Горит IMA и CHECK

Всем Доброго дня!
Продолжение нашей ситуации такое:
Пришли выгоревшие транзисторы и диоды, через компанию занимающейся ремонтом электроники, заменили радиодетали. Но остался один вопрос, ребята не прикрутили провод как в комментарии #2056, этой темы. Временно прикрутили его на массу, т.к. это температурный датчик, чтобы он хоть какую-нибудь информацию получал.
Затем все поставили в машину, машину завели. Но горели значок аккумулятора, IMA и Check. Заряд АКБ на работающей машине на холостом ходу был 11.7 и медленно и постепенно падал. Замеры на контактах DC\DC были такие же. Если добавлять обороты до 2000-3000, то заряд на АКБ идет 14V. Хотя раньше зарядки не было совсем. Далее на работающей машине отключили АКБ и на контактах DC\DC проверили исходящее напряжение, оно было 10.7V на холостом ходу и до 14V, если увеличивать обороты. Один из вопросов такой, сколько V идет на АКБ на холостом ходу.
Затем, чтобы исключить много вопросов на машине поехали до станции, где просканировали на предмет ошибок. И оказалась одна, которая даже не сбрасывалась "Battery module individual voltage problem" без каких либо кодов и полных расшифровок (см. рис.)

Погуглил и поискал на "нашем" форуме, и нашел дословное обозначение ошибки P1570 в комментарии #2041 это темы. В постах написано, что это разность зарядов бамбуков в ВВБ. Хотя ВВБ прокачивалась не один раз.
Вообщем на данный момент, за ночь заряжаю АКБ до хорошего максимума, чтобы изза низкого заряда не выдавал ошибку. И пробую по методики сброса памяти о ВВБ, путем скидывания клем на 15-30 секунд, думаю раз 5 максимум, чтобы скинулась ошибка и запустилась ВВБ. Завтра после испытания отпишусь.
Но мне все ровно не дает покоя, тот проводок в DC\DC, куда его и будет ли критичной ошибкой, влияющей на работу всей системы, его не подключения. Будьте добры, кто знает или как то предполагает, отпишитесь.
И еще одна просьба к владельцам, сможете замерить исходящее напряжение от DC\DC на холостом ходу при отключенном аккумуляторе. Возможно кто-то просто знает.
За ранее всем участникам спасибо))

GenaS,
1. Я бы советовал вообще не измерять напряжение на DC без нагрузки в виде АКБ. А так напруга на ходостых всегда в районе 14В. +/- в зависимости от заряженности АКБ.
2. Поведение DC в твоём случае такое , как при эксплуатации авто со снятой ВВБ.
3. Ошибка Р1570 в трёх случаях:
а) разница напряжений пар >3В (прокачка не панацея),
б) плохой контакт между ВВБ и BCM (фишка где считываются напряжения пар или соединения проводов на пластинах, соединяющих бамбуки). Посмотрите показания бамбуков при диагностике.
в) неисправность BCM (battery control module).


Может быть п.2 и п.3 звенья одной цепи (проблемы)?

Два дня назад купил малый аккум.Заменил старый,вчера загорелась IMA.Заглушил через 5 мин.завел все нормально.Поехал на диагностику никаких ошибок нет.Оба акк. одинаковые по показателям.Старый стоял два года.Что это было???

глюк))

Сообщение от morssel

Два дня назад купил малый аккум.Заменил старый,вчера загорелась IMA.Заглушил через 5 мин.завел все нормально.Поехал на диагностику никаких ошибок нет.Оба акк. одинаковые по показателям.Старый стоял два года.Что это было???

Аккумулятор аккумулятору рознь. Какой фирмы брал?
И какой год выпуска?
Смысл такой что в первую очередь генератор заряжает малый акб если он разряжен а только потом ВВБ.
Т.е. если малый акб убитый то ВВБ заряда крайне не хватает что может спровоцировать ошибку IMA.

---------- Сообщение добавлено 10.02.2016 в 01:07 ----------

Сообщение от Артур85

У меня несколько лет горит има и аккумулятор. Не знаю что делать. На сервисе сказали что ввб вышла из строя. Поменял ввб на другую б/у шную , но тоже не помогло.

Надо ошибки посмотреть ы первую очередь. Возможно инвертер навернулся. А заряд на малый АКБ идет?

Надеюсь здесь ответят.
Значит по порядку.
Купил Авто,2006 Цивик гибрид,езжу второй месяц.
Сначала батарея всегда с полной через минуту разгона падала до двух делений,заряжалась принудительно или накатом и резко становилась полной,по началу загоралась Име,потом не помню,то ли я сканером своим скинул ошибку то ли аккумой,долго не горела,потом у меня была поездка на 750 км,три дня простоя и обратно 750,стало заряжаться до трёх деланий и только потом резко до полной,то есть не с двух делений до полной а уже с трёх,Име не горит,езжу каждый день в среднем по 70 км,совсем не давно при разряде стало падать до сначала 7-ми делений а потом и до 6-ти,помогать стало немного дольше около трёх минут,старт-стоп ни когда не видел,а ещё не работает абс(горит ошибка абс и восклицательный знак над ней),может связано? Так вот,что мне делать? Прокачивать это да,знаю поможет,но возможности нет,возможность есть только полностью разрядить и поставить на Авто,Воо ещё инфо по моим бамбукам
16,5
16,7
17
16,7
16,5
16,5
16,8
16,6
16,6
16,7
16,6
Помогите,хотя бы раскалите,что с моей батареей,на сколько все плохо и поможет ли полный разряд.

У меня несколько лет горит има и аккумулятор. Не знаю что делать. На сервисе сказали что ввб вышла из строя. Поменял ввб на другую б/у шную , но тоже не помогло.

Сообщение от Артур85

У меня несколько лет горит има и аккумулятор. Не знаю что делать. На сервисе сказали что ввб вышла из строя. Поменял ввб на другую б/у шную , но тоже не помогло.

Восстанавливаем ВВБ IMA на HONDA за три дня, с гарантией в течении года... Десятки восстановленных гибридов, бесплатная диагностика.. Накопленный опыт показал, что восстанавливаются 95% ВВБ без разборки и замены "бамбуков", при использовании оригинального оборудования с контролем температуры, охлаждением, тестом ёмкости в начале и конце процесса, с выравниванием напряжения на отдельных элементах... http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=26523 Есть возможность установки "подменной" батареи на время регенерации Вашей батареи.
Обновлённая "прошивка" даёт возможность повысить напряжение при заряде и разряжать при эксплуатации до более низких значений, тем самым увеличивая диапазон допустимых значений при оценки ёмкости и продляя срок службы исправной батареи, но естественно бесполезна при её пониженной ёмкости. Ёмкость новой батарее 8 Ач, мощность электродвигателя 15 кВт и при полной не прерывной нагрузке хватает приблизительно на 5 мин работы. "Кубики" дают весьма приблизительное представление о степени заряженности батареи, так как реагируют с задержкой. Эта функция программируется с помощью сканера и меню SOC...
Вся "технология" в программном обеспечении и полной автоматизации процесса с использованием штатных программ диагностики, контроля температуры и охлаждения батареи HONDA. Установка разработана, изготовлена и адаптирована для России по спецзаказу "вероятным противником" в USA, где уже давно, в отличии от Европы, этим вопросом занимается "бывший наш народ"... Практика - критерий истины, поэтому спорить об эффективности метода не имеет смысла. Всё проверено временем и "работает"! По результатам тестирования при эксплуатации уже восстановленных ВВБ гарантийный срок планируем увеличить до двух лет... Контакты и цены на сайте: http://honda-club.ru/
Опыт показал, что "мёртвых элементов" ( читай - не подлежащих восстановлению ) всего 5%... Встречаются они в основном на моделях 2010 г.в. Видимо со временем проявился "заводской дефект" .... А модели до 2006 года ( с менее мощным электродвигателем и соответственно низким напряжением батареи) до сих пор, почти не доставляют хлопот владельцам... Основные наши клиенты - CIVIC 08-09 г. HONDA повысила мощность силовой установки и при небольшой потери ёмкости ВВБ для нормальной эксплуатации необходимо "восстановление" через 7-8 лет ( Вспомните аккумуляторы мобильных телефонов, но их дешевле поменять, чем регенерировать...)

---------- Сообщение добавлено 10.02.2016 в 21:18 ----------

Сообщение от Antrisol

Ребята,подскажите вот такое напряжение на моих бамбуках это норм?
16,5
16,7
17
16,7
16,5
16,5
16,8
16,6
16,6
16,7
16,6

Частый реккол
Стар-стоп не разу за 2 месяца что купил машину не видел.
Имей помогает 3 минуты,после резко салится до двух делений,заряжаеться не долго и резко полная,после поездки 1500 км стало подниматься до трёх делений и резко до полной при зарядке.
И опускаться стало до 6 и только потом полностью садится.
Параллельное соединение это как?
Взять все зеленые бамбуки соединить проволокой
Потом взять все оранжевые соединить и что двльше? Куда концы проволоки? И что,так они сбалансируютсч?

---------- Сообщение добавлено 10.02.2016 в 16:37 ----------

Машина Цивик 2006

Разброс напряжения по отдельным элементам питания допускается в пределах - 0,3V.При больших отклонениях возникает ошибка 1570. Но это ничего не говорит о ёмкости ВВБ, которая определяется опытным путём при разряде на нагрузку постоянным током.
Ошибка Р0А7F свидетельствует о падении именно ёмкости, которая на новой батареи - 8 Ач и допускается падение до 6 Ач. Если ёмкость ухудшается ниже этих значений, то загорается IMA.
В гибридах HONDA, в отличии от TAYOTA PRIUS, продублированы все системы, кроме генератора. При ошибке 1570 отключается электромотор ( он же генератор), "зарядка" пропадает и автомобиль может ехать только до момента полного разряда батареи под капотом...

Сообщение от МАКЛАУД

Разброс напряжения по отдельным элементам питания допускается в пределах - 0,3V.При больших отклонениях возникает ошибка 1570. Но это ничего не говорит о ёмкости ВВБ, которая определяется опытным путём при разряде на нагрузку постоянным током.
Ошибка Р0А7F свидетельствует о падении именно ёмкости, которая на новой батареи - 8 Ач и допускается падение до 6 Ач. Если ёмкость ухудшается ниже этих значений, то загорается IMA.
В гибридах HONDA, в отличии от TAYOTA PRIUS, продублированы все системы, кроме генератора. При ошибке 1570 отключается электромотор ( он же генератор), "зарядка" пропадает и автомобиль может ехать только до момента полного разряда батареи под капотом...

ты только в слух это никому не говори, и в кабинете у психиатра.
а лучше изучи устройство и принцип работы хонда гибридов, можешь у простых форумчан спросить, пусть они тебе мальчику с зарядкой расскажут.

купил varta blue dynamic на 40 ah,был bosch тоже 40 ah,то что сначала идет зарядка на малый акб я в курсе.Поэтому и заменил малый акб,он у меня уже два года с машиной а там прежний хоз сколько юзил не знаю.Аккумуляторщик говорит новый хороший 13.9 показывает,идеал 14.2. Год выпуска конец 14г.Зарядка идет хорошо.