Не работает кондиционер, помогите!

Это потому что я пытаюсь сюда неделю написать сообщение, но оно почему-то пропадает

---------- Сообщение добавлено 14.08.2017 в 06:15 ----------

Встал вентилятор радиатора кондиционера. Маленький из двух вентиляторов, которые на радиаторе. Из-за этого фреон ем успевает охлаждаться и срабатывает датчик давления фреона - отключает компрессор. Прозвонили проводку до самой колодки моторчика вентиляторав, все целое. Видимо дело в самом моторчике или маленьком электронном блоке, который между самим мотором и колодкой. Кто-нибудь знает для чего этот блок, можно пустить провода в обход него? А то новый морочик стоит 12-14к

В этом году столкнулся с этой же проблемой. Обслуживаюсь в СПб на Маршале в центре Икар. Мастер по кондеям сказал беда с электромуфтой, все мол цивики этим страдают. Короче взяли 3000 за муфту + 1900 заправка и диагностика. Полет нормальный. Дешевле чем компрессор в сборе ставить Может кому в Питере поможет.

Сообщение от StrangerAK

В этом году столкнулся с этой же проблемой. Обслуживаюсь в СПб на Маршале в центре Икар. Мастер по кондеям сказал беда с электромуфтой, все мол цивики этим страдают. Короче взяли 3000 за муфту + 1900 заправка и диагностика. Полет нормальный. Дешевле чем компрессор в сборе ставить Может кому в Питере поможет.

А с муфтой то что было???

Да бог его знает. Предложили попытаться починить, я согласился. В интернете много статей про диагностику этой муфты. Предохранитель там меняют, зазоры регулируют, короче эпопея целая.

ray_warlock, зазор в муфте проверял? У меня что-то подобное было. По логике остается только на него грешить.

Сообщение от ultrarom

ray_warlock, зазор в муфте проверял? У меня что-то подобное было. По логике остается только на него грешить.

Да вот, скорее всего осталось его еще проверить. На выходных и туда залезу =) Получается, что когда под капотом становится жарче, он что увеличивается на столько???

ray_warlock, по идее наоборот чем жарче тем зазор меньше... но тут в другом дело, чем жарче под капотом тем больше мощности нужно компрессору и зацепа с муфтой при данном зазоре начинает не хватать =(

Сообщение от ultrarom

ray_warlock, по идее наоборот чем жарче тем зазор меньше... но тут в другом дело, чем жарче под капотом тем больше мощности нужно компрессору и зацепа с муфтой при данном зазоре начинает не хватать =(

Если с этой точки зрения подходит, то да. А вообще, при жаре то материалы расширяются. В общем, вскрытие покажет ))))

Сообщение от ultrarom

ray_warlock, по идее наоборот чем жарче тем зазор меньше... но тут в другом дело, чем жарче под капотом тем больше мощности нужно компрессору и зацепа с муфтой при данном зазоре начинает не хватать =(

как ни странно - но была проблема именно 1в1.... и тоже - подкапотное прогревалось - и муфта переставала срабатывать. Начал смотреть - дуамл хана катушке (межвитковое). На прогретом подкапотном, когда проблема себя уже проявила отключил разъем муфты (1контактный) и подал на него +12. Муфта щелкнула, но не замкнулась. Убрал шаёбочку и стало все ок. Только к компрессору неудобно подбираться.

Решение с шаёбочкой увидел на этом форуме в этой же ветке. вот че делать, когда и эта шаёбочка перестанет действовать - вопрос

Сообщение от KOCMOC2

Решение с шаёбочкой увидел на этом форуме в этой же ветке. вот че делать, когда и эта шаёбочка перестанет действовать - вопрос

Скорее всего придется менять деталь на новую...