4д exe 9й, впечатления

Сообщение от Sергей

ИМХО.
Пришла пора задуматься о смене авто, 4 года, пробег за сотню и все такое.
Машина бОльшего размера не нужна, смотрел - Жопель астра 1,4 турбо, в т.ч. GTC; Авенсис - больше на нашем рынке не продают; Лансер Х - пройденный этап, всякие там французы, а также хундай, киа и иже с ними - как-то не серьезно. Немцы - другая ценовая категория.
Вывод: по ездовым качествам, динамике, надежности, системам стабилизации, безопасности и т.д. в ценовой категории до мульта и выбрать то особо нечего.
Да не так элегантен как 8-ой, но это Хонда, завтра еду заключать договор и вносить задаток. Белый, с люком.

из перечисленного авенсис - лучшее решение. надежность и прочее - по отзывам наивысший уровень. не понимаю почему его закрыли, по-моему на рестайл много желающих, в т.ч. я. камри урода не хочу. слышал что в июне последняя партия авенсисов еще будет.
если нет, мазда 6 мой выбор, сивка в душу не залегла, хотя 4 года мечтал о ее покупке. а теперь когда есть возможность, нет желания. да и турцию что-то брать не хочется

Прокатись на хэтче, думаю желание к тебе вернется))))

Хэтч мне изначально не нравился. Я Седаны люблю, Особенно е класса

Sергей,
На 100% с Вами согласен. До этого был форд фокус-2 1.8 на ручке. Тестил все что до 900 килорублей (б\у, китайцев и корейцев не рассматривал). Искал машину только с атмосферным ДВС и с простой АКПП. После тест-драйвов других машин понял что кроме цивика и выбрать то нечего. Особенно учитывая то как он едет. Когда первый раз его смотрел- да, смешанные эмоции. Потом приехал второй раз. Посидев, подумав, посмотрев, пощупав, пришел к выводу что никаких отрицательных эмоций машина не вызывает, кроме обивки сидений. Но это не вопрос- натяну чехлы из эко-кожи.
Сравнивал 8 и 9-й между собой. В общем-то одна и та же машина, только с обновленной мордой и задом. Кардинальных отличий ни внутри, ни снаружи нет. Не понимаю чего такой срачь завязался на форуме.
В конце этой недели поеду забирать из салона новую exe-шку.

Аналогичные чувства

Сообщение от fantomass

г

представь если б новый 3 фокус внутри был хуже старого 2-го и салоном напоминающим фиесту 90-х годов. так вот и тут люди ожидали увидеть шаг вперед а увидели шаг назад. после восьмого салон девятого воспринимается как удешевленная версия для стран тертьего мира. если до этого не ездил на 8 то возможно трудно понять о чем речь. но по ощущению внутри 8 цивик воспринимается однозначно дороже и богаче чем 9.

Когда подруге меняли цивик на сервант то за одно решил в новый цивик ее посадить. ее слова были "ужас, что они сделали с машиной"

Сообщение от Dmitriy_

представь если б новый 3 фокус внутри был хуже старого 2-го и салоном напоминающим фиесту 90-х годов. так вот и тут люди ожидали увидеть шаг вперед а увидели шаг назад. после восьмого салон девятого воспринимается как удешевленная версия для стран тертьего мира. если до этого не ездил на 8 то возможно трудно понять о чем речь.

Я думаю что все чуть иначе. Дело в том что 8 цивик по интерьеру в свое время был революционным, т.е. Хонда сделала не шаг а сразу два или три вперед. И естественно все поклонники этой машины в 9 генерации ожидали еще больших откровений, ан нет, инженеры обыграли туже тему, так, добавили пару фусек, на скорость не влияющих. А чего вы хотели? Трех этажную панель, обшитую кожей страуса или джойстик вместо руля?
Сегодня забрал машину из салона, премиум в белом цвете, проехал 130 км, пока ощущения не хуже чем в 8-ке. Критиков прошу учесть что я прямо из нее и пересел в 9-ку, сравнивать есть с чем. ИМХО.

Сообщение от Sергей

Я думаю что все чуть иначе. Дело в том что 8 цивик по интерьеру в свое время был революционным, т.е. Хонда сделала не шаг а сразу два или три вперед. И естественно все поклонники этой машины в 9 генерации ожидали еще больших откровений, ан нет, инженеры обыграли туже тему, так, добавили пару фусек, на скорость не влияющих. А чего вы хотели? Трех этажную панель, обшитую кожей страуса или джойстик вместо руля?
Сегодня забрал машину из салона, премиум в белом цвете, проехал 130 км, пока ощущения не хуже чем в 8-ке. Критиков прошу учесть что я прямо из нее и пересел в 9-ку, сравнивать есть с чем. ИМХО.

я показал фото на работе сотрудникам которые даже ни разу в сивике не сидели и не видели его салон да и вообще машинами мало интересуются. но все однозначно оценили интерьер 8 более новым. фото салонов брал из интернет проспектов. ракурсы съемки были одинаковые.
почему садясь например в новую камри я вижу улучшения, прогресс, шаг в перед. то улучшили это улучшили. а в сивике я улучшений по салону не вижу кроме дисплея компа все стало проще бюджетней. посмотри даже крутилка воздуховода на 8 она резиновая приятная на ощупь и зимой и летом, есть цветная маркировка и возле решетки и на самом колесике белок краской а теперь посмотри как оно убого сделано и выглдит на 9-м и так во всем сидишь в салоне и нет ощущения что машина "выросла", салон фокуса и то более технологичным выглядит, мазда трешка тоже по салону теперь выигрывает. салон 9 по оформлению больше подходит более бюджетному city.

Сообщение от Dmitriy_

салон 9 по оформлению больше подходит более бюджетному city.

Думаю унификация нас со временем совсем победит
Ну а по теме, даже с невыразительными крутилками воздуховодов Хонда не растворяется в серой массе одноклассников. Мне также непонятны вычурные формы задних фонарей нового Фокуса и странные выштамповки кузовов всей линейки Хундаев. А цены там не ниже, походу общемировая тенденция. Еще год-другой и перестанем замечать эти странности, а 8 поколение из элегантного и инновационного станет скучным и пресным.
О времена, о нравы. (с)

Сообщение от Dmitriy_

почему садясь например в новую камри я вижу улучшения, прогресс, шаг в перед. то улучшили это улучшили.

посмотрел ща фотки салона старой камри 6 и новой 7...разницы практически никакой нет...да и внешний вид чет они слили...вообще какая-то плохая тенденция в разработке новых авто....теперь уже и AUDI А4 А6 и А8 сложно отличить.....