Естественно внизу будет холоднее,чем вверху но тепло все равно.Взади да,у меня бутылка в ногах лежала,она прохладная была.Я всю зиму езжу с обдувом на стекло.Сообщение от John72
Естественно внизу будет холоднее,чем вверху но тепло все равно.Взади да,у меня бутылка в ногах лежала,она прохладная была.Я всю зиму езжу с обдувом на стекло.
Скрип есть, но вполне "приличный", в смысле не противный, скрипят все вроде, (ездил на Ауди 6, Лексус 350 -скрипят тоже, пока не прогреются чуток).
сейчас ночью надо было съездить кое куда. завел, комп климата стал показывать температуру антифриза 3 градуса, температура за бортом 2, в салоне 3, при чем температура антифриза очень быстро поползла вверх буквально через 30сек комп стал показывать уже 20 градусов. после чего я поехал. проехав около 4км не спеша со скоростью 60 км комп показал 67 градусов после 7км пробега двигатель прогрелся до 86 градусов (климат стоял воздух с улицы три деления вентилятора, температура на HI). покатав по городу температура держалась около 87 прыгав +/-1 гррадус. выехав на мкад разогнался до 120 и температура сразу упала до 83 градусов так и держалась пока не свернул с мкада.
Тебе надо и спидометр вкорячить с заменой на одну лампочку. Достиг скорости 60 км\час включилась лампочка, сбросил меньше - выключилась ))))
Считай кубики))))
Все это похоже на яблоко. Нет функции и не надо. Зачем она? Лищняя)))
а ты часто после прогрева на датчик температуры ОЖ смотришь?
я зимой смотрю, как быстро прогревается чтоб включать печку, увидел что двиг прогрелся значит можно печку на макс включать для прогрева салона, а если там 1/4 шкалы то при включ печки темп опять падать начинает, ну и летом в сильную жару иногда на указатель поглядываю
А я включаю печку, когда пропадает значок прогрева.
На прежнем авто за 9 лет лишь однажды была проблема с температурой перегрева(накрылся вод.насос) и все-равно термометр не помог, вентилятор так сильно крутил, что успевал охлаждать авто до нормы.
Реально яблочники)))) Вот чем шкала температуры мешает? Зимой при жестком минусе цивик может начать остывать и тогда надо принимать меры. Лампочка то хоть погаснет? Да и вдруг (хотя врятли, я так и не смог этого сделать, даже при адской жаре и адском отжиге) греться начнет. Будите лампочку ждать?
Тогда тахометр вообще лишняя деталь получается? Давайте в хонду напишем чтобы убрали. Зачем он, тем более на автомате?
Спидометр? Зачем? Сделаем диод. 40 - желтый, 60 - красный, 80 - желеный, 90 - синий, 110 - потух
Уровень топлива оставляем? Или в топку, лампочка то есть.
---------- Сообщение добавлено 22.11.2012 в 22:05 ----------
Я, кстати, с печкой не заморачиваюсь. Включаю на минимум сразу. На ходу она особо не мешает прогреваться.
---------- Сообщение добавлено 22.11.2012 в 22:09 ----------
Зимой у меня была по сути одна проблема. Замерзали форсунки омывайки. Лил различные жидкости, не помогало.
Ваши права
Ответить с цитированием