Огромная бросьба Navigat & deadbox101,опубликуйте детали Вашего опыта по раскачке

Да я вот тоже засомневался на счет герметика. На термоклей посадил. Намертво встали

а куда подключать? можно фото в студию!

electron,
, во первых. Там же совсем другие токи чем на компе. Провода не оплавятся? Во вторых куда будет уходить охлажденный воздух? Ведь там все закрыто. А охлаждать что либо в замкнутом пространстве нет смысла. Ну это мое мнение. Во вторых неужели инженеры из хонды не учли сей факт о возможности перегрева батареи. И в третьих. Этот вентилятор будет работать постоянно? С момента включения зажигания?

что-то мне тоже кажется что это лишнее. Инженеры должны были все просчитать с охлаждением. Если не хватало бы, придумали бы жидкостное.

Суриков,
При чем тут токи я никак понять не могу. Там на вентиляторах написано 0.12А вот этот ток и будет потреблять вентилятор. Самое главное напряжение питания, оно тут 12В как и в авто. Система вентиляции устроена так: воздух из салона авто через решеточки за задними подголовниками затягивается штатным вентилятором, проходит через батарею (сверху вниз) затем через систему управления IMA и выходит в багажник авто.
Инженеры то конечно просчитали охлаждение для новых батарей. Со временем характеристики батарей меняются, меняется сопротивление батарей, короче греться сильнее начинают. Особенно для тех пар бамбуков, которые в центре батареи находятся. Ладно посмотрим как что, сегодня поставлю батарею, покатаюсь, отпишусь по ощущениям и результатам.

Сообщение от Vovikxxx

что-то мне тоже кажется что это лишнее. Инженеры должны были все просчитать с охлаждением.

всем люди и всем свойственно ошибаться, на примере тойоты могу привести кучу примеров где просчитались, при этом компания сама призналась в своих просчетах.

Может, чтоб ВВБ лучше охлаждалась пенопласт, окружающий её, убрать?

Аким61,
вариант конечно, но он защищает бамбуки от пробития чем либо при ДТП.

Svendsen,
ничем он не поможет((((( а доп охлаждение ничем не повредит, это факт

Не хочу расстраивать, но, если предположить, что деградация элементов батареи действительно происходит из-за недостаточного охлаждения, то дополнительную вентиляцию имеет смысл организовывать только совместно с заменой ВВБ на новую. А на старой - это уже как мертвому припарка.