Зимняя эксплуатация Civic IX

Сообщение от Kadabra

Ожидаете что я назову точную дату?

Ну раз так уверенно диагноз поломок ставите, то уж ориентировочный пробег или количество лет видимо тоже должны знать. А иначе зачем подобные вещи говорить и противоречить рекомендациям автопроизводителей.

Сообщение от Nadyuhin

Ну раз так уверенно диагноз поломок ставите, то уж ориентировочный пробег или количество лет видимо тоже должны знать. А иначе зачем подобные вещи говорить и противоречить рекомендациям автопроизводителей.

Зависит от режима и условий эксплутатации, от того, как вы ездеете и сколько. Наспор могу сломать вам вашу АКПП за 10 минут не открывая капота. Однозначно что включение коробки на непрогретом двигателе с высокими оборотами - вредно, это понятно из принципа работы АКПП.

А насчет рекомендаций, о каких именно рекомендациях идет речь?

p.s. посмотрел ваш профиль, коробка МКПП. Собственно о чем тогда разговор то :-D сперва купите авто с акпп потом уже можно будет говорить о ремонте и сроках. Иначе получается разговор в стиле "...Пастренака не читал, но осуждаю"

Kadabra, с дури можно и *** сломать.
Рекомендации о том, что греть не надо по "полчаса", как Вы говорите.
Вопрос коробки был поднят несколько позже, Вы же говорили о прогреве не применительно к коробке. Хотя и автомат точно также нет никакой нужды по 20 минут греть. А покупать мне его без надобности, было б желание купила, но как-то не интересно.

Сообщение от Kadabra

Ожидаете что я назову точную дату?

---------- Сообщение добавлено 30.01.2013 в 05:28 ----------



Так у тебя же робот...

---------- Сообщение добавлено 30.01.2013 в 08:13 ----------



на 8 цивике - роботизированная коробка с гидротрансформатором? что-то я неслышал о такой компоновке коробок. Если нет гидротрансформатора тогда понятен смысл подогревателя atf. С гидротрансформатором - подогреватель atf не нужен.

у меня как раз автомат с гидротрансформатором а не робот. с 2010 и у вас такие продают.
у тебя в голове каша.
если нет гидротрансформатора тогда тебе понятен смысл подогревателя atf? ничего что atf только в автоматах с гидротнрансформаторами и бывает?
почему не нужен подогреватель с гидротрансформатором?... для меня загадка. ведь именно для подогрева atf подогреватель и создан. ни для робота ни для ручки подогреватель не предусмотрен потому как у них нет atf в принципе.

Сообщение от alf555

у меня как раз автомат с гидротрансформатором а не робот. с 2010 и у вас такие продают.
у тебя в голове каша.
если нет гидротрансформатора тогда тебе понятен смысл подогревателя atf? ничего что atf только в автоматах с гидротнрансформаторами и бывает?
почему не нужен подогреватель с гидротрансформатором?... для меня загадка. ведь именно для подогрева atf подогреватель и создан. ни для робота ни для ручки подогреватель не предусмотрен потому как у них нет atf в принципе.

Всю жизнь считал что цивики 8 колена только с роботами и мешалкой. Далее ATF - automatic transmission fluid - жидкость для автоматических коробок, автоматическими же коробками сейчас принято называть все подряд от вариаторов до dsg. С гидротрансформатором в подогревателе нет смысла потому как в нем итак жидкость очень быстро и довольно сильно нагревается.

значит как минимум ошибся 2 раза. есть 8-е поколение хетчей и с автоматом(в россии начиная с 2010 года), и инженеры хонды считают что подогреватель атф все таки для чего то нужен и имеет смысл.

обычно ее не греют, а охлаждают иногда даже собственный радиатор на коробку ставят, а тут подогреватель атф..., все у хонды не как у людей

мне вот тоже стало интересно как она не перегревается..

Сообщение от alf555

мне вот тоже стало интересно как она не перегревается..

Если говорить о функции "подогревателя ATF", то она (функция) состоит в том, что бы стабилизировать температуру жидкости в небольшом диапазоне.

"Подогреватель ATF" выполняет роль теплообменника и может как греть, так и охлаждать рабочую жидкость в коробке. Это дает возможность стабилизировать её температуру в диаиазоне 90-100С. Для ATF такой диапазон температур является оптимальным. Тоесть ATF наилучшим образом выполняет свои функции именно в названном диапазоне температур.

Ещё раз:
Охлаждающая жидкость двигателя, может как греть, так и охлаждать ATF (охлаждает при продолжительных рабочих нагрузках, во время движения).

Сообщение от SJcc

Я пытался это выяснить, но разницы не заметил, при рециркуляции только окна потеть начинали. Вообщем плюнул и просто жму АВТО-режим климата, он, кстати, воздух берет только из вне

1)логично предположить что с рециркуляцией зимой греется лучше (так оно и есть).
2) в режиме авто воздух может браться как из вне так и в режиме рециркуляции.

---------- Сообщение добавлено 02.02.2013 в 13:22 ----------

Сообщение от bjmax

Ну, в гидротрансформаторе не очень то много масла, при -15 вполне за 10 минут "размешается".

при -15 вязкость масла ATF почти не отличается от скажем около 0. можете взять ATF в банке и поставить в морозилку. даже через неделю оно прекрасно плещется.

---------- Сообщение добавлено 02.02.2013 в 13:27 ----------

Сообщение от Kadabra

неправда, толчок есть всегда, даже на холостом ходу при прогретом двигателе (750-770 оборотов), иначе бы на холостом ходу не было движения при отпущенном тормозе. и чем выше обороты тем сильнее удар по тормозным лентам, годик такой эксплутатации и на форумах возникают темы вроде "пинается коробка при переключении с первой на вторую, поможет ли смена масла?"

а вы телепат однако, сами такую закономерность придумали?