Предлагаю использовать раз в месяц горячее воскование кузова( при условии что воск будет качественный и качественно проведен процесс).
Заметно укрепляет ЛКП и улучшает внешний вид!
Предлагаю использовать раз в месяц горячее воскование кузова( при условии что воск будет качественный и качественно проведен процесс)
Заметно укрепляет ЛКП и улучшает внешний вид!
В разделе про тонировку CBR-ыч
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=839&page=129
рассказал про st-avto (сайт http://www.st-avto.ru),
они предлагают услугу покрытия защитной пленкой http://www.st-avto.ru/lak.htm - кто-нибудь пробовал или слышал отклики, интересно было бы узнать. Заранее спасибо.
Поиск рулит. На этом форуме обсуждалось. Вкратце - от маленьких камушков спасает.Сообщение от Hardi
А как переносит мойки?
Да и вообще достаточно посмотреть краш тесты сивки, что бы увидеть, что тонкий металл (пусть даже в двери) никак не ухудшается безопасность, там полюбому брусья жесткости и все такое.
Запрограммированная деформация передка - норма для современного автомобиля. С этим согласен. Но дверь - не передок. Я не буду в недостатках искать достоинства. Просто самураи что-то недодумали. Так бывает.
Вот. Присмотритесь. Дверке жесткости не хватает,ее еще нужно открыть...
Смотри смотри вон уже ржавчина появляется.......Особенно на видео видно как она зарождается00))))))))))Запрограммированная деформация передка - норма для современного автомобиля. С этим согласен. Но дверь - не передок. Я не буду в недостатках искать достоинства. Просто самураи что-то недодумали. Так бывает.
Вот. Присмотритесь. Дверке жесткости не хватает,
Она почти не изменила форму, это называется не хватает? То что она не откроется, это кто сказал? На видео этого теста всё открывается потом нормально. Если бы дверь не открылась, небыло бы столько звёзд за безопасность. Вообще внешнее железо имеет очень слабое отношение к безопасности и жесткости кузова. Они влияет только на аэродинамику и внешний вид, ну и как писали, на безопасность пешеходов. Если взять туже дверь, допустим сделали её из 1.5мм, а то и 2мм стали, и что? От такого удара как на картинке сомнётся всё аналогично. Без ребра жесткости дверь сложится вообще в гармошку. Да и от листа ждать жесткости глупо. Для жесткости нужна пространственная форма. И зачем тогда панели, которые просто для красоты делать в несколько раз тяжелее?Вот. Присмотритесь. Дверке жесткости не хватает,
И вообще считаю некорректным фразу от пользователя, что машина технически неверно спроэктирована, и кузов у неё нифига нехороший потому что я надавил на дверь пальцем и помял её. Машину разрабатывали не один год и при этом учитывалось куда больше фактров, нежели можем мы тут насочинать.
В контакте зареган весь цивик-клуб?
Последний раз редактировалось DidJ; 23.03.2009 в 17:18.
ОтличноОна почти не изменила форму, это называется не хватает? То что она не откроется, это кто сказал? На видео этого теста всё открывается потом нармально. Если бы дверь не открылась, небыло бы столько звёзд за безопасность. Вообще внешнее железо имеет очень слабое отношение к безопасности и жесткости кузова. Они влияет тольео на аэродинамику и внешний вид, ну и как писали, на безопасность пешеходов. Если взять туже дверь, допустим сделали её из 1.5мм, а то и 2мм стали, и что? От такого удара как на картинке сомнётся всё аналогично. Без ребра жесткости дверь сложится вообще в гармошку. Да и от листа ждать жесткости глупо. Для жесткости нужна пространственная форма. И зачем тогда панели, которые просто для красоты делать в несколько раз тяжелее?
И вообще считаю некорректным фразу от пользователя, что машина технически неверно спроэктирована, и кузов у неё нифига нехороший потому что я надавил на дверь пальцем и помял её. Машину разрабатывали не один год и при этом учитывалось куда больше фактров, нежели можем мы тут насочинать.
В контакте зареган весь цивик-клуб?
Ваши права
Ответить с цитированием_10.jpg)