общение владельцев V поколения. - Часть 5

Сообщение от Armisael

slerm, Так а неужели у них такая разница серьезная между верней и нижней петлями, что аж номера разные? И на вид они более хлипкие...?[COLOR="Silver"]
.

Они, разные по сверловке.
Да, они чуть тоньше.
Но лет на 5 и за 300р петля, я думаю самое то.
Мне было проще отдать 600р и пересверлить отверстия, чем делать чертеж, отдавать токраю, искать ему металл и т.д. у нас они вредные, вес им подай, а они сделают, так еще и 500-1000р за те же 2 петли возьмут

---------- Сообщение добавлено 10.03.2016 в 22:00 ----------

Заехал я тут на заправку,4 года не заезжал на сивике на заправку,вставил пистолет,он прям впритык в отверстие вошел,как бензин хлестанул и так пару раз,пока не вынул пистолет и по чуть не залил.
Что за хрень?

Привет всем! А владельцев Ferio в кузове EG8 принимаете?)
Так случилось, что неожиданно стал владельцем Civic Ferio 95 года выпуска, кузов EG8, комплектация VTi, МКП. Купил у друга, пробег по спидометру около 260000 км, движок масло не жрет, кузов вроде не ржавый. У друга он был во владении с 2002 года, ездил очень мало на нем, по причине наличия других машин в семье. Вобщем после первых заездов вопросы конечно возникли по машине.
1. Как-то думалось, что динамика на МКП будет получше. Пока по ощущениям секунд на 13. Рева много, а толку маловато. Как вообще правильно разгоняться? До скольки крутить первую, вторую? Видел на ютубе ролики про цивики с D15B, там уже на второй до 100 разгонялись.
2.Ремень ГРМ меняли 4 года назад. Пробег за эти 4 года был максимум 20 тысяч км. По пробегу ремень еще рано менять, но все-таки уже 4 года прошло. Менять или еще можно ездить?
3. Насколько я понял VTEC на моей модификации двухстадийный? Я как-то должен ощущать его работу? Подхватов особых во время разгона я не заметил.
4. От каких авто подходит защита картера? Или есть готовые изделия под это поколения Цивика?
Вот пока, что вспомнил)

inotsuperman, Может сменили пистолеты,тоже если напор сильный и носик плотно в отверстие ложится,то воздуху так быстро некуда стравливаться и он пробкой забивает заливную горловину.Бензин ,как бы висит в трубе.

---------- Сообщение добавлено 12.03.2016 в 17:36 ----------

alexlx, Добро пожаловать)У нас тут японцев все любят)
1-крутить до отсечки почти)СНачала до неё надо раскрутить чтобы понять.Но надо быть уверенным в движке быть.
У меня карб ,у меня отсечки нет на хонде,тут уже по ощущениям.

alexlx,
1,)я на второй до 90км.ч разгонялся.переключайся тыщь на 7 и будет динамика.отсечка у меня 8200.ременьбы лучше поменять есле собираешся так крутить,да и вообще лучше сменить.
3 )не чего ты не должен ощущать если сток прошивка и мотор,все плавно происходит дабы резкими рывками не нагружать мотор,единственное что меняется это звук мотора ну и может чуть чуть ускорение.
4)есть готовая защита картора мотадор.

HondaCivicV, фарик, спасибо. Ремень конечно по любому надо сменить. Пока к ручке надо привыкнуть как следует. Непривычно все-таки левой рукой передачи переключать)

alexlx, Да,мне на праворульной тоже сначала чуть непривычно было,но у нас автомат,это попроще)

HondaCivicV, я последние лет 6-7 на автоматических коробках проездил, да еще и на сравнительно новых леворульках. Пока никак не могу нормальное положение за рулем найти. Регулировки руля по вылету не хватает)
Сделал пару фоток подкапотного. Цилиндрик в центре это и есть клапан VTEC?

Судя по грязи его стоит снять и почистить?

Общий вид

Это уже подскажут те,у кого втековые движки)
Вроде как не клапан ,а соленоид правильнее.
Внешний вид обманчив,у меня тоже всё в грязи была,а разбирал,всё чистейшее внутри во впуске.
Лучше всякие расходники проверить,сменить при надобности,фильтры,жидкости и так далее.
Видно,что машина долго на улице зимой простояла без поездок.

Д15б втек одностадийный. В соленоиде надо прокладки менять.

д15втек ждм ,если гбц и мозг P08,то отсечка на 8200 и 130 лс.