Огромная бросьба Navigat & deadbox101,опубликуйте детали Вашего опыта по раскачке

Товарищи спецы по батареям.
не так давно заметил такой нюанс.
о машине. 07 год . пробег 104 т.км.
чек има не горели никогда и не горят.
расход - город 8-11 в зависимости от пробок.
трасса 5-6,5 в зависимости от рельефа и скорости...
в общем . о батарее. с утра например завожу 5-6 делений..ставлю всегда при прогреве на L чтоб зря на повышенных оборотх не молотила на прогреве. минут 2-3 еду. помощь от эл. двигателя начинается сразу при малейшем нажатии на газ , выезжаю на объездную газ в пол...(все это время ИМА помогает на разгоне активно вплоть до 140км.ч., больше просто не успеваю разогнаться). пара стояний в пробке на автостопе. батарея высаживается до 4 делений...движок запускается срабатыает автоматическая зарядка...и после этого машину как подменяют...никакая на разгон, ИМА постояенно пытается заряжать батерю даже когда она уже заряжена до 6-7 делений...отдлачи на разгоне практически никакой 1-2 беленьких деления. елси разогнаться до 120-130 ИМА уже непомогает либо нет никаких реакций от электро двигателя (ни заряд ни отдача), либо зарядка в это время идет, в лучшем случае на несколько секунд одно два беленьких деления...зачастую приезжаю домой на полной или почти полной батарее...автостоп работает при этом исправно и на 40 км.ч. легко автомобиль едет на эл. тяге....достаточно потом заглушить машину на 10-20 минут...и снова она идеально мчит помогая эл.двигателем на все сто.., как будто только что завел..

ваши мнения...батарея перегревается не7??

Суриков,
Похоже что перегревается хотя это чисто мое мнение, было такое же на старой прошивке в жару летом, но у вас сейчас далеко не лето ...

Суриков, предполагаю что у тебя очень мало емкости в элементах осталось, она как пустышка работает у тебя т.е на поверхности отдала -взяла и все. Если снять и померить емкость -то там уверен будут не положенные 6500мач. а по 2000-3000мач.
Вот сейчас качаю батарею 2009г.в цигик -гибрид и в ах--е полном 5 пар бамбуков при первом разряде, даже лампочку на двух не подсоединял пошли на драйв внимание- через 2-3 минуты. Это означает что они пустышки ничего не отдавали и ничего не брали. 3 пары взяли после первой прогонки по 2500-3500мач. вот так усажена ВВБ.
А одну уже 4 раза прогоняю только 4000 набрала, не знаю получится прокачать ее, ну буду до упора потому что вижу что с каждой прогонкой прибавляет.
Удивляюсь как 2009г.в и в таком состоянии ВВБ или за бугром долго без зарядки стояли, или хозяева не радивые с ИМА и ЧЕК катаются по году или более того.

Суриков тебе посоветую не ждать, а прокачать ВВБ, эфект будет быстрее и ощутимей.

Суриков,
У меня подобная ситуация. Мне кажется, паниковать не надо. Я могу ошибаться, но в наших машинах интеллектуальная система управления двигателем, коробкой и IMA. То есть, отслеживает манеру езды. Едешь спокойно - и клапана i-VTEC в эконом режиме и батарею бережет. Поедешь энергичнее - всё поменяется. То же происходит принудительно в режиме S. Для проверки, в момент когда всё вяло, попробуй несколько раз энергично попедалировать и мне кажется, всё изменится. ИМХО.

Сообщение от Eskljarov

Суриков, предполагаю что у тебя очень мало емкости в элементах осталось, она как пустышка работает у тебя т.е на поверхности отдала -взяла и все. Если снять и померить емкость -то там уверен будут не положенные 6500мач. а по 2000-3000мач.
Вот сейчас качаю батарею 2009г.в цигик -гибрид и в ах--е полном 5 пар бамбуков при первом разряде, даже лампочку на двух не подсоединял пошли на драйв внимание- через 2-3 минуты. Это означает что они пустышки ничего не отдавали и ничего не брали. 3 пары взяли после первой прогонки по 2500-3500мач. вот так усажена ВВБ.
А одну уже 4 раза прогоняю только 4000 набрала, не знаю получится прокачать ее, ну буду до упора потому что вижу что с каждой прогонкой прибавляет.
Удивляюсь как 2009г.в и в таком состоянии ВВБ или за бугром долго без зарядки стояли, или хозяева не радивые с ИМА и ЧЕК катаются по году или более того.

Суриков тебе посоветую не ждать, а прокачать ВВБ, эфект будет быстрее и ощутимей.

Напомню, огромная просьба, после прокачки бамбуков, поставить готовый заряженный бамбук на разряд лампочкой 12 вольт 21 ватт, и засечь время. Очень интересно за сколько она разрядится до 13 вольт Если все будет тип-топ, поделюсь своей методикой раскачки

Eskljarov,
Если бы батарея была "пустышка" она бы не помогала и в самом начале, и просаживалась бы до 2-х кубиков.

Trufil он же ясно писал, что когда утром заводит ставит на L? вот ей и хватает чтобы первое время отдавать, а потом нечего отдавать, потому что не берет то она, есть просевшие пары которые "быстро наедаются поверхностно" у них быстро поднимается напряжение и контроллер это отслеживает и вырубает зарядку, а остальные то голодные и этот ком нарастает. И чем дальше, тем вот такой результат как я сейчас прокачиваю.

Eskljarov,
Про уровень заряда после завода ни слова не сказанно
А теперь внимательно читаем
ставлю всегда при прогреве на L чтоб зря на повышенных оборотх не молотила на прогреве - если емкость у батареи маленькая то она быстро зарядиться и заряд перестанет идти, а в последствии быстро разрядиться
батарея высаживается до 4 делений...движок запускается - если батарея мертва то она падает до 2-х делений
ИМА постояенно пытается заряжать батерю даже когда она уже заряжена до 6-7 делений... - вот тут странность
достаточно потом заглушить машину на 10-20 минут...и снова она идеально мчит помогая эл.двигателем на все сто - её же не подзаряжали, когда она стояла, а она мчит.

Думаю он не договаривает что то, и до 2-1 деления бывает высаживается, но как вопрос второй, считаю это не показатель состояния ВВБ конечно если не 5-6 раз в полчаса. Вот свой пример привожу прокачанная батарея все ок проблем нет. Но иногда еду 1 - 2 часа по прямой, какой то попадается затяжной подъем на круизе и она пошла помогать по 1-3-4 шкалы сверху ASST, но длительно весь затяжной подъем затем плавно уходят до 1-2 снизу кубиков заряд, небольшая пауза секунд 5-10 и начинается принудительный заряд очень долго 15-20 минут по кубику плавно прибавляет\ вот это я считаю признаком хорошей емкости в ВВБ когда есть кому и куда складировать энергию\ и только последние 2-3 кубика с паузой 2-3 сек. Все батарея полная. Дальше езда по 1-4 кубика то отдает то получает плавно. И так 3-4 дня, затем может снова сбросить до 1-2 кубиков и плавно все повторяется- это наверное заложено в программе прошивок.
Да и что такое мчит- мчать она может и мчит наверняка 3-5 секунд. А моя ВВБ мчит 15-20 сек, и после сброса педали газа
2-4 кубика всего уходят вот это тоже признак емкости в элементах ВВБ.

Суриков - ты учитывай что индикация уровня ВВБ у нас запаздывает, это даже в руководстве написано.

Сообщение от Eskljarov

Суриков - ты учитывай что индикация уровня ВВБ у нас запаздывает, это даже в руководстве написано.

Поддерживаю.