Загорелось IMA Check и Аккумулятор

Сообщение от Homa

legendik, проверь нагрузочной вилкой малый акб. Думаю дело в нем.

Все началось именно с морозов. Именно тогда понял что малый АКБ умер полностью. АКБ новый поставил. После морозов и первого завода понял что накрылся датчик температуры забортного воздуха. Начал показывать +35 и климатика в холод начала дуть холодом.

---------- Сообщение добавлено 09.01.2013 в 18:00 ----------

Сегодня сделал самодиагностику, которая показывает коды ошибок на табло. Вышли одни ошибки по кондиционеру 51 блоку. Разузнал еще про одну диагностику буду делать уже позже. Сегодня мучил машину. С утра заряд полностью горел типа максимум. После скидывания аккумулятора ничего не показывает. Однозначно одно заводится она от ВВП, а как ВВП садиться он начинает ее подзаряжать. На этом все. Как помощник двигателю он не работает. Выключал ВВП. Заводился от стартера.

---------- Сообщение добавлено 09.01.2013 в 18:03 ----------

Пробую выложить фото

---------- Сообщение добавлено 10.01.2013 в 11:55 ----------

Сегодня утром попытался считать ошибки. Ох и не простое это дело. Но получилось. В итоге ИМА мигает 23 и 62. Что это значит?

Попробовал стереть ошибки как в мануале 20 раз ключом туда и обратно.
Попробовал завестись - в итоге заводился со стратера.
Аккумулятор погас машина стала заряжать ВВП на 3 деления зеленые. Помня по прошлые разы а точнее вчера, завестись и зарядится дает а вот как тока глушишь и заводишь. Заводится со ВВП. А как тока завожусь с ВВП проблема аккумулятор и ИМА. Решил не глушить а проехаться на ней минут 20. В итоге ВВП зарядилась и перестала заряжаться. Дай думую попробую ускорение. Нажал на газ ВВП дала 3 деления на 1-2 секунды и я опять оказался с лампочкой Аккумулятор и ИМА. И помощи больше не дождался. Ребята какие есть предположения? И где коды по ИМА найти?

---------- Сообщение добавлено 10.01.2013 в 21:55 ----------

Покапавшись сегодня днем. Прочитал ошибки чека. Странные цифры 12 длинных и 2 коротких - это чтож получается 122, если да то выдает код 122 и 126. Где такие коды найти?

Попробовал стереть ошибки как в мануале 20 раз ключом туда и обратно.

Можете обьяснить как э о?

Сообщение от Mikow0207

Попробовал стереть ошибки как в мануале 20 раз ключом туда и обратно.

Можете обьяснить как э о?

Что за мануал такой?

Сообщение от legendik

Все началось именно с морозов. Именно тогда понял что малый АКБ умер полностью. АКБ новый поставил. После морозов и первого завода понял что накрылся датчик температуры забортного воздуха. Начал показывать +35 и климатика в холод начала дуть холодом.

---------- Сообщение добавлено 09.01.2013 в 18:00 ----------

Сегодня сделал самодиагностику, которая показывает коды ошибок на табло. Вышли одни ошибки по кондиционеру 51 блоку. Разузнал еще про одну диагностику буду делать уже позже. Сегодня мучил машину. С утра заряд полностью горел типа максимум. После скидывания аккумулятора ничего не показывает. Однозначно одно заводится она от ВВП, а как ВВП садиться он начинает ее подзаряжать. На этом все. Как помощник двигателю он не работает. Выключал ВВП. Заводился от стартера.

---------- Сообщение добавлено 09.01.2013 в 18:03 ----------

Пробую выложить фото

---------- Сообщение добавлено 10.01.2013 в 11:55 ----------

Сегодня утром попытался считать ошибки. Ох и не простое это дело. Но получилось. В итоге ИМА мигает 23 и 62. Что это значит?

Попробовал стереть ошибки как в мануале 20 раз ключом туда и обратно.
Попробовал завестись - в итоге заводился со стратера.
Аккумулятор погас машина стала заряжать ВВП на 3 деления зеленые. Помня по прошлые разы а точнее вчера, завестись и зарядится дает а вот как тока глушишь и заводишь. Заводится со ВВП. А как тока завожусь с ВВП проблема аккумулятор и ИМА. Решил не глушить а проехаться на ней минут 20. В итоге ВВП зарядилась и перестала заряжаться. Дай думую попробую ускорение. Нажал на газ ВВП дала 3 деления на 1-2 секунды и я опять оказался с лампочкой Аккумулятор и ИМА. И помощи больше не дождался. Ребята какие есть предположения? И где коды по ИМА найти?

---------- Сообщение добавлено 10.01.2013 в 21:55 ----------

Покапавшись сегодня днем. Прочитал ошибки чека. Странные цифры 12 длинных и 2 коротких - это чтож получается 122, если да то выдает код 122 и 126. Где такие коды найти?

Вот ттсюда

---------- Сообщение добавлено 03.09.2016 в 16:54 ----------

Вот у него хочу спросить

Сообщение от Mikow0207

Вот ттсюда

---------- Сообщение добавлено 03.09.2016 в 16:54 ----------

Вот у него хочу спросить

Это полный бред! Проходи мимо этого.

Проверил сканером:
P1586 Сбой сигнала датчика силы тока аккумулятора
P0A94 Низкое напряжение выходного сигнала преобразователя постоянного тока.

Объединяет их : Отказ внутренней цепи модуля ВСМ (модуля управления аккумулятором).

Кстати проверил батареи. Все ровненько разбег есть, но не большой максимум на 0,5 вольта.

Добрый день, коллеги. Уже давно горит IMA на приборе... при заводе не горел, но чуть проехав стал появляться.
Был дохлый аккум, поставил новый. После этого начались танцы с бубнами... Стоило поставит машину буквально на пару дней, завелась со стартера. Почти сразу появился Check (не IMA) и значок красный АКБ. Проезжаю немного, глушу машину. Завожу - уже с электродвижка. Но Check не изчезает, батарея электродвижка заряжается и разряжается, все норм. Но стоит покататься - вылезает снова красный значок АКБ, и уже после этого перестает заряжаться и разряжаться батарея электродвижка, такое чувство что он перестает работать...грешил на новую АКБ, так как со старой такой проблемы не было. Съездил к народному умельцу, говорит надо менять либо прокачивать батарею. Но причем тут тогда Check и Аккумулятор? Просьба помочь в данной ситуации, может ли здесь быть причем АКБ, и вообще, что делать?

Сообщение от murzenkov32

Добрый день, коллеги. Уже давно горит IMA на приборе... при заводе не горел, но чуть проехав стал появляться.
Был дохлый аккум, поставил новый. После этого начались танцы с бубнами... Стоило поставит машину буквально на пару дней, завелась со стартера. Почти сразу появился Check (не IMA) и значок красный АКБ. Проезжаю немного, глушу машину. Завожу - уже с электродвижка. Но Check не изчезает, батарея электродвижка заряжается и разряжается, все норм. Но стоит покататься - вылезает снова красный значок АКБ, и уже после этого перестает заряжаться и разряжаться батарея электродвижка, такое чувство что он перестает работать...грешил на новую АКБ, так как со старой такой проблемы не было. Съездил к народному умельцу, говорит надо менять либо прокачивать батарею. Но причем тут тогда Check и Аккумулятор? Просьба помочь в данной ситуации, может ли здесь быть причем АКБ, и вообще, что делать?

Это однозначно ремонт или замена ВВБ малый акб нипричем! Просто электроцепь идёт через ВВБ (генератора то нет,стоит инвентор) и ввб не способна адекватно заряжаться и пропускать через себя ток и уходит в аварийный режим! Отсюда и чек постоянно горящий и значек красный акб даёт понять что инвентор в аварийку встал! Считай коды ошибок там будет 2 ошибки по ввб, у меня было точ в точ так же только я не менял малый акб и т д. Причина:Просто сдохла ввб, решил проблему путем замены ввб на контракт

Сообщение от murzenkov32

.... Стоило поставит машину буквально на пару дней......

Гибрид сам по себе не любит стоять, а хоженная ВВБ которой уже за 8 лет перевалило темболее страдает саморазрядом. Врятли поможет раскачка. Надо менять пары которые с таким сильным саморазрядом.

Сообщение от murzenkov32

.... ....Почти сразу появился Check (не IMA) и значок красный АКБ. ....

Эта комбинация говорит о смерти ВВБ. Система просто отключает высоковольтку чтоб напрасно не тратить энергию на воскрешение мёртвого и чтоб не перегружать ДСДС.

Сообщение от murzenkov32

....Проезжаю немного...

А много и не проедешь с горящим АКБ- в системе не вырабатывается электричество, машина движется пока АКБ под капотом не сел, потом просто заглохнет.

Ребят, посоветуйте спецов которые могут продиагностировать батарею найти мертвые элементы и поменять их на новые... живу в Брянске, у нас был один тако спец но он сказал что таким геморроем не будет заниматься))) могу приехать в любой город ЦФО, думаю в Москве есть такие спецы. Кто ремонтировал отпишитесь пожалуйста и каков был результат после замены элементов, не было ли косяков?

---------- Сообщение добавлено 07.06.2017 в 14:08 ----------

Самое удивительное то, что при диагностике все элементы показали заряд 16, что соответвсует норме. Но диагност сказал, что машина поработала и мы не можем сейчас судить о работоспособности элеМентов. А как можно продиагностировать и найти косячные элементы?