Огромная бросьба Navigat & deadbox101,опубликуйте детали Вашего опыта по раскачке

Окей, и так для справки, сегодня мне пришел ответ(Johnson Jia
YaBo Power Technology Co., Ltd
Website: www.brandbattery.com
Tel: 0086-755-29040095 / 0086-755-36820880
Mobile: 0086-18603010925
Fax: 0086-755-81473150
Email: [email protected]) цена за 22 бамбука 1540$

Измайлов,
Если я не ошибаюсь, то это не точно такие же бамбуки как у нас. Кто-то писал, что на этих ёмкость побольше. То есть если брать, то только 22 штуки и то на свой страх и риск :-)

по ТТХ они и есть, просто китай, но гарантию дают 6 лет.

Я бы не стал ставить разряженную, так как после установки на авто контролер определяет наличие батареи, по входному сопротивлению, и чем заряжение батарея тем выше сопротивление, после этого данные о емкости батареи записываются в память и вдальнейшем используются при работе в циклах заряд-разряд, еще при заряде на авто большие токи, возникает разбаланс по емкости, между зарядами разных аккумов, фактически 50% эффекта раскачки теряется, я так думаю

Все равно прокачка помогает очень я вот сужу по главному показателю, две пары самых слабых изначально по напряжению разрядились с лампочкой первый раз у меня до 11 вольт за 5 минут практически, а после первой же зарядки до 6500mah уже второй раз разряжались с лампочкой /внимание 2 часа/ я задолбался ждать разрядки.
О чем это говорит да о том, что лучшие бамбуки давали команду на контролер об остановке заряда им хватит, а бедные отстающие всегда были на голодном пайке, у них практически и емкости то не было раз они разрядились за 5 минут первый раз.
Получается при раскачке они как бы вздохнули полной грудью если можно так сказать, взяли то что им положено от производителя.
Да китай заманчиво по цене , но страшновато по качеству однозначно это не панасоник.

Да нет, совсем наоборот, те бамбуки которые показали МАХ, это самые херовые, они уже зарядились и дают команду на отключение заряда, а те которые недозаряжены имеют большую ёмкость, поэтому после их полноценного заряда они и выдают огого.

Ну всё, собрал машинку. В этот раз изрядно помучились. 5-6 часов убили на сборку. Была проблема с контактами на боковой стороне коробки ВВБ. Там где крышка пластмассовая сбоку прикручивается болтами, там поотпадали контакты из-за сильно перетянутых болтов. Пришлось целых 3 раза ставить на машину ВВБ, первые два раза машина отказывалась заводиться от батареи,я уже перепугался сильно,но на третий раз нашли ошибку и слава богу всё нормально завелась без стартера машина и всё окей. Проехался посадил батарею двумя разгонами до 130 км в час, разрядилась до 4 палок и зарядилась до упора Всем добра

я тоже столкнулся с проблемой отламывания пластин, напуган был сильно)) пришлось паять.

---------- Сообщение добавлено 07.05.2013 в 12:17 ----------

Артурчикк,
Сколько по времени ушло на весь процесс, без сборки авто?

Svendsen,
Заряжал батарею где-то 15 часов, на разряд ушло около 3-4 часов(5 ламп по 55 вват)
У меня отломались все пластины,кроме одной. 2 раза ставил на машину ВВБ и она не заводилась от ВВБ, на третий раз исправили косяк. Изрядно мы вчера помучались

Артурчикк,
я так понял, ты разряжал батарею целиком, до скольки вольт разряжал? ну и до скольки вольт заряжал)) пластины паял? или медной проволокой соединял?))