Просела задняя часть

Поставки токарь проточил. Буду ставить, запилю фотоотчет.

Сообщение от Sf.Neo

Поставки токарь проточил. Буду ставить, запилю фотоотчет.

приготовься поднимать перед))

Сообщение от sem-ia

приготовься поднимать перед))

Зачем? Думал под заднюю балку домкрат вфигачить.

Сообщение от Sf.Neo

Зачем? Думал под заднюю балку домкрат вфигачить.

ты не понял, я про проставки на перед.

Сообщение от sem-ia

ты не понял, я про проставки на перед.

Аааа... Буду надеяться зад сильно не подпрыгнет относительно переда. Не хочется еще и в переднюю подвеску лезть. Как сейчас есть, всё устраивает.

Альтернатива стоковым задним пружинам - от Инсайта второго поколения.
Диаметр прутка на 0.5 мм больше, но по высоте ниже - компенсируем проставками.
Получиться при стоковой высоте, но с грузоподъемностью.

Эксперименты и размышления по задним пружинам ...
Стоковые пружины только для эксплуатации водитель + пассажир.
Фитовские пружины первого поколения только для постоянно загруженного автомобиля.
Идеальный вариант - пружины с переменным шагом.
Инсайтовские RS-R с толщиной прутка в 11.0 миллиметров в продаже редкость.
Установил Tein от Везеля с толщиной прутка 12.0 миллиметров.
На пустом автомобиле аналогично стока, очень комфортно.
На загруженном аналогично Фитовских, минимальное проседание зада.
Задний бампер поднялся относительно стока на пару сантиметров.
На фото просевший сток на 335 мм и контрактный Везель на 355 мм.
Результатом доволен, эксперименты прекращаются.

Сообщение от desperad0

Эксперименты и размышления по задним пружинам ...
Стоковые пружины только для эксплуатации водитель + пассажир.
Фитовские пружины первого поколения только для постоянно загруженного автомобиля.
Идеальный вариант - пружины с переменным шагом.
Инсайтовские RS-R с толщиной прутка в 11.0 миллиметров в продаже редкость.
Установил Tein от Везеля с толщиной прутка 12.0 миллиметров.
На пустом автомобиле аналогично стока, очень комфортно.
На загруженном аналогично Фитовских, минимальное проседание зада.
Задний бампер поднялся относительно стока на пару сантиметров.
На фото просевший сток на 335 мм и контрактный Везель на 355 мм.
Результатом доволен, эксперименты прекращаются.

Артикул Tein остался?

Сообщение от desperad0

Эксперименты и размышления по задним пружинам ...
Стоковые пружины только для эксплуатации водитель + пассажир.
Фитовские пружины первого поколения только для постоянно загруженного автомобиля.
Идеальный вариант - пружины с переменным шагом.
Инсайтовские RS-R с толщиной прутка в 11.0 миллиметров в продаже редкость.
Установил Tein от Везеля с толщиной прутка 12.0 миллиметров.
На пустом автомобиле аналогично стока, очень комфортно.
На загруженном аналогично Фитовских, минимальное проседание зада.
Задний бампер поднялся относительно стока на пару сантиметров.
На фото просевший сток на 335 мм и контрактный Везель на 355 мм.
Результатом доволен, эксперименты прекращаются.

То есть в качестве замены стоку берешь изначально более высокие пружины с более толстым прутком?

Чем обусловлен выбор именно этих Тейнов с Вензеля? Прямо скажем далеко не самый распространенный вариант железа для европейской части РФ, например))

Сообщение от Ph.D.

То есть в качестве замены стоку берешь изначально более высокие пружины с более толстым прутком?

Чем обусловлен выбор именно этих Тейнов с Вензеля? Прямо скажем далеко не самый распространенный вариант железа для европейской части РФ, например))

А какой самый распространенный?
Или можно сказать так, какой на ваш взгляд лучший?