zc у тебя двухвальный был?
он остался или ты его уже продал?
zc у тебя двухвальный был?
он остался или ты его уже продал?
обычная полторашка 86 сил, 12 клапанов, блок и голова из алюминиевого сплава, легкий и экономичный, зч на него стоят недорого, НЕ ЛЮБИТ перегревов, при жоре масла можно попробовать поменять кольца поршневые(riken 870руб)
не знаю что еще сказать про него
а какой движик лучше поставить в этот кузов или на этот дигло что поставить, что бы лучше было? или лучше свежее модель взять?
в этот кузов zc он повеселее, или д серию, их оч много, на не знаю как с оформлением
а что с коробкой делать если менять? у меня механика
Коробка тоже меняеться, при свопе на ZC тебе понадобиться: Мотор, крепления мотора, коробка, привода, , проводка и мозги, еще и вакумник ГТЦ и передние тормоза у ZC мощнее.Сообщение от ДенисHonda
Вобщем лучше иметь целиком машину донора.
Поэтому я бы сразу саморочился на более свежий дрыг
надо менять маслосъемники!
кто подскажет какой фирмы рем.комплет понадежнее?
( и по корману что б не бил)
колпачки или кольца ?
и то, и то,
Что-то клацает под крышкой клапанов , как швейная машинка-что это ?, кто знает? подскажите как устранить
Ваши права
Ответить с цитированием