увеличиваем клиренс или дорожный просвет

Сообщение от Ph.D.

С момента установки новых пружин сколько накатил уже на авто? Пружины за первые 2 месяца сильно просели?

Точно не засекал, наверно 1500 км где то проехал. Пружины, если и просели, но не больше, чем на 0,5-1,0 см. Всё в порядке. Рад, что поменял пружины. Ради интереса сегодня померяю расстояния от центра колес до арок.

Проверил: перед - 38 см, зад - 38,5 см.

Сообщение от Sf.Neo

Проверил: перед - 38 см, зад - 38,5 см.

Вполне нормальная геометрия и не джип и не пузотерка.

В целом как работает подвеска с новыми пружинами, крены больше стали, развал по передней оси сейчас сколько градусов/минут?

Сейчас кайябы для дизельного цивика (12,5мм пруток) стали стоить в полтора раза дороже, чем аналогичные Lesjöfors 40 357 57, видимо по дешманской цене на них появился неплохой спрос))
Стоили 1,2тр, а сейчас 3,8тр)

https://www.exist.ru/Price/?pid=A72089F9
https://www.exist.ru/Price/?pid=10707723

Вариант с XPHC892F с прутком 13,75мм в ту же цену примерно, что и шведские пружины
https://www.exist.ru/Price/?pcode=XPHC892F

XPHC892F Вариант при существующем раскладе по ценам явный победитель теста!
Но как здесь пипл пишет с ними 40 см от центра колеса до арки крыла выходит, это считай +5см к стоковым просевшим пружинам - кроссовер получится)) с регулярно отрыгивающими приводами )) до кучи, на вывешенных передних колесах 47см, поэтому остается всего 7см хода на отбой у аморта и 13 см на сжатие (без учета отбойника).

Подскажите пожалуйста, может кто знает по поводу пружин на Civic 5d 9 поколения, какие назад можно пружины поставить, что бы увеличить клиренс? С 8 поколения точно не подходят, т.к. пружины в разные стороны закручены (мб стоит поставить как на 8 поколение и убрать резинки?). По поводу передка, я так понял, с 8 поколения можно поставить LESJOFORS 4035757.

Сообщение от Marvell

Подскажите пожалуйста, может кто знает по поводу пружин на Civic 5d 9 поколения, какие назад можно пружины поставить, что бы увеличить клиренс? С 8 поколения точно не подходят, т.к. пружины в разные стороны закручены (мб стоит поставить как на 8 поколение и убрать резинки?). По поводу передка, я так понял, с 8 поколения можно поставить LESJOFORS 4035757.

Уже писал тут можно подобрать размер
https://size.name


4282918 LESJOFORS - зад высота 357 толщина 11,75

Посмотри на 48 стр, там все расписал. А резинку от 8 сивика поставить нельзя??

передок передок 4035757 LESJOFORS - от дизеля

но скажу так - я еще 1.5см задирал проставками. - но у нас в этом году просто трешняк с нечищеными дорогами

Сообщение от uoga

Уже писал тут можно подобрать размер
https://size.name

В том то и дело, не находит на этом сайте пружины на 9 поколение. Пытался и по номеру оригинала и по заменам искать.

Сообщение от uoga

Уже писал тут можно подобрать размер
https://size.name


4282918 LESJOFORS - зад высота 357 толщина 11,75

Посмотри на 48 стр, там все расписал. А резинку от 8 сивика поставить нельзя??

передок передок 4035757 LESJOFORS - от дизеля

но скажу так - я еще 1.5см задирал проставками. - но у нас в этом году просто трешняк с нечищеными дорогами

Зачем проставки, сколько сейчас см от центра колеса до арки переднего крыла?

"Дизельные Лесогоры" и опорники СКФ для передней оси еще по осени приобрел, но пока не поставил, видимо еще и аморты заодно махну, тк нынешние очень ржавые Кайяба у меня уже больше ориги/ЗАКС/Хонда прошли!!!

В текущей версии с учетом толстой защиты картера и просадки заводских передних пружин фактически до отбойников передних амортов, по сугробам как на сноуборде)) зато по чистому ровному асфальту одно удовольствие на таком "УТЮГе" ездить

Сообщение от LawbreaK

Обещанные фотки

Из подвески вообще здесь стоят:

Пружина зад - OBK C4H12022
Пружины перед - NHK XPHC892F

Амортизаторы Boge 32Q97A и 32Q98A
Пылезащитный комплект - Кайаба 910132
Подшипник опоры амортизатора SKF VKD75020T
Сайленты X5 170155 170154 по одной, 170158 170203 170139 по 2.
Опора стойки - оригинал
Стойка стабилизатора - CTR CLHO62

Чуть просела от изначального и, надеюсь, замерла в проседание.
Середина машины над поребриками возвышается нормально.

Вчера немного раньше заехал в поворот и там была горочка, которую проехал сказав "сила джипа" ничего не зацепив. -)

Спустя время и пробег (тысяч 30-40-50). Подъёмом машины очень доволен, как визуально, так и по ходовке. Из того, что рухнуло за это время:
Правый задний амортизатор почти сразу же потёк, ну и вытек. Сайленты X5 спереди сдохли за первые пару лет, задние на данный момент расслоились. Больше в жизни брать не буду. Сейчас полетел пыльник шруса, но вряд ли это зависимо )

Остальное держится прилично, чем доволен. Да, развал-схождение не забывайте делать после этой операции. )

Сообщение от LawbreaK

Спустя время и пробег (тысяч 30-40-50). Подъёмом машины очень доволен, как визуально, так и по ходовке. Из того, что рухнуло за это время:
Правый задний амортизатор почти сразу же потёк, ну и вытек. Сайленты X5 спереди сдохли за первые пару лет, задние на данный момент расслоились. Больше в жизни брать не буду. Сейчас полетел пыльник шруса, но вряд ли это зависимо )

Остальное держится прилично, чем доволен. Да, развал-схождение не забывайте делать после этой операции. )

Передние аморты БОГЕ как себя показали в сравнении со стоком, Кайябой, Конями или на чем ты раньше до них передвигался?

Сообщение от Ph.D.

Передние аморты БОГЕ как себя показали в сравнении со стоком, Кайябой, Конями или на чем ты раньше до них передвигался?

Вроде оригинал стоял. Я как машину взял, сразу поменял всё разом, что требовалось и нет, так что на 100% не скажу. Ну как бы Лэнд Крузером машина не стала. ))) Спереди на водительском чуть лучше, но, вероятно, от износа старых. По живучести - живы.