EW- что за чудо?

Есть вопрос,
какой альтернативный топливный фильтр поставить можно перед насосом?
поставил от максима 3.0 (не вывоз) насос гудит ((

Сообщение от PAPA Civic

Есть вопрос,
какой альтернативный топливный фильтр поставить можно перед насосом?
поставил от максима 3.0 (не вывоз) насос гудит ((

У тебя вроде инжектор. Тогда перед насосом фильтр только в бензобаке. Основной фильтр уже после насоса.

PAPA Civic,
оригинальный нет возможности заказать?



ps: принимайте в свои ряды))) забрал обратно свой первый цивик))) седан левый руль механика ew2 85г

хочу сам менять поршневые кольца.
Кто подскажет какой инструмент нужен для этого???(какае ключи для этого надо иметь)

набор хороших головок(10,12,14,17,19), качественный вороток, желательно динамометрический ключ, прямаЯ отвертка, стяжка для колец(можно без нее обойтись)

Сообщение от diller61

набор хороших головок(10,12,14,17,19), качественный вороток, желательно динамометрический ключ, прямаЯ отвертка, стяжка для колец(можно без нее обойтись)

a какинибудь приспособ не нададо ???

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:00 ----------

вороток прямой или карданный???

вороток прямой, болты и гайки крепления гбц откручивать
а какой приспособ то?бошку снял, выпускной коллектор от приемной трубы глушителя открутил, картер открутил, поршня вытащил... кольца снять одеть можно отверткой и руками(если они не из ж), можно и без стяжки колец обойтись(нужно 2 отвертки)

Сообщение от diller61

вороток прямой, болты и гайки крепления гбц откручивать
а какой приспособ то?бошку снял, выпускной коллектор от приемной трубы глушителя открутил, картер открутил, поршня вытащил... кольца снять одеть можно отверткой и руками(если они не из ж), можно и без стяжки колец обойтись(нужно 2 отвертки)

Спасибо! Буду пробовать.

Самая большая проблемма: ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО-ЯПОНСКИЙ КАРБЮРАТОР KEIHIN,- этот трех диффузорный монстр . 3 диффузионные камеры+канал подогрева карба тосолом!! Напридумывали, знали что сами ремонтировать не будут.

Сообщение от PAPA Civic

Самая большая проблемма: ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО-ЯПОНСКИЙ КАРБЮРАТОР KEIHIN,- этот трех диффузорный монстр . 3 диффузионные камеры+канал подогрева карба тосолом!! Напридумывали, знали что сами ремонтировать не будут.

Да можно его ремонтировать. У меня были забиты, или закоксованы, не знаю как правильно сказать, отверстия системы холостого хода, которые выходят в диффузор 1 камеры в районе кромки дроссельной заслонки в положении когда она закрыта. И был он совершенно разрегулирован. В результате работа карба на всех режимах как часы. Поменял на инжектор просто потому что был исправный донор. Считаю что в том и другом случае есть свои плюсы и минусы.