Зимняя эксплуатация Civic IX

Сообщение от bjmax

Вот я не знаю, было ли это совпадение или "снаружи" греет лучше? Хотя логично было бы наоборот.

Это называется двигатель евро5 наконец то прогрелся, поди тапку давил перед этим?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 14:50 ----------

Сообщение от bjmax

У меня всегда на Авто, поэтому пока я не тронусь, печь не дует, так как сильно не грею. Дуть начинает как только я тронусь.

Печь дуть начинает не когда ты тронешься а когда температура двигателя достигнет определенного значения по наблюдениям это случается примерно одновременно с тем как холостой ход опускается до 1000 обмин.

Сообщение от Kadabra

Это называется двигатель евро5 наконец то прогрелся, поди тапку давил перед этим?

Нет, ехал 30-40. Но резко стало тепло. Надеюсь больше таких температур у нас не будет)

Сообщение от Kadabra

Это называется двигатель евро5 наконец то прогрелся, поди тапку давил перед этим?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2013 в 14:50 ----------



Печь дуть начинает не когда ты тронешься а когда температура двигателя достигнет определенного значения по наблюдениям это случается примерно одновременно с тем как холостой ход опускается до 1000 обмин.

Я грею до 1200-1300 об/мин. Если я буду дальше греть на холостом, то еще минут 5 точно не будет дуть, а если трогаюсь, то сразу дует.
Я прекрасно понимаю, что работа печки в Авто режиме зависит от температуры ОЖ.

Сообщение от SJcc

Я пытался это выяснить, но разницы не заметил, при рециркуляции только окна потеть начинали. Вообщем плюнул и просто жму АВТО-режим климата, он, кстати, воздух берет только из вне

1)логично предположить что с рециркуляцией зимой греется лучше (так оно и есть).
2) в режиме авто воздух может браться как из вне так и в режиме рециркуляции.

---------- Сообщение добавлено 02.02.2013 в 13:22 ----------

Сообщение от bjmax

Ну, в гидротрансформаторе не очень то много масла, при -15 вполне за 10 минут "размешается".

при -15 вязкость масла ATF почти не отличается от скажем около 0. можете взять ATF в банке и поставить в морозилку. даже через неделю оно прекрасно плещется.

---------- Сообщение добавлено 02.02.2013 в 13:27 ----------

Сообщение от Kadabra

неправда, толчок есть всегда, даже на холостом ходу при прогретом двигателе (750-770 оборотов), иначе бы на холостом ходу не было движения при отпущенном тормозе. и чем выше обороты тем сильнее удар по тормозным лентам, годик такой эксплутатации и на форумах возникают темы вроде "пинается коробка при переключении с первой на вторую, поможет ли смена масла?"

а вы телепат однако, сами такую закономерность придумали?

Сообщение от Dmitriy_

1)логично предположить что с рециркуляцией зимой греется лучше (так оно и есть).
2) в режиме авто воздух может браться как из вне так и в режиме рециркуляции.

1) В том-то и дело, что опытным путем разница не ощутима, логично, что логично, только вот не ощутимо и всё тут.
2) В режиме Авто воздух берется ТОЛЬКО из вне, не придумывайте.

Сообщение от SJcc

1) В том-то и дело, что опытным путем разница не ощутима, логично, что логично, только вот не ощутимо и всё тут.
2) В режиме Авто воздух берется ТОЛЬКО из вне, не придумывайте.

1) радиатор печки такой же радиатор который охлаждается холодным воздухом воздухом из вне который отбирает у него тепло, при рециркуляции через радиатор начинает проходить уже согретый воздух. на ходу возможно разницы особой нет в прогреве а вот на холостых ощущается лучше.
2)в Авто режиме воздух может браться как из вне так и изнутри, так что вы сами не придумывайте.

Сообщение от bjmax

Как лучше прогреется салон? С включенной рециркуляцией или с забором воздуха снаружи?

C рециркуляцией, главное ее потом вовремя отключить.

У меня всегда на Авто, поэтому пока я не тронусь, печь не дует, так как сильно не грею. Дуть начинает как только я тронусь.

bjmax, у меня также, только дуть начинает еще позже, видимо только когда двигатель чуть прогреется тогда и включается. Но я и не мерзлявая, а когда пассажиры есть, то вручную ускоряю процесс посредством рециркуляции.

Опытным путем понял, что степень прогрева коробки определяется силой толчка при включении D ))) Ну вот при 1200-1300 об/мин почти нет толчка.