говорят появился рейстал 9го седана?

Команды Формулы-1 уже много лет добиваются низкопрофильных шин...

о, люблю поспорить,

Сообщение от Stalker_rus

так же меньше неподресоренная масса, что сказывается на управляемости.

ну во-первых колеса с высоким профилем легче, соотв. не подрессоренная масса ниже, во вторых(ралли, скажем что это ближе всего к нашим дорогам), в третьих(дрег), в четвертых (ле-ман, тут профиль пониже, но это идеальный трек) короче, даже в ле-мане резина не похожа на изоленту на ободе, ну и не особо бублики, вобщем обычный по высоте профиль, в переводе на цивик не 15 конечно но и не 18

Stalker_rus, а кому реально нужен этот ювелирный "выигрыш в точности управления"? Можно подумать, что тут все какие-то гонщеги NASCAR. Кроме того, поперечная устойчивость покрышек в большой мере зависит и от давления и их конкретной конструкции. Я помню, на шинах Goodyear у меня машина раскачивалась, если дернуть руль на скорости, а на шинах Yokohama того же размера и категории машина шла гораздо чётче и раскачки уже не было. Помимо этого, можно обратить внимание на профессиональные раллийные шины для гравийных гонок. У тех профиль бывает и 65, и 70 и даже 75. А качество многих дорог в России, к сожалению, совсем не лучше тех гравийных, по которым гоняют раллисты. Мой видео регистратор, при чувствительности датчика толчков выставленной на минимум, на обычных городских дорогах записывал до трети фрагментов в папку для "событий" (events) связанных с ударом (аварией), и не подлежащих удалению. И это на 15" дисках! Пришлось эту функцию просто отключить.

Ну а насчёт неподрессоренной массы Вы вообще ошибаетесь, потому, что колёса с дисками большого размера и резиной низкого профиля, как правило, оказываются тяжелее, а не легче.

Сообщение от Roshel

ussr-93,
[/COLOR]Почему то не видно повторителей поворотов в наружных зеркалах...

У меня есть повторители. А вот фары не такие как на чистокровном америкосе, да еще и повсюду наклейки на русском языке (приклеены на заводе) - короче машина делалась под конкретный рынок сбыта - РОССИЮ.

evil_pinguin, сейчас посмотрел, что и на гонках NASCAR, где машины обычно идут вплотную друг к другу, все используют резину с высоким профилем. Говорят, такие правила.
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...34-fh-598-pd-1

кто там про установку 2DIN магнитолы переживал?
вот вам парт номер
77250-TR6-C11ZA PANEL ASSY., CENTER *NH895L* (BLACK METAL HAIR LINE FILM)$80.12
все ставится как на все авто.

Ребят ещё раз спрашиваю (тк в нашем городе в хонде спрашивать нечего,они вообще ничего не знают там),те кто уже побывал в салонах и пообщался с менеджерами,Вы не спрашивали есть ли возможность привезти Si версию?

По поводу резины:
1)Низкий профиль ставится исключительно для понта и визуальной привлекательности авто, как и многое другое.
2) Возможно на высокой скорости, например на автобанах, деформация низкопрофильной резины меньше таковой у высокого профиля.

По поводу управляемости:
Мы живем в России и дороги у нас убитые, поэтому на высоком профиле управляемость должна быть лучше т.к. пятно контакта с неровным покрытием, камешками, очередной ямкой, трещиной и т.п. больше у данной резины. А низкий профиль будет по этим неровностям "скакать" и терять контакт с дорогой. Более того в повороте на неровности есть риск разбортовки резины.

не забываем что низкий профиль это ещё и как правило большая ширина. следовательно увеличивается пятно контакта и курсовая устойчивость.

Сообщение от promo

кто там про установку 2DIN магнитолы переживал?

Спасибо!!!! Очень ценная инфа! Кстати на экзисте эта штука стоит 1364,93 рублика уже заказал