Сивко-жаркое :'(

Увы вина по-видимому именно в них сам дурак не проверил....глупость обходится дороже всего
Скажите есть разница м/у оригинальным капотом и репликой? цена у нее больно заманчивая

Короче так скажу!!! Была у меня восьмерка (Сургутские представители форума сейчас улыбнулись) Так вот короче было в ней много всего и музыка и саб на киловат и перемещалась она и днем и ночью со всеми вкл энергопотребителями фарами туманками музыкой и т.д. Так вот клемы на ней я никогда не прикручивал и снимались они легким движением руки!!! Усилок музыки был подключен к аккумулятору!!! Так вот ездил я на ней по таким дорогам и в таких условиях но намека даже не было нагрев клем на аккумуляторе!!! Это помоему чушь!!! Тут всяко коротышь!!! Уж сильно быстро загорелось!!!!

Может конешно наш автопром ложил на все нюансы)))) БронеТЕХНИКА ПОЧТИ!!!

Короче Atilla по судам по юристам всему виной не ты а те кто продал тебе машину !!! Так что сил набирайся это все груз!!!! И не восстанавливай требуй новую!!! И еще ты уже себя виновным сам считаеш рано пока!!! Еще заключения на руках у тебя нет!!! Держись Земляк!!!

Спасибо за поддержку Виноватым себя считаю за то, что к вам ездил, а взял у этих уродов, которым лишь бы толкнуть и получить спекулятивную прибыль
Зы а ты ездил только по городу? Или на дальние расстояния то же???

Да,еще такой вопрос: в мануале сказано что владелец должен проверять клемы??? просто в сервисной такого нет, а мануал у эксперта

Сообщение от Atilla

Спасибо за поддержку Виноватым себя считаю за то, что к вам ездил, а взял у этих уродов, которым лишь бы толкнуть и получить спекулятивную прибыль
Зы а ты ездил только по городу? Или на дальние расстояния то же???

На сивике ездил только по городу и до НЕФТЕЮГАНСКА!!! А на восьмерке описанной выше гонял в Новосибирск за два года раза шесть туда сюда или семь!!! В дальнике кстати тоже все включено всегда было!!! Владел ею два года накатал 70 тыш продал другу в Новосиб клемы тоже не затягивает ездит так!!! По поводу мануала!!! Завтра гляну сейчас не могу!!! Отпишу завтра!!!

Седня в узком "гаражном кругу техников и электриков" задавал вопрос по нашим проблемам. Все в один голос утверждали - Даже если клемма и отгорела, это всего лишь следствие, а не причина!!! Это ж какой силы должен быть ток??? И, самое главное - это причина увеличения тока!!! Как пить дать - короткое замыкание.

Если бы можно было провести следственный эксперимент

Сообщение от Atilla

Да,еще такой вопрос: в мануале сказано что владелец должен проверять клемы??? просто в сервисной такого нет, а мануал у эксперта

вот и все вроде хотя ...http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=37339

Почитал... Давайте проанализируем все с точки зрения электрики:
1) Во время движения по трассе аккумулятор является потребителем электроэнергии, т.к. работает на подзарядку.
2) То, что сперва загорелся индикатор разрада АКБ говорит о том, что где-то коротнуло и напряжение сильно упало, да так, что генератор и АКБ вместе не могли его удержать на нужном уровне. Так же это говорит о том, что бензин тут совершенно не причем - в таком случае просто сразу бы пыхнуло и не было бы никакого предварительного разрада АКБ.
3) Если бы коротнуло в цепи, защищенной предохранителем, то это привело бы только к выгоранию предохранителя и не более.
Вывод: Причина - короткое замыкание в подкапотном пространстве, а уж источником самого возгорания может быть и проводка, как таковая, и клеммы. Т.е. вся эта экспертиза установила источник возгорания, но не его причину. Вроде как так вот.

+1 про болтающиеся клеммы.На восьмерке с сабом зимой каждый день уносил батарейку домой, чтоб с утра завестись, клеммы не закручивал...

Мать моя женщина... соболезную!