У кого цивик 5 д 2012 г.в.,делитесь мнением об авто,выкладывайте фото!:)

Вот как Альф сказал, так и есть на автомате без лепестков.

http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/ вот тут немного раскрывается тема отсечки Много букав.

Сообщение от СергейК

Был реально удивлён, когда на 6,8к авто - 5д 9 - стало дергаться, так как на предыдущей модельке (5д 8 ) такого не было - просто передача на 6800 (в ручном режиме) "сама" переходила на повышенную!!! А здесь такого, как ты утверждаешь, нет. Реально дёргается и всё, сразу приходится искать лепесток... ЖАЛЬ видать режим стал "честным ручным" полностью...
Ведь нуня/моня было добавить строчку в проге - и всё!? (как было уже ранее)...


Или, возможно, у меня всё ж некий глюк, есть всёж кто-нить у кого-нить переключается на повышенную сама в ручном режиме на 6800? На 5д9 автомате?!!!?
БОРОДА СВ СПБ - ты где? тыж летал исчо зимою писал тут!!!... чо - не крутил коробу чтоль?

Да здеся я...
Я канешно лётчик, но не космонавт же!
За красные буйки не пытался заплывать.
Мне вполне хватает 200 кмчас.
А по факту вот так:
На 80 кмчас выползаю на кольцо,
газ в пол до 6500 ровно (где-то 110 кмчас),
переключается на 5000 с хвостиком,
дальше газ в пол до 6500 (примерно 165-170)
опять переключение на 5000.
А дальше 5-5,5 тыс держится до 200 кмчас и выше.
Причём без разницы "D" или "S", просто на S всё происходит быстрее,
но и жрёт 12 c лишком литров.
"S" пользуюсь только при серьёзном обгоне, а так динамики и на D вполне хватает, да и не так много мест, где можно полетать...

---------- Сообщение добавлено 06.05.2013 в 20:33 ----------

Лепестками не пользуюсь - без надобности.

Сообщение от SVBORODA

Да здеся я...
Я канешно лётчик, но не космонавт же!
За красные буйки не пытался заплывать.
Мне вполне хватает 200 кмчас.
А по факту вот так:
На 80 кмчас выползаю на кольцо,
газ в пол до 6500 ровно (где-то 110 кмчас),
переключается на 5000 с хвостиком,
дальше газ в пол до 6500 (примерно 165-170)
опять переключение на 5000.
А дальше 5-5,5 тыс держится до 200 кмчас и выше.
Причём без разницы "D" или "S", просто на S всё происходит быстрее,
но и жрёт 12 c лишком литров.
"S" пользуюсь только при серьёзном обгоне, а так динамики и на D вполне хватает, да и не так много мест, где можно полетать...

---------- Сообщение добавлено 06.05.2013 в 20:33 ----------

Лепестками не пользуюсь - без надобности.

НУ ДЫК ПОПРОБУЙ ВЫПОЛЗТИ НА КОЛЬЦО на 20км/час на S-ке и стартани со 2-й в пол до 6800 (будет всего 115км/ч)!!! Глянь - чо будет... задергается или перейдёт на 3-ю. И ВСЁ! Есси задёргается - лепесток на 3 - и всё! потом тормозишь...

Лепестками моня пользоваться и нуня, если вырубаешь VSA off - кнопку жмёшь и удерживаешь 2 сек (слева под рулём - самая правая) и летишь на 15% быстрее...
при этом вылазит на тахометре желтенькая машинка - VSA off - пиктограмма.

Сообщение от СергейК

НУ ДЫК ПОПРОБУЙ ВЫПОЛЗТИ НА КОЛЬЦО на 20км/час на S-ке и стартани со 2-й в пол до 6800 (будет всего 115км/ч)!!! Глянь - чо будет... задергается или перейдёт на 3-ю. И ВСЁ! Есси задёргается - лепесток на 3 - и всё! потом тормозишь...

Лепестками моня пользоваться и нуня, если вырубаешь VSA off - кнопку жмёшь и удерживаешь 2 сек (слева под рулём - самая левая) и летишь на 15% быстрее...
при этом вылазит на тахометре желтенькая машинка - VSA off - пиктограмма.

Да знаю про Vsa.
Ну попробую канешшшна.
Отзвонюсь потом.

СергейК, что непонятно в принципе работы коробки?
При переходе на S авто держит обороты выше и переключается само при 6800 оборотах.
Если активировать ручной режим - выше передача не переключится и авто будет "дергаться".
А при выключении VSA машина никуда не полетит, тем более на 15% быстрее...

Сообщение от fear2142

СергейК, что непонятно в принципе работы коробки?
При переходе на S авто держит обороты выше и переключается само при 6800 оборотах.
Если активировать ручной режим - выше передача не переключится и авто будет "дергаться".
А при выключении VSA машина никуда не полетит, тем более на 15% быстрее...

У вас как я понимаю короба с D1 D2 D3? Тогда это не та короба, что у 5д9!
Я же сравниваю 5д8 и 5д9 как продолжение традиций. Так в режиме "ручной" на 5д8 (робот) на отсечке передача автоматом уходила на высшую, а на 5д9 в режиме "ручной" - "S" - у меня дергается (прерывание питания бензой). На автомате 5д8 рестайл (гидроавтомат, и сейчас, кажется у 4д - у тебя) другой автомат - с режимами D1 D2 D3 тоже автопереход на высшую (см. альф выше писал) - на 5д9 такого нет, только либо D либо S. Это как я понимаю разницу по агрегатам. Но я могу ошибаться.

А с ВСА -у всех разное восприятие, да и устройство авто тоже...
Вот, например, 5д8 лететь начинала при скорости свыше 140 - "второе дыхание" открывалось (HONDA), а в 5д9 такого пока я не заметил, равномерный разгон, где то так, а может лето ещё не началось у меня...

Сообщение от СергейК

У вас как я понимаю короба с D1 D2 D3? Тогда это не та короба, что у 5д9!

У меня на 4Д лепестки и S без "D1 D2 D3".
С отключенным VSA разгон с нуля становится интереснее, живее, а лепестки сами не переключаются при высоких оборотах, только при низких.

Сообщение от SJcc

У меня на 4Д лепестки и S без "D1 D2 D3".
С отключенным VSA разгон с нуля становится интереснее, живее, а лепестки сами не переключаются при высоких оборотах, только при низких.

про разгон без Васи ничего не могу сказать - вроде так же

Сообщение от SJcc

У меня на 4Д лепестки и S без "D1 D2 D3".
С отключенным VSA разгон с нуля становится интереснее, живее, а лепестки сами не переключаются при высоких оборотах, только при низких.

Пардон, значит с "D1 D2 D3" у 4д8 было и у рестайла 5д8.
Ясно тогда, что и у 4д9 передачи не переключаются "наверх", а токма "вниз", так и у 5д8 было (и у 5д9 сейчас), но на отсечке - переключалась вверх передача. А теперь - ?
Интересует мнение тех, кто проходил/доходил отсечку-6800 на 5д9 и 4д9 - переключается или нет передача вверх!?

---------- Сообщение добавлено 07.05.2013 в 14:35 ----------

Сообщение от fear2142

при 6800 оборотах.
Если активировать ручной режим - выше передача не переключится и авто будет "дергаться".

А это на практике попробовал или в теории дядя сказал?
Спасибо.