Такой вопросик появился в голове. Если на передней подвеске стоят заводские просевшие пружины и новые стойки для бензинки Sachs. При этом дополнительно были установлены проставки 2 см между кузовом и стойкой. Могут ли стойки неправильно работать (глухой стук на неровностях)?
И еще вопрос. Если стойки бензиновые, а пружины воткнуть от дизеля - норм будет работать подвеска?
Стойки то работать будут правильно но ты только приподнял кузов относительно дороги но ход штока остался таким же как и без проставок и пробои никуда не уйдут, вот если на нижнюю чашу поставить простаки то шток выйдет больше из стойки и ход его увеличится.
Надо же, еще один подсмотрел/докубатурил, что проставки на Макферсоне между опорником и кузовом это шлак))Сообщение от нип49
Тип подвески здесь вообще не при чем, просто у цивика коротко ходные стойки и пружины подобраны так что у них до сжатия на отбойник остается см 3 - 4 всего и проставки под опорники проблемы пробоя не решают, а вот в ВАЗах тот же МакФерсон стойки длинно ходные и проставки под опорники вполне работают, потому как пробить восьмерочную стойку не реально потому что хода на сжатие там за глаза, а вот в калине стойки уже короче но стучат они на отдачу но не на сжатие.
Разочарую тебя, полный ход штока передней стойки на ВАЗ2108 17см, а на Хонде Цтвик 5д 20 см. Поэтому про короткоходность аргумент несостоятельный))
Была у меня попытка сделать разборный "сапог" из цивиковской стойки и поставить туда картридж SACHS однотрубный со штоком/перевернутым цилиндром 40мм в диаметре.
Размеры в длинну сильно отличаются, поэтому модные однотрубники пошли по назначению на ВАЗ. Работают на удивление комфортно в городской эксплуатации, но на высокой скорости по трассе зажимают подвеску весьма значительно.
Другое дело, что на ВАЗ2108 на сток пружине аморт сжимается на 7 см когда на колеса ставишь, а на хонде аж на 12 (в моем варианте, у новой непросевшей видимо на пару см меньше), соответстенно на ВАЗ хода на сжатие до упора в отбойник хватает с запасом, а на хонде его считай нет.
Ты реально считаешь, что амортизаторы на бензиновом и дизельном цивиках цивиках 5д имеют существенно различные характеристики на отбой/сжатие?))
Безусловно "играть должен весь оркестр вместе" аморт/пружина
Вполне подходящий пружинный вариант клубни проталкивают - LESJOFORS 4285718
В отличии от задней примитивной подвески, куда проставки так и просятся под пружину (а не под работающий на отбойнике аморт), если корма просела, под Макферсон адекватного результата ты не получишь.
Год а то и два назад в данной ветке продробно объяснял одному пэтэушнику новгородскому про ход штора и работу на отбойнике.
Ну бывает...
Я без понятия насколько сильно отличаются амортизаторы дизеля от бензинки. Но они имеют разные каталожные номера. Про LESJOFORS 4285718 знаю, спасибо.
Поставил я еще один эксперимент. Выкинул спереди стоковые пружины от бензинки + проставки 20 мм. И поставил пружины от дизеля KYB RH3286. Перед поднялся немного относительно того что было. Точно не измерял, ну где то 1,5-2,0 см. Сзади выкинул проставки 27 мм и недавно поставленные новые пружины KYB RH6606. Купил пружины от Сеата KYB RH5546 и поставил их. Жопа еще выше поднялась, чем была.В общем авто стало выше, чем было. Фото до и после прилагаются, а также фото пружин. По ощущениям ничего практически не изменилось. Единственное при заходе в поворот на скорости чувствуется бОльший крен, чем было до этого. Не критично, но вот такое наблюдение.
P.S. Пружины от LESJOFORS не стал ставить, уж больно на них неадекватный ценник. Как видно по параметрам Каябы не сильно то и отличаются.
Красавчик, все правильно сделал, особенно с учетом цены на передние дизельные пружины как Кайба, так и Лесогор)))Поставил я еще один эксперимент. Выкинул спереди стоковые пружины от бензинки + проставки 20 мм. И поставил пружины от дизеля KYB RH3286. Перед поднялся немного относительно того что было. Точно не измерял, ну где то 1,5-2,0 см. Сзади выкинул проставки 27 мм и недавно поставленные новые пружины KYB RH6606. Купил пружины от Сеата KYB RH5546 и поставил их. Жопа еще выше поднялась, чем была.
P.S. Пружины от LESJOFORS не стал ставить, уж больно на них неадекватный ценник. Как видно по параметрам Каябы не сильно то и отличаются.
Померь пжл расстояние между центром колеса и аркой крыла по передней оси.
Кст, на стоячей машине попробуй на передней стойке приподнять пыльник - сколько там см до отбойника аморт теперь не достает. Уверен, что крены у тебя слегка увеличились именно из-за того, что теперь авто не на отбойниках в повороты заходит
Замеряю на днях, потом отпишу.
Возможно.
Ваши права
4Likes
Ответить с цитированием