У кого какие проблемы с цивиком?

Кстати,была такая же ерунда с колонкой павой,та,которая в двери,стоял пробке,играла музыка с нормальными басами и слышу хлюп-хлюп,постучал не проходит,потом выключил-включил,всё ок,больше не повторялось

Всем привет. Не стал создавать отделной ветки ибо вопрос не глобальный но интересующий, т.к. с авто техникой я ой ой как на ВЫ. Подскажите пожалуйста можно ли прикуривать Civic VIII 5D без перезагрузки компьютера? У меня частенько садиться аккамулятор у я уже устал вызывать службу тех помощи, можно ли просто прикурить от другой машины/аккамулятора как это делается с русскими машинами?

прикурить можно, а вот давать прикуривать кому-то лишний раз не стоит. Раз аккумулятор так часто садится(-лся), может стоит купить хороший гелевый аккум и не мучаться? наверяка Ваш после многих разрядок уже не выдает хороший ток.

Меня прикуривали,ничего особеного,как и у всех провода от заведённой машины к клеммам аккума и всё окВ первый же день посадил батарейкуДруг сказал,что всё это ерунда,можно прикуривать

Сообщение от Villeroi

Всем привет. Не стал создавать отделной ветки ибо вопрос не глобальный но интересующий, т.к. с авто техникой я ой ой как на ВЫ. Подскажите пожалуйста можно ли прикуривать Civic VIII 5D без перезагрузки компьютера? У меня частенько садиться аккамулятор у я уже устал вызывать службу тех помощи, можно ли просто прикурить от другой машины/аккамулятора как это делается с русскими машинами?

Не рекомендую совершенно. Если вылетят мозги (а они могут вылететь из-за перепада напряжения в любом случае, не важно прикуриваешь или даешь прикурить), то ремонтировать за дорого придется. Варианта четыре:
1) если машина на гарантии, то замени аккумулятор по гарантии (попрессуй дилера);
2-3) если без гарантии, то купи зарядное устройство и раз в три дня заряжай аккумулятор или купи новый аккумулятор;
4) если началось все это не так давно, то причина может быть в криво установленном доп. оборудовании, например, сигнализации — разбирайся с установщиками, предварительно получив подтверждение у оф. дилера, что проблема не в аккумуляторе.

Давать прикуривать можно но только от заглушенной машины иначе, от перепада напряжения может сгореть генератор т.к. он не расчитан на большой ток стартера!!!!!

Сообщение от Санек2

Давать прикуривать можно но только от заглушенной машины иначе, от перепада напряжения может сгореть генератор т.к. он не расчитан на большой ток стартера!!!!!

Спасибо! А не подскажите какой смысл несёт в себе обнуление показателей компьютера? И что может быть если, прикуривая от аккамулятора (снятого с маштны) были перепутаны + и -?

Сообщение от Villeroi

И что может быть если, прикуривая от аккамулятора (снятого с маштны) были перепутаны + и -?

Про прикуривание даже в инструкции написано. Можно прикуривать и давать прикуривать. Если всё делать правильно, то ничего плохого не будет.
Теперь подробнее.
1.Скачок.
Все его длятся, но никто не видел . Точно такойже скачок проиходит при включении зажигания, тем более при отключении аккумулятора. Потом самые критичные блоки, тоесть контроллеры двигателя, климата и прочего обесточены когда выключано зажигание и им пофигу что там гуляет по проводке при подключении внешнего источника питания. Да, подключаться к другой машине при включённом зажигании не надо, но это единственное ограничение.
2. Умирание генератора от большого тока.
Второй миф. Отчасти он верен. Но только отчасти. Верен от в том случае, если на той машине, которая даёт прикурить нет аккумулятора. Глубоко в физику погружаться не будем, но суть в том, что заводиться машина будет от аккумулятора донора, негератор будет давать некоторую помощь, но вцелом будет работать именно аккумулятор. Генератор будет работать на зарядку аккумуляторов.

А вот от перепутывания плюса и минуса будет плохо всем. Так делать нельзя.

Сообщение от DidJ

Про прикуривание даже в инструкции написано. Можно прикуривать и давать прикуривать. Если всё делать правильно, то ничего плохого не будет.
Теперь подробнее.
1.Скачок.
Все его длятся, но никто не видел . Точно такойже скачок проиходит при включении зажигания, тем более при отключении аккумулятора. Потом самые критичные блоки, тоесть контроллеры двигателя, климата и прочего обесточены когда выключано зажигание и им пофигу что там гуляет по проводке при подключении внешнего источника питания. Да, подключаться к другой машине при включённом зажигании не надо, но это единственное ограничение.
2. Умирание генератора от большого тока.
Второй миф. Отчасти он верен. Но только отчасти. Верен от в том случае, если на той машине, которая даёт прикурить нет аккумулятора. Глубоко в физику погружаться не будем, но суть в том, что заводиться машина будет от аккумулятора донора, негератор будет давать некоторую помощь, но вцелом будет работать именно аккумулятор. Генератор будет работать на зарядку аккумуляторов.

А вот от перепутывания плюса и минуса будет плохо всем. Так делать нельзя.

Спасибо за ваш ответ. Не могли бы вы поподробнее рассказать что может быть в случае перепутывания проводов + и -, есть ли какие-нибудь придохранители которые препятствуют сложной поломке в этом случае?