2k нельзя назвать низкими оборотами, ИМХО
и это, об том в первом сообщении и шла речь: на слишком низких оборотах смазка плохо идет - износ выше, и на высоких оборотах смазка плохо идет (температура повышается, смазка разжижается) - тоже износ выше.
2k нельзя назвать низкими оборотами, ИМХО
и это, об том в первом сообщении и шла речь: на слишком низких оборотах смазка плохо идет - износ выше, и на высоких оборотах смазка плохо идет (температура повышается, смазка разжижается) - тоже износ выше.
Последний раз редактировалось Tars; 16.04.2009 в 17:44.
я наблюдал по датчику температуры масла в разных режимах. На атмосферном его сложно перегреть, нежели на турбовом моторе, по этому на высоких оборотах износ происходит по другой пречине. Ну тема не об этом.
Я согласен что первую и вторую передачу ну максимум третью можно вытерпеть на 2 тысячах. Но если воткнуть шестую, на 80 км\ч она почти не ускоряется, и вроде оборотов немного но бензин ты льеш для ускорения-а его не происходит и это не экономно.
PS середина всегда была золотой! А это 3400...
Ну нельзя только оборотами руководствоваться...а загрузка автомобиля, а подъем/горка?? нельзя просто взять и сказать, что 3400 - идеал!
я высказал свое мнение и я так езжу, кто то иначе. Дело каждого...
Ну если так уверен в своем мнении, тогда разжуй как следует почему так решил...Сообщение от Gertman
При спокойной и равномерной езде робот может включить шестую при скорости 60 км. При этом обороты где-то 1600.
При разгоне (спокойном) переключает где-то от 2500 до 3500.
При интенсивном разгоне он адаптируется под типа "спорт" и начинает переключать в районе 5000.
Если отжигать, то доводит и до 6000. Если я правильно вспомнил.
Самое нормальное переключение передач в городе - это на 2500-3500об
В постах выше я описал свое мнение и из каких соображений я держу мотор на средних оборотах.
Да, полностью согласен.
Я думаю на 1500-2000 можно ехать для поддержания скорости, но не для ускорения.
У меня следующая тактика:
Если корчить из себя пердуна и следить за экономазером, то оптимальное переключение выходит в районе 2400-2600. 6ая включается на 70-75. При торможении держу включенной передачу вплоть до 1000 об. Часто включаю пониженные на торможении (кроме 1ой ступени). По возможности включаю круиз. Расход по городу без пробок выходит 6.7-7л Но тут для любого ускорения не полениться сбросить пару передач.
Если хочется погонять, держу не ниже 3500. На торможении обязательно пониженные с перегазовкой (хотя по мне тормоз с газом далековато друг от друга).
Итого эффективнее тормозим, понижаем расход топлива, экономим тормоза. Правда уменьшаем ресурс сцепления.
Вот пока к чему я пришел)
Ваши права
Ответить с цитированием