Огромная бросьба Navigat & deadbox101,опубликуйте детали Вашего опыта по раскачке

Извините а как понять с дисбалансом проблемы? Неужели IMA будет постоянно гореть?

---------- Сообщение добавлено 28.02.2016 в 08:27 ----------

Добрый день господа. Появился такой вопрос. У меня машина до рестайл 2008 года. Могу ли я поставить батареи от рестайла скажем так от 2013 года или от Фит? Если да, изменения в конструктиве ожидать?

Сообщение от Мирас

Извините а как понять с дисбалансом проблемы? Неужели IMA будет постоянно гореть?

---------- Сообщение добавлено 28.02.2016 в 08:27 ----------

Добрый день господа. Появился такой вопрос. У меня машина до рестайл 2008 года. Могу ли я поставить батареи от рестайла скажем так от 2013 года или от Фит? Если да, изменения в конструктиве ожидать?

можешь, влезет все.

Сообщение от Sergei5324

Ставил я человеку на гибриде 2009 года элементы от инсайта. Всё ставится без переделок, элементы немного длиннее, но не критично. Ведут себя эти элементы лучше цивиковских, у них больше оставшейся ёмкости в виду более свежего года. Но проблемы с дисбалансом всё равно возвращаются. У нас на таких элементах ездит Aaa123 (если не продал ещё машину). Она ему весь мозг сделала.

Дак конечно будет разбег если ты несколько штук поменял. Остальные то по слабже остались. Это только если все сразу менять толк будет. Или если изначально все хорошие были. Надо смотреть по средней ёмкости, если она на всех парах примерно одинаковая то и разбегаться не будут.

Есть одна пара от инсайда. В отличном состоянии. Могу уступить кому нужно.

Здравствуйте. Подойдет ли пара на хонду цивик 2008? И ничего колхозить не надо? Просто поставил и все? Мне как раз нужно, правда 2 пары. Цену и доставку в Казахстан озвучте плиз.

Просто ставить пару от инсайда ставить смысла нет. Она "сильнее" цивиковых. Заменить все 11 на инсайдовские, тогда эффект будет.

День добрый , друзья-товарищи
В общем били приобретены 4 аймакса Б8 , при прокачке проблем не возникло ... оказалось что в батареи уже кто то ковырялся и даже 5ть пар заменены на "новые " ... но суть не в этом.
Сегодня закончил прокачку и выравнивание напряжение между бамбуками .. собрал . установил в авто ... авто завелось . но не все так гладко . Загорелись чек инжин , ИМА и аккум . ( до прокачки иногда только загоралась ИМА , чек инжин никогда .. и аккум тоже ) ... решил проверить напряжение на выходе батареи = 80 вольт . при том что после выравнивания на паре было 16,44 .
Вытащил батарею , поднял домой ... снял верхнюю крышку ( думал что перепутал где то полярности ) перепроверяю на первой сцепке 98 вольт ( до предохранителя ) на второй 82 вольта ... соединил цепь вместо предохранителя - обычной перемычкой , померял 180 вольт ... значит батарея собранна и напряжение нормально , ставлю обатно крышку ... вставляю в машину . и опять тоже самое ... после заводки авто , горят чек инжин , има и аккум .. напряжение даже чуть упало ( 76 вольт ) показал мультиметр .
Я грешу на какой то элемент именно в этой черной крышке где встроен рубильник и предохранитель.
Может быть кто то сталкивались с подобным ? или есть идеи что стоит проверить.
Буду очень признателен за совет / идею.
Ну и конечно с праздниками Вас !
Спасибо .

У меня с одной батареей такое же причём, когда ставлю на машину батарею после первого завода, как обычно идет зарядка.. минут пять и все чек има аккум..
Сам не знаю что делать так и лежит пока...

---------- Сообщение добавлено 03.05.2016 в 01:26 ----------

Причём перед заводом напряжение норм, порядка 180 в
После как выкатывается чек и има напряжение порядка 75 в становиться

у меня сразу после того как завожу авто горят има чек и аккум . шкала заряда пустая ... , заряд не идет ... на выходе батареи сразу было 80 ... по мере работы ДВС начало падать до 74 В , нашел схемку ... есть две цепи : " high voltage switch " & 'circulation switch " обе катушки управляются машиной , в моем случае получается что цепь замкнута только через второй контур , на котором стоит резистор ...,
почему не включается первый ... не знаю , сейчас пойду проверять ))

померь напряжение на разъеме, можно не снимая с авто (если при сборке оторвал лепестки через которые болты в бамбуки вкручиваешь то мозги не увидят напряжение на парах и вот он има и чек и целый букет ошибок )