говорят появился рейстал 9го седана?

SJcc,
ну косяки в гольф классе у всех есть... на наших с тобой машинах фары тоже потеют, если че... да и стойки вон задние по гарантии предъявлять поеду (пробег почти 39000), дребезжание в районе передних ремней начинает доставать (отчасти и стойки виноваты).... много чего накопать можно... я вот себе даже не представляю как буду габариты менять, если перегорит... отгибание подкрылка - перебор)))
я не знаю как отличается нынешний "Дуратек" от прошлого, если ни чем, то плохо... в фф3 и правда тесно...
мне вот интересно, как на ФФ3 салонник меняется))) видел в сервисе танцы с бубнами у ФФ2)))

---------- Сообщение добавлено 24.07.2013 в 16:10 ----------

Сообщение от SJcc

Чем Вы недовольны в ФФ3? http://ffclub.ru/topic/252238/jump_40/

по твоей ссылке чек из сервиса выложен... замена блок фары и бампера со всем крепежом 36т.р., у нас одна фара 25т.р. блин...

hunter07, не только живьем, но и по своим ттх при одинаковой колесной базе

Acura TL: База, в (мм) 2775 Общая длина, в (мм) 4928 Габаритная ширина, в (мм) 1880 Высота (без груза), в (мм) 1452 Колея передних колес, в (мм) 1606 Колея задних колес, в (мм) 1620

Honda Accord IX: Колесная база, мм 2775 Общая длина, мм 4890 Общая ширина, мм 1850 Общая высота, мм 1465 Колея передняя, мм 1595 Колея задняя, мм 1605 (1595)

У TL габаритные размеры авто бизнес-класса, а не натянутые как у 9-го "баяна", которого хонда сдуру тащит как ишака на веревке в этот сегмент, где ему ловить по большому счету нечего потому как у нас в стране традиционно эту нишу по имиджу занимают немцы и люксовые японцы. Печальный опыт с "легендой" видать их ничему не научил

Сообщение от SJcc

Чем Вы недовольны в ФФ3? http://ffclub.ru/topic/252238/jump_40/
1. Вибрация педали сцепления.
2. Задняя передача плохо включается и иногда вылетает.
3. Датчик дождя когда надо не чистит, когда не надо чистит.
4. В месте разделения кузова и двери багажника на кузове потеки краски. (Вот от этого ОЧЕНЬ офигел). Некоторые болты кузова испачканы краской, как будто в только что покрашеный кузов ставили оборудование не дождавшись когда высохнет краска!
5. Место примыкания обшивки потолка к лобовому стеклу... это просто
6. Фары запотевают.
7. Один раз с утра обороты прыгали от 2500-600 оборотов. Заглушил, завел - все нормально.
8. При интенсивном старте с места с пробуксовкой офигел от ударов в приводах. Буксует - удар, буксует - удар, ... Это ЕСП фордовкая так работает? В этот момент думал, что колеса сейчас оторвутся.
9. Шаг громкости магнитолы очень большой.
10. Сразу как первый раз сел в машину коленом стукнул по регулятору света. (Рост 178 см)
11. На небольшой громкости дребежат то ли колонки, то ли защитный пластик колонок.
...
ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ НЕДОСТАТОК-модуль PCM (мозги) находится сразу за противотуманной фарой СТОИМОСТЬ-80.0000руб.
При пробеге 500 км мне разбили бампер-удар был не сильный.НО при таком расположении модуля PCM его корпус разбился-ещё чуть и мозги тоже бы разбились.Двигатель 1.6 105л.
ЗАЧЕМ спрашивается такой дорогой модуль устанавливать в такое место!!! Как будто места больше нет!
ЖЁСТКИЙ МИНУС за такое техническое решение!!!
Делайте выводы!!!

ну флудить так флудить)))
для начала - выше написали, что проблемы бывают у всех, и такие посты можно и на нашем форуме про сивик тоже найти
1. не знаю, т.к. у меня робот. но на сивике тоже есть"тряска -едем к од")))
3.отлично работает, главное правильно настроить чуствительность.
в прошлом году в ночь часов 8 ехал в дожде переменной силы с моря - ни разу до дворников не докоснулся
4. судя по всеу ему просто продали перевертыш дилерский
5.все идеально - могу сфоткать. а вот кто-то тут выкладывал про 9-й с бахромой - жесть
6.не запотевают даже после моек
7.х.з. у меня другой двиг
8. тоже не знаю - зимой в снегу все работает корректно
9. глупость какая-то - на магнитоле 30 единиц громкости - по-моему предостаточно
10. тут все может быть, могли расположить в другом месте
11.пусть едет к дилеру. музыка мне нра


про какой-то блок за фарой просто ничего не знаю)))
может этот человек купил фокус за 500р и хотел сидеть в лексусе?))

Сообщение от Sea Wolf

У TL габаритные размеры авто бизнес-класса, а не натянутые как у 9-го "баяна", которого хонда сдуру тащит как ишака на веревке в этот сегмент, где ему ловить по большому счету нечего потому как у нас в стране традиционно эту нишу по имиджу занимают немцы и люксовые японцы. Печальный опыт с "легендой" видать их ничему не научил

Это в какой такой сегмент тащит? Явно не в тот где легенда была.
Сейчас аккорд в одном сегменте с камри, тианой, мондео, пассатом, т.е. упитанный бизнес-класс

hunter07, в тот маркетинговый псевдо-класс в котором в свое время был 8-й D "+", а теперь сделали 9-й по типу Е "-" Аккорд всегда считался машиной среднего класса так называемый "семейник" и мне смешно, когда его вытягивают на бизнес лишь потому, что с снятием флагмана у хонды там большая дырка. Интересная градация в классификации модельного ряда теперь получается, если сивик С-класс, аккорд Е-класс, то что находится в среднеразмерном D-классе?!

Сообщение от Sea Wolf

Аккорд всегда считался машиной среднего класса так называемый "семейник"

в этот семейник входят и камри, и тиана, и мондэо, но это американская классификация, у нас они все типа "бизнес"

e650cx,
Габарит меняется за несколько секунд. А на 8м заменить лампу ближнего гораздо сложнее, хотя доступ тот же.

Сообщение от Roshel

e650cx,
Габарит меняется за несколько секунд. А на 8м заменить лампу ближнего гораздо сложнее, хотя доступ тот же.

я понимаю, что они меняются за несколько секунд, но как то и под "выподверта")))

Про Акуру
http://www.drive.ru/news/acura/51f11...74900000d.html

И всё таки Премиум у Тойоты, Ниссана, выглядят поинтересней. Решётку у Акуры совсем не понимаю. Имхо.