D15B2

Сообщение от NikitaFisher

он там не просто болтался, а куда-то воткнут был и вынимался тяжело..

Ну и у меня точно так же.

Сообщение от NikitaFisher

Прикол в том, что он там не просто болтался, а куда-то воткнут был и вынимался тяжело.. Вот я и подумал, что что-то не то замкнул. А когда включил зажигание, ничего не изменилось. Загорелся чек, зажужжал насос, погас чек, перестал жужжать насос.

Может "недоконца" замкнул? Непомню каких цветов должны быть провода, посмотрю у себя позже.

Сообщение от NikitaFisher

а куда-то воткнут был и вынимался тяжело.

куда воткнут был?конкретней?в заглушку или ответную фишку с проводом?

в фишку с проводами.

не тот значит разьем.ищи синий пустой или в зеленом чехольчике?

Он у меня вообще белого цвета. раньше была заглушка еще, но я ее куда-то прое...
Если продолжает как обычно гореть как при заводке, значит не замкнули нормально.

мануал пишет что колодка должна быть обязательно синего цвета.

так я ее и не нашел, да и фиг с ней-) сегодня в сервисе был-сказали, что скорее всего проблема с бензонасосом. типа давление нужное не выдает, отсюда и чек и тупость на высоких оборотах и расход повышенный.. Еще кат заодно вырежут, там видно будет.

У меня наоборот на низах перестала тянуть. Чуть резче надавишь на газ, тут же ступор. А плавно - более-менее. Началось с того, что слетел фильтр грубой очистки с б/насоса. И форсы чистил, и фильтр тонкой очистки, свечи поменял. Под конец дозрел до диагностики на сервисе. Проверили просто (предварительно проверили искру каким-то аналогом свечи): сняли шланг обратки, завел - с обратки ничего. Сказали - бензонасос, нет давления. Снял б/насос, дунул в трубку выпускную. А она забита. Ни туда, ни сюда. Без фильтра все забилось.
Там же купил Бош, поставил, и проблема исчезла.

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:13 ----------

Сообщение от NikitaFisher

так я ее и не нашел, да и фиг с ней-) сегодня в сервисе был-сказали, что скорее всего проблема с бензонасосом. типа давление нужное не выдает, отсюда и чек и тупость на высоких оборотах и расход повышенный.. Еще кат заодно вырежут, там видно будет.

Не хватало бы навления, отразилось бы на разгоне, когда повышенный расход бензина. Тем более чек не показывает бензонасос, он с датчиками дружит.
Без чтения кода ошибки не найдешь причину. Так что ищи, считывай код ошибки.

У меня сломался счётчик дневного пробега, все помнят ? Ну так вот, на днях отказался работать и одометр. На разборке взял за 20 еуро типа такую же приборку от вроди бы сивика 90 года. По приезду домой при попытке заменить - ничего не вышло. там не только крепления разные, но и электрика. пришлось колхозить. в итоге сменил тупо механизм и всё. НО как оказалось, на стрелке спидометра, точнее на одной оси с ней, висит какой то датчик, который я не подключил из-за несоответствия крепежей и тд... В итоге еси ехать более 70 км в час, за горается чек, и ХХ поднимается с 800 до 1000 . как бы меня это мало беспокоит, но интересно.