вот это была бы крайне полезная штука... хоть через бортовой комп. реализовали бы что ли...Сообщение от mr.Dnk
Кстати, если бы был индикатор давления масла, тоже бы не отказался, но это моё мнение, для кого то на самом деле информация лишняя, например моей жене она совсем не нужна
svar.tech,
Штатный датчик может определить только минимальную границу давления и зажечь лампочку аварийного давления. Для получения дифференцированного значения нужно подлючить вместа датчика манометр.
Рабочие значения давления:
3. Дождитесь, пока двигатель прогреется до рабочей температуры (электровентилятор должен включиться не менее двух раз). Давление должно быть равно:
Температура моторного масла: 80 °C
Давление моторного масла:
На холостом ходу: Не более 70 кПа (2,5кгс/см2, 10 psi) мин.
При 3000 об./мин. (мин-1): Не более 340 кПа (3,5 кгс/см2) мин.
4. Если величина давления масла не входит в указанный диапазон, проверьте следующие элементы:
Замените масляный фильтр.
Проверьте клапан перепуска масла.
Проверьте, не забита ли сетка маслоприемника.
Проверьте масляный насос.
я не против!
на 8-ом был еще и датчик уровня масла, интересно на 9-ом остался
У меня на восьмом при пробеге 180 тыс.км сломалась чашка клапана термостата и обнаружил я это только благодаря указателю температуры ож - горело не более 4 кубиков при любой погоде. Сейчас на девятом эту поломку не идентифицировать, только если прикладывать руку к дефлекторам вентиляции и определять температуру на ощупь. Имхо, указатель температуры нужнее, чем шкала мгновенного расхода.
Ты обнаружил благодаря тому, что машина вела себя странно, ведь так? Кстати, довольно интересная поломка, термостат меняется если не раз в 60 тыс, то в 90тыс точно, ты его вообще менял?
Но я приводил пример поломки водяного насоса на прежней машине, куда уж хуже? по термометру я ничего не смог определить, а в сервисе поломку искали методом исключений, пол машины разбирали. Нет, конечно информация лишней не бывает, был бы - да и фиг с ним, но видимо настало время, когда нужно просто ездить и голову не забивать, наверное японцы так уверены в качестве авто) Надеюсь
Нет такого требования. Считаю, что ты ошибаешся.
Хочу всем сообщить и предупредить о слабеньких противотуманках (я так считаю ) . Вобщем началась чача на дороге соответственно все фары и боковые стекла и зеркала в дерьмиже , так как омываек фар и тем более омываек боковых окон у меня нет для этого с собой всегда вожу распылитель (такой каким цветы опрыскивают ) + резунку с ручкой как на мойках . Таким макаром я чистил всегда стекла на всех машинах (их у меня было не одна и не 2 ) .
ЧТо произошло : Прыскаю я с этого распылителя на противотуманки и слышу щелчок , на него не обратил внимания , прыснул на другую противотуманку щелчок еще сильней . Начал присматриваться оба стекла протевотуманок лопнули вдоль четко по середине . (при условие что распылитель всю дорогу стоял в салоне и проехал я без остановок км так 100 -150 ).
Вобщем завтра поеду их по каско менять .
БУДЬТЕ АККУРАТНЕЕ !!!!
на аккорде, если трещина без отверстия, менял ОД по гарантии ..
Ну если завтра меня пошлет Ингос поеду к ОД .
---------- Сообщение добавлено 28.11.2012 в 15:04 ----------
КОнечно на работающие , я что больной когда еду далеко и решил протереть фары останавливаться и ждать пока они остынут , так делал всегда и на нексе , ланцере , кадилаке , саренте и было все нормально
Ваши права
Ответить с цитированием