говорят появился рейстал 9го седана?

ussr-93,
Поздравляю с приобретением! удачи на дорогах.

---------- Сообщение добавлено 17.06.2013 в 23:22 ----------

Почему то не видно повторителей поворотов в наружных зеркалах...

Сообщение от Roshel

ussr-93,
[/COLOR]Почему то не видно повторителей поворотов в наружных зеркалах...

У меня есть повторители. А вот фары не такие как на чистокровном америкосе, да еще и повсюду наклейки на русском языке (приклеены на заводе) - короче машина делалась под конкретный рынок сбыта - РОССИЮ.

Iliya20,
про профиль - эт ты зря... насмешишь народ... нельзя сравнивать "те" шины и гражданские - абсолютно разная конструкция и вид соответственно.

---------- Сообщение добавлено 18.06.2013 в 03:57 ----------

действительно, если говорить про обычные гражданские шины для обычных дорог - низкий профиль дает выигрыш в точности упраления, тк автомобиль в поворотах меньше смещается относительно дороги _//___//__ и связь руль - вал - диск - покрытие не теряет четкости из за высокой амортизационной способности высокого профиля. так же меньше неподресоренная масса, что сказывается на управляемости.

Команды Формулы-1 уже много лет добиваются низкопрофильных шин...

о, люблю поспорить,

Сообщение от Stalker_rus

так же меньше неподресоренная масса, что сказывается на управляемости.

ну во-первых колеса с высоким профилем легче, соотв. не подрессоренная масса ниже, во вторых(ралли, скажем что это ближе всего к нашим дорогам), в третьих(дрег), в четвертых (ле-ман, тут профиль пониже, но это идеальный трек) короче, даже в ле-мане резина не похожа на изоленту на ободе, ну и не особо бублики, вобщем обычный по высоте профиль, в переводе на цивик не 15 конечно но и не 18

Stalker_rus, а кому реально нужен этот ювелирный "выигрыш в точности управления"? Можно подумать, что тут все какие-то гонщеги NASCAR. Кроме того, поперечная устойчивость покрышек в большой мере зависит и от давления и их конкретной конструкции. Я помню, на шинах Goodyear у меня машина раскачивалась, если дернуть руль на скорости, а на шинах Yokohama того же размера и категории машина шла гораздо чётче и раскачки уже не было. Помимо этого, можно обратить внимание на профессиональные раллийные шины для гравийных гонок. У тех профиль бывает и 65, и 70 и даже 75. А качество многих дорог в России, к сожалению, совсем не лучше тех гравийных, по которым гоняют раллисты. Мой видео регистратор, при чувствительности датчика толчков выставленной на минимум, на обычных городских дорогах записывал до трети фрагментов в папку для "событий" (events) связанных с ударом (аварией), и не подлежащих удалению. И это на 15" дисках! Пришлось эту функцию просто отключить.

Ну а насчёт неподрессоренной массы Вы вообще ошибаетесь, потому, что колёса с дисками большого размера и резиной низкого профиля, как правило, оказываются тяжелее, а не легче.

evil_pinguin, сейчас посмотрел, что и на гонках NASCAR, где машины обычно идут вплотную друг к другу, все используют резину с высоким профилем. Говорят, такие правила.
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...34-fh-598-pd-1

кто там про установку 2DIN магнитолы переживал?
вот вам парт номер
77250-TR6-C11ZA PANEL ASSY., CENTER *NH895L* (BLACK METAL HAIR LINE FILM)$80.12
все ставится как на все авто.

Сообщение от promo

кто там про установку 2DIN магнитолы переживал?

Спасибо!!!! Очень ценная инфа! Кстати на экзисте эта штука стоит 1364,93 рублика уже заказал

Сообщение от promo

кто там про установку 2DIN магнитолы переживал?
вот вам парт номер
77250-TR6-C11ZA PANEL ASSY., CENTER *NH895L* (BLACK METAL HAIR LINE FILM)$80.12
все ставится как на все авто.

Заказал себе пищалки оригинальные, которые крепятся на пластмассовые длинные накладки на стойках. Чтоб понять нужно ли менять эти накладки на стойках пытался найти их в каталоге http://www.hondapartsnow.com/Page_Pr...-1&sectionID=5 , но безрезультатно...
Кто обладает познаниями как они называются по английски или в каком разделе их искать, помогите пожалуйста, скажите
Кстати, пищалки Pioneer