Зимняя эксплуатация Civic IX

Сообщение от Dmitriy_

у нас было два сивика, на обоих так было особенно летом в жару под 30. ставишь например 20 градусов включается рециркуляция ставишь 21 переводит на забортную (зависит от Т за бортом). опускаешь до 20 опять на рециркуляцию переводит. как только в жару салон остынет климат опять приток из вне включает. на cr-v 2011года с раздельным климатом все так же работает

Ну дождусь жары, может это основная причина, потому что я всегда езжу с температурой 20 и на "auto", ни разу рециркуляция не включалась.

Сообщение от Nadyuhin

Ну дождусь жары, может это основная причина, потому что я всегда езжу с температурой 20 и на "auto", ни разу рециркуляция не включалась.

говорят рециркуляция летом сама включается, если включён экорежим (с зеленым кустом), ну если климат/кондей включен.
кстати, на сколько градусов можно опустить летом кондеем температуру внутри в салоне относительно наружной темпер-ры воздуха? больше 3-4 градусов дает дифференциал?

Dmitriy_,
Интересно услышать от вас, почему при прогреве режим Авто не включает рециркуляцию? Это ключевой вопрос, кстати, по обоим пунктам.

я думаю ответ ясен и вам и мне. чтоб двигатель прогрелся быстрее и чтоб вас не продуло холодным воздухом и вы не заболели.

а почему бы и нет?

а может на 5...8 ? кто ить замечал\мерял?

Всем привет. Подскажите что может быть, с самого начала запотевает нижняя часть лобового стекла в области козырька электронного спидометра, а зимой в этом же месте появляеться обледенение.

Сообщение от Viktor1901

Всем привет. Подскажите что может быть, с самого начала запотевает нижняя часть лобового стекла в области козырька электронного спидометра, а зимой в этом же месте появляеться обледенение.

Странно...у меня такого не бывает, даже в сильный мороз.
С самого начала обдув лобового ставлю на минимум, пока не станут ледышки каплями.
А может на рециркуляции греешься-тогда только потеет.
А может у тебя щель воздуховода в этом месте чем-то закрыта?
например, ручка закатилась...

У меня другая фигня - чё-то вспомнил:
Когда были морозы под 20 ездил часто по кольцевой
и после неё вся морда покрыта коркой реагента со льдом,
включая и противотуманки.
Я по совету кого-то из здешних спецов протирал фары тряпкой с незамерзайкой. А реагент, как оказалось, накаляется от ламп сильно.
Так вот один раз токо дотронулся до противотуманки, как она сеточкой трещин покрылась.
Вторую сухой салфеткой вытер...
Вывод:
НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ПТФ ДЛЯ ПОНТА!
(а если включили - дайте остыть, а только после того мойте...)

Сообщение от SVBORODA

У меня другая фигня - чё-то вспомнил:
Я по совету кого-то из здешних спецов протирал фары тряпкой с незамерзайкой. А реагент, как оказалось, накаляется от ламп сильно.
Так вот один раз токо дотронулся до противотуманки, как она сеточкой трещин покрылась.
Вторую сухой салфеткой вытер...
Вывод:
НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ПТФ ДЛЯ ПОНТА!
(а если включили - дайте остыть, а только после того мойте...)

Ну и как теперь ПТФку менять будешь - по гарантии или как?
Кажется, если нет следа удара камня - по гарантии моня махнуть

Сообщение от СергейК

Ну и как теперь ПТФку менять будешь - по гарантии или как?
Кажется, если нет следа удара камня - по гарантии моня махнуть

Тут кто-то писал о подобной ситуации. Брызгал человек спреем на птф, к она треснула. По-моему, ему меняли по гарантии.