e650cx,
Ниже 50 я думаю не собьет, к тому же когда стрелка внизу шкалы климат придерживает вентилятор, но стрелку к низу давит и заметно, когда стоишь, но для мотора-то 50 это же приличный холод
e650cx,
Ниже 50 я думаю не собьет, к тому же когда стрелка внизу шкалы климат придерживает вентилятор, но стрелку к низу давит и заметно, когда стоишь, но для мотора-то 50 это же приличный холод
У меня при -10 градусах синий датчик гаснет минут через 7. Воздух в салон дует холодный. Где то через минут 20-30 езды начинает мигать индикатор перегрева, но бысто гаснет. В этот момент воздух в салон начинает поступать потеплее. Мне кажется что это не нормально. Подскажите куда можно копать? Машину брал из америки, так на СТО сказали что залит "не родной" (красный) антифриз. Может проблема в этом?
Очень ускоряет процесс прогрева (раза в 2) если полностью выключить обдув (вентилятор). До 1 тыс. падает быстро, а там уже можно и вкл. обдув с уже теплым воздухом и все быстро оттаивает!
А кто тут собрался на холодное лобовое резко горячий воздух подавать))))? И вообще, на улице например - 17(-20), мой 5Д9 время прогрева минут 8 и в салоне уже тепло. Что у остальных за траблы с прогревом я не знаю....Нормуль машина греется. Предлагаю ветку в топку. Ну если т олько больше не о чем говорить..можно бесконечно органами меряться кто круче греется..
Прошлой зимой были такие же дебаты, плюс споры о важности и длительности прогревов...
Ну так если народу говорить больше не о чем, вот и муссируют каждый раз одну и ту же куйню..Лучше что то полезное обсудили бы.. Вот Альф например выложил фото снятия магнитолы. Все отлично и по существу показал. А тут устроили игру ромашка...как будто на первое в жизни авто сели..
Последний раз редактировалось Iksab; 28.01.2014 в 10:16.