Жор масла((( Ремонт?

у меня тоже 1л на 200км примерно ела...Был в шоке.. Думал капец мотору настал, пока не разобрал и непоменял колечки.

Сообщение от Lider

что значит иногда и что там БМВ сказалО про герметик? отличные дрыги для кручения на высоких оборотах!

Столько сообщений, а все в пустую. Полазаешь по форуму, поймешь и про герметик, и за всю х***ю узнаешь! Я воздух зря не сотрясаю. вОт кактО так

Tenevoi Расшифруй насчёт герметика. На мой взгляд тут у большинства (чтоб сказать точно нужно опрос создать) жор масла вызван залеганием колец, у другого кол-ва человек износом мотора (от неправильной эксплутации)

Сообщение от EG8

Tenevoi Расшифруй насчёт герметика. На мой взгляд тут у большинства (чтоб сказать точно нужно опрос создать) жор масла вызван залеганием колец, у другого кол-ва человек износом мотора (от неправильной эксплутации)

Расшифровываю - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58964

Наслаждайтесь

Сообщение от Tenevoi

Расшифровываю - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58964

Наслаждайтесь

Такие вещи на мой взгляд происходят из за каких либо дефектов..

Сообщение от EG8

Такие вещи на мой взгляд происходят из за каких либо дефектов..

Очень может быть. Дело в другом. Я на цивике когда ездил, тоже думал что они созданы для высоких оборотов. Вводил в заблуждение подрыв после 4 тысяч оборотов, когда цивка встегивала ток шляпу держи. Но после продажи я временно ездил на нексии 8 клапанной (сил 75 там). Так вот она с 4 также стартовала как и цивик. В итоге все же нашел бэху в норм состоянии, и что? Двигло v8 а все также после 4 тысяч идет заметный подрыв. И все движки выше описанных авто спокойно крутятся до 7 тысяч Я делаю законные выводы что это у всех автомобилей. Я могу согласиться только что 2.2 втек может и рассчитан на обороты свыше 8 тысяч, но это врятли идет на пользу мотору, и я не стал бы говорить что их нужно крутить, и что им от этого хорошо. Мое ИМХО, с ним не обязательно соглашаться, просто если крутить, крутить, скорая дорога в ветку ремонт>двигатель и коробка.

Сообщение от Tenevoi

ездил на нексии 8 клапанной (сил 75 там). Так вот она с 4 также стартовала как и цивик.

ты чего там про нексию то???????? я на ваз 2106 нексию 16клапанную уделывал доказывая дружбану что он каку купил!!!!! нексия не едет совсем! простой жугуль её обгонит! видимо не сивке мотор покойник у тебя был,я тут на новом моторе д16а с аккордом тайп-с со светофора закусился,дак он догонять меня начал только на 130 кмч!!!! я сам афигел,может он автоматный просто????или у них щас говорят роботы тупые стоят???извиняюсь за флуд

evgen0885+1
У меня когда то 2108 была V-1300 4-х ст.КПП полный сток я по трассе на равне с 10-кой новой инжекторной в районе 180км/ч на ней ехал. Бывало со светофора 14-е обходил,которые на корпус дальше стояли.
Многое зависит от правильного переключения передач при нужных оборотах..
А по поводу тогда что если часто движку расскручивать, то нужно и следить за ней также часто, от греха по дальше..

Сообщение от EG8

А по поводу тогда что если часто движку расскручивать, то нужно и следить за ней также часто, от греха по дальше..

и масло менять не через 10 тыщ,а хотябы 6-8

Евген, ты видимо забыл меня, ну да ладно. Мой цуцик жрал 1 литр масла на 300 км. Но ехал он нормально. И я больше чем уверен что 16 клапанный 90 сильный двигатель, даже в таком состоянии не хуже 8 клапанного 70 сил. Но я о другом, если суть не уловили, я о том что все движки после 4 тысяч оживают. Так что, все созданы для высоких оборотов? =)))) Я и не спорю что цивик 16 клапанов хуже 16 клапанной нексии. Эти вещи нельзя сравнивать, это как сопоставить вертолет самолету, сил то столькоже, а вот принцип работы разный.

А по поводу я на этом делал то, а на том вот это. У меня куча таких знакомых, которые на девятках все что можно объезжают. Вечером ток и слышишь, я сеня 150 сильного со светофора дернул, на корпус, до третей, потом он тока догнал. Запомните одно, если вы с кем-то гоняетесь, это совсем не значит что он с вами тоже заезжает