Это что за автомат такой, который нужно уметь переключать=)Сообщение от SVBORODA
Это что за автомат такой, который нужно уметь переключать=)
Это что за вопрос такой?
Первый раз слышишь про подрулевые лепестки?
Я имел в виду, что и на автомате можно добиться ускорения, как на механике.
Но не все этим пользуются, только нудят, что автомат слабый.
Гонщеки...
Ну че я вон сегодня даже погонялсо
Цеплялась мазда3, лачети, фокус, и так по мелочи, гонял на лепистках, крутил до красной, уходил вполне достойно, какие у них движки были и каробка ХЗ, но висели на хвосту, движуха сегодня в городе маленькая, гонял по окраинам так что мог себе позволить. Но самый прикол когда я вхожу в повороты не сбавляя газа, им приходится тормозить по полной.
Снимал логи в динамике 3я с 1000 тапка в пол до отсечки помоему до 138 км щас посмотрю как там с расходом воздуха УОЗ давлением во впуске и со смесью топлива.
Нет, даже пользовался на Ауди А6. В моем понимании АКПП должна сама все делать правильно без вмешательства человека, а ручной режим, лепестки-игрушка.
если вы хвалите то что изначально тормознее, то можно ушами щелкать вместо лепестков. уметь осаживать и динамика приема это разные вещи. сивка очень хорош и то что на тайпер не хватает это мой личный косяк, но в хонде всегда двигатель считался главным козырем и если вы когда нибудь ездили на прошлых сивках и интеграх особенно родных, то не писали бы херь о мастерстве на лепестках- алмазов в попе не бывает. это английская машина и мне очень нравится эргономика дизайн и все остальные потребительские кайфы но я надеялся что 1,8 для хонды не просто цифра.
Имхо в Москве механика - чистое самоистязание
Имхо везде механика - чистое самоистязание.
С камрадом WWolf, согласен полностью. Цивик не едет по сравнению с чем??? Конечно по сравнению с Audi RS5 и амгшными пятилитровыми мерсами не едет. По сравнению с одноклассниками едет и весьма достойно. 122 сильная джетта не впечатлила меня совсем как и гольф. Октавия 1.8TSI быстрее конечно не не так что-б ах, зато она более валкая, менее маневренная. по управлению мне бегемота напомнила и дороже гораздо. Здесь вам не резкий и точный цивик. Элантра 1.8 на акпп показалась мне вообще отстойной по динамике и маневренности. В общем и среднем, среди одноклассников, по динамике и рулежке, цивик дарит больше фана однозначно! А если учесть остальные плюсы такие как достойный салон, особенно против вагов, комплектацию и безопасность, экономичность и надежность, и наконец, породистость автомобиля (особенно против корейцев) то цивик окажется самым сбалансированным автомобилем за свои деньги. Самым разумным выбором. ИМХО.
З.Ы. Если так важно что-бы прям ехало что аж абасраться, может имея 700-900к.р лучше присмотреться к сильно пошатанным аудям да бумерам. S4 например начала двухтысячных.
Последний раз редактировалось Zombo; 29.03.2014 в 22:15.
Сейчас перед выбором какую машину купить?
Крутой коммент! Согласна!
---------- Сообщение добавлено 21.04.2014 в 09:27 ----------
Какую взял? автомат? и какая комплектация?Забрал сегодня свою машинку!
Пока только положительные эмоции.В салоне полная тишина, улицы не слышно, скрипов нет.. вообще нет!
Музыка играет на порядок лучше, чем в даже в проклеенном 5д8.
Отделка салона на высоте, зеркала думал маловаты стали, а нет все хорошо видно.
Вообщем очень рад покупке!
Динамика, ну не 5д8 на ручке, но пойдет, особенно в сравнении с конкурентами.
Половину кочек, которые раньше отдавали в салон бряканьем, теперь просто даже не чувствуется, как-будто едешь по ровной дорогое.
Скажите, со временем в салоне тишина остается, как после покупки? Сверчки не заведутся?
от себя добавлю что за эти деньги можно взять ST тюненную) 310-320 л.с. года 2010
норм она едет. В остальном, конечно, он - унылый форд
Автомат Exe
---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 06:56 ----------
Сверчки - посторонние звуки в салоне, скрипы, бряки и т.д.
Ваши права
Ответить с цитированием
