость - машина с панорамой, дизельные пружины жесткие по сравнению со стоком, не приведет ли эта "жесткость" к "торбе" стеклянной крыши? Почему возник вопрос - поменял аморты по кругу и, может "стечение обстоятельств", а может и нет через 2 дня после замены вылетела трещина на лобовом из под пластмассы (где форсунки омывателя). Видимых следов удара или сколов нет, просто трещина 40 см - я в шоке...

Объективно... пружины подсевшие, поставил бафферы - да машинка приподнялась, но понимаю что это кратковременный выход из положения, тем более, сказать что очень комфортно - то нет!

vays13,
Ранее экспериментировал с пружинами, стекла и панорама без повреждений.
На фото смотрится достойно, то есть с баферами. Аналогичного результата можно добиться установкой проставок под пружины или усиленных пружин.

desperad0
Я так понял - "Не мешай машине ездить!",т.е. комфорта от замены не ждать, точнее он останется на прежнем уровне?!

vays13,
Новых стоковых или дизельных хватает на год, далее пружины проседают.
Весь дискомфорт от соприкосновения витков при ходе подвески.
Установка усиленных пружин исключает дискомфорт, но жестко ездить на пустом авто.
На прикрепленном фото задние пружины, сток с семью витками и усиленные с пятью витками.

desperad0 Спасибо за ликбез
Но все равно не услышал совета, стоит менять пружины или нет, по кругу или по осям
Личное мнение какое?