Чего делать с акумулятором?

не зря. либо позитив, либо конструктив. негатив без признаков конструктивизма трецца

Сообщение от Sancho

все дело в 45 ампер-часах штатного аккума.
впендюрить туда 60, думаю, задача реальная, но согласись, ломает это делать за свои деньги.
да и вообще не советуют повышать емкость аккумулятора...
прошлую зиму (пол зимы, кто помнит) у меня проходил без проблем. недавно перед зимой поменял.

А вот помнится,морозы были в прошлом году под /за 25,тоже легко?

Сообщение от Yasik

А вот помнится,морозы были в прошлом году под /за 25,тоже легко?

В прошлом году в Москве не было таких морозов, это было в позапрошлом (в 2006), тогда еще таких цивиков не было.

Сообщение от Needle

Как раз то, что жигули не заводились, это было не нормально - исправный жигуль заводится до -30 без проблем.

Ну, если интересно, то за 2500 долларов жигуль был не первой свежести, аккумулятор, само собой, тоже. Отсюда и не заводился. Хотя к делу это отношение имеет косвенное. Что-то сильно подозрительно мне, что из-за новых экологических стандартов производители вынуждены выпускать в свет аппараты с заведомо ограниченными возможностями по применению. Так можно до таких стандартов докатиться, что машина и летом запускаться не букдет- зато будет очень экологично. Остальные тачки, что, плюют на Евро4? Они-то с какого фига заводяться без проблемм? Мое сугубое ИМХО- тут причина целиком и полностью только в аккумуляторе. А если конструктив машины не позволяет использовать батарею большей емкости- то это конкретный баг производителя, который должно исправлять. Сейчас выкрою время, пеерчитаю эту тему и замучу перепись народа, у кого были проблемы с аккумулятором (спешиал фо официальные представители). Если кто с аккумом мучалсмя а тут еще не отметился- напишите, плиз, что было, какая машина, какой срок эксплуатации? Думаю, при наличии какого-либо количества претензий по этому вопросу даже просто на форуме, можно будет уже предметно разговаривать с офциальными лицами.

Сообщение от uhogorlonos

Остальные тачки, что, плюют на Евро4? Они-то с какого фига заводяться без проблемм?

Какие остальные? Все новые машины имеют те или иные проблемы при холодном пуске. У старых моделей таких проблем было меньше. А кроме того, очень много зависит от топлива - между прочим бензин тоже делится по классу испаряемости по различным климатическим зонам (ГОСТ Р 51105–97). А что нам льют на заправках не знает никто - может быть этот бензин при -25 просто не будет иметь достаточной испаряемости.
В итоге имеем: слабую АКБ, высокие требования к экологии, низкое качество топлива. Поэтому запуск современной машины в сильные морозы - это лотерея.

Ну, вроде всех братьев по несчастью собрал. Кого забыл- пишите, добавлю:

Yasik
Уже при минус 15-еле-еле заводится

Шуга (5d)
У меня первый раз за полтора года не завелась и весь день не заводится.

alf555 (Civic 4D LS)
Аккумма даже в наших условиях (Израиль) не хватает однако. уже 3 раза прикуривлся. и у знакомого в ноль разрядился когда машина неделю простояла. даже коробку не мог разблокировать(стопы не горели)

piligrim78ru
аккумулятор и в самом деле полный отстой - и емкость маленькая и пусковой ток никудышный - тоже еле завел. Машина чуть больше 10000 км прошла.

Egoistmsk (Civic 5D)
Завожусь очень плохо ...секунды 3 держу кнопку. Ожидаю потепления ...! (17-18 градусов отрицательной температуры)

Alexer (Civic 8 4d exe)
Да что и говорить, проблема есть.

Makso (4d Ele)
Сивик на четвертом месяце эксплуатации кинул такое гамно,когда пришлось вызывать эвакуатор и тащить вскрывать эл.замок капота,а затем и менять АБ по гарантии (питание в движении пропадает,отключается ЭУР)

Cutting Edge (Civic 5D)
Поставила ее на 5 дней на паркинг в аэропорту Хельсинки, пришла забирать - аккумулятор сдох, хорошо местный сервисмен быстро приехал и прикурил. Но была в шоке - свет, фары и пр. было отключено, сильных морозов вроде не было. Машине полгода.

Needle
машина стояла в теплом гараже около месяца, после этого тока на пуск двигателя не хватило. Стояла без сигналки, даже двери не запирал на штатную.

Сообщение от Needle

Все новые машины имеют те или иные проблемы при холодном пуске.

А можно пару примеров? Я не из ехидства, а чтобы, если с покупки 5д соскочу, чтобы на те же грабли на другой тачке не настпить...

На никудышный АКБ можно попасть не напрягаясь на любой тачке.
Дело не в том, что он небольшой ёмкости. Дело в том, что не держит нагрузки. А это - производитель АКБ. Надо быть готовым к его замене. На АКБ зарекомендовавшего себя производителя.
Машина в такого плана бедах совсем ни при чём.

Сообщение от Kotjara

На никудышный АКБ можно попасть не напрягаясь на любой тачке.
Дело не в том, что он небольшой ёмкости. Дело в том, что не держит нагрузки. А это - производитель АКБ. Надо быть готовым к его замене. На АКБ зарекомендовавшего себя производителя.
Машина в такого плана бедах совсем ни при чём.

Котяра, ничего личного, но у меня сложилось такое ощущение что ты (ничего, что на "ты"?) имеешь отношение к производству или продажи цивеков- угадал? Иначе непонятно, почему ты так активно защищаешь машину: при наличии очевидных проблем у значительного количества владельцев, ты стараешься списать их на "случайность" и техническую неграмотность хозяев?

На этом не самом посещаемом форуме, на 8-и страницах (половина из них- флуд) нашлось 8 конкретных случаев с претензиями по поводу аккумулятора на новой машине! А ты говоришь, что дело в производителе АКБ!? Даже если так- то Хонда выбрала левого производителя, она виновата. Если колеса у всех начнут отваливаться по причине фиговых болтов- ты тоже будешь на производителей болтов стрелки переводить? Человек покупает машину, сделанную Хондой и ему до фонаря, какие партнеры подводят хонду своими некачественными деталями. Я считаю, тут объяснения типа "вам случайно попалось 8 некачественных аккумуляторов" тут не катят.

Накатал письмецо на оф. сайт (http://www.honda.co.ru)

Как ответят- напишу здесь.