Сложно себя ограничивать в такой машинеСообщение от Sancho
Чувствительность СIVIC'a к колее
Сложно себя ограничивать в такой машине
Чувствительность СIVIC'a к колее
Ну тогда чего жаловаться на аквапланирование, если лететь в сильный дождь больше 120, то любая машина в колее всплывать начнетСложно себя ограничивать в такой машине
Чувствительность СIVIC'a к колее
Все познается в сравнении... Сивка на штатной резине по сравнению со среднестатистическим автомобилем более чувствительна к колее...
Чувствительность СIVIC'a к колее
потому, что у нее довольно низкий профиль резины, поставь 16 и будет менее чувствительна, а вот на колею с водой профиль уже никаку не повлияет, немного поможет дождевая покрышка, но потом всеравно поплывет.
Чувствительность СIVIC'a к колее
А разве высокий профиль (с диском на 16) не приведет к дополнительным поперечным воздействиям???потому, что у нее довольно низкий профиль резины, поставь 16 и будет менее чувствительна, а вот на колею с водой профиль уже никаку не повлияет, немного поможет дождевая покрышка, но потом всеравно поплывет.
Я всегда считал, что чем меньше профиль и жестче боковина тем больше шансов поехать туда куда рулишь, а не туда куда хочет дорога (колея, поворот и т.д.).
Есть еще мнения на этот счет???
Чувствительность СIVIC'a к колее
в случае колеи - как раз ровно наоборот, т.к. толстый слой мягкого материала демпфирует воздействие стенок колеи на колесо, высокий профиль плох тем, что боковина подламывается при активном рулении, но для того,чтобы держать дорогу по прямой и меньше рыскать на неровностях он лучше.А разве высокий профиль (с диском на 16) не приведет к дополнительным поперечным воздействиям???потому, что у нее довольно низкий профиль резины, поставь 16 и будет менее чувствительна, а вот на колею с водой профиль уже никаку не повлияет, немного поможет дождевая покрышка, но потом всеравно поплывет.
Я всегда считал, что чем меньше профиль и жестче боковина тем больше шансов поехать туда куда рулишь, а не туда куда хочет дорога (колея, поворот и т.д.).
Есть еще мнения на этот счет???
Чувствительность СIVIC'a к колее
Недавно мчал в Новочек, дорога там первые км 10 вся к выбоенах и колеях, ну ехал так км 110-120 при этом держал руль так что руки потели, а тут как назло резко сорвался ливень (прям как в тропиках-3 мин страшного напора с нулевой видимостью и солнце после него), так я думал руль оторву если так сжимать буду, просто видимости нет, малейший скачек в сторону и я уже ловлю ограждения трассы, давненько так сердце не билось.
имхо что надо делать
1)на днях поедух сход-развал гляну если малейший прирост в устойчивости на дороге (и в колеях) он дает, то стоит этим воспользоваться.
2)надо будет почитать насчет давления в шинах, я держу 2.0 (хотя вроде в мануале 2.1 советуют на пустую), да и думаю азот на воздух снова сменить, а то уж больно жесткий он с ним
3)кто ставил др резину- низкопрофильную - разница заметна?
Чувствительность СIVIC'a к колее
скорость! парни!
при нулевой-то видимости!
ну не по 16 же лет!
есть хорошее правило: не вижу - не еду
я из Питера как-то возвращался, так там такой туман был, что мне 35 было страшно ехать, причем на 35-ти я догнал (в смысле, не до контакта) фуру, которая плелась еще тише, хотя ему сверху типа виднее...
Чувствительность СIVIC'a к колее
не ну я то сбавил ход естественно, но вот ты представь когда резко срывается дождь на тормоз не нажмешь, сивку с торможением в колее кинет тока так...
Да парни не забывате что АБС тоже капризная зараза, нажмете на тормоз и будете его держать, то после первой приличной кочки АБС отключится, надо отпустить и снова нажать. А так одну машинку уже угрохал (ФиФи светлая ей память), втопил тапочек, на кочке подкинуло и уже тормаза не цепляли, успел ручника дать но поздно
Чувствительность СIVIC'a к колее
По-моему бред!
Из-за такого дефекта автомобиль бы в серию не пошел, пока не устранили бы.
Ваши права
Ответить с цитированием