Устройство для прокачки.

Опять вылезла IMA, после прокачки машина проехала где то 12т. км с достаточно агрессивной ездой...ЧТо то мне кажется это геморой - прокачивать батарею почти с каждой заменой масла)))))
Возможен ли монтаж прибора, к примеру в багажник, с дальнейшей зарядкой и разрядкой без разбора и отключения батареи ?
Напряжение на элементах выравнивается при заряде данным устройством ?
Насколько будет отличаться цена от американского аналога?
Как часто заряжать чарджером, что-бы батарея работала нормально ?

Сообщение от SpeeX

Опять вылезла IMA, после прокачки машина проехала где то 12т. км с достаточно агрессивной ездой...ЧТо то мне кажется это геморой - прокачивать батарею почти с каждой заменой масла)))))
Возможен ли монтаж прибора, к примеру в багажник, с дальнейшей зарядкой и разрядкой без разбора и отключения батареи ?
Напряжение на элементах выравнивается при заряде данным устройством ?
Насколько будет отличаться цена от американского аналога?
Как часто заряжать чарджером, что-бы батарея работала нормально ?

1.Да, монтаж в багажник возможен или просто можно спряать провода между спинкой и задним сиденьем(и ничего не сверлить). Разъемы есть и они с защитой от ошибочного соединения.
2.Да, напряжения выравниваются.
3.Отличатся от американского будет примерно на 1/3 меньшей ценой с учетом доставки ... в районе 10-12 т.р.
4.Все зависит от состояния батареи. Может быть как у меня, только 1 раз... и я думаю зимой еще будут изменения. Если саморазряд высокий, то 1-2 раза в неделю можно, на ночь оставлять.

*ОЧЕНЬ ВАЖНО!
если у Вас в машине есть "сдохшие" (с КЗ) элементы, чарджер может сразу не помочь. Необходима замена спаек.
**определить просто. Заряжаете чарджером, и на диагностику. Если есть разница между спайками большая 1В - это скорее всего она.

Вот и первые фотки.
*на дисплее максимальное напряжение 210В т.е. в зависимости от прошивки чарджержеры будут прокачивать все сивки и даже приусы.

А стандартный вентилятор при повышении температуру будет автоматически включаться?

Сообщение от Аким61

А стандартный вентилятор при повышении температуру будет автоматически включаться?

стандартный? штатный наверное?
нет. он не будет включаться.
В случае превышения температуры бамбуков более 40С останавливается заряд ВВБ.

Но нагревание будет однозначно, особенно в наших угробленных ВВБ, это получается он все время будет останавливаться. Однозначно надо решать проблему с охлаждением, это не выход просто остановка! Ведь даже америк. джазеры в инструкции категорически запрещают эксплуатацию прибора и не несут ответственности если не подключен вентилятор охлаждения ВВБ, причем штатный! и комплект проводов для подключения его предоставляют с прибором.

Сообщение от Eskljarov

Но нагревание будет однозначно, особенно в наших угробленных ВВБ, это получается он все время будет останавливаться. Однозначно надо решать проблему с охлаждением, это не выход просто остановка! Ведь даже америк. джазеры в инструкции категорически запрещают эксплуатацию прибора и не несут ответственности если не подключен вентилятор охлаждения ВВБ, причем штатный! и комплект проводов для подключения его предоставляют с прибором.

Моя практика зарядки малым током не согласна ))

Нагрев есть - это да, но не значительный и уже в конце зарядки. При температуре воздуха 31С нагревались бамбуки до 36С.
А америкосы страхуются и это понятно. Большинство их гридчарджеров не имеют управления по току (Вы наверное в курсе, раз читаете их форумы) и при начале заряда, токи могут быть значительно выше 0,3А. От туда и нагрев и необходимость в вентиляторе.

Датчики температуры будут использоваться заводские или дополнительный придется ставить?

Сообщение от Neutron

Моя практика зарядки малым током не согласна ))
А америкосы страхуются и это понятно.

и тебе надо будет страховаться, если на выпуск настроился

Сообщение от Аким61

Датчики температуры будут использоваться заводские или дополнительный придется ставить?

Да, надо ставить дополнительный. идет в комплекте.

---------- Сообщение добавлено 08.07.2014 в 16:30 ----------

Сообщение от VanoEkb

и тебе надо будет страховаться, если на выпуск настроился

я решил проблему перегрева технически на стадии проектирования и страхуюсь уже при работе температурным датчиком.

Для америкоских же венитилятор это необходимость, а не страховка.