Жор масла((( Ремонт?

Сообщение от NickVIP

пробка новая 0,9, антифриз тоже полностью после ремонта заменили
подозреваю термостат заклинил в каком-то промежуточном положении, потому как прогревается тож долго, заказал сегодня, послезавтра будет 400 рэ, есть в наличие много где, но дороже.. у мну время терпит)))

---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:14 ----------

вчера залил раскоксовыватель, ночь выдержал, утром выкрутил свечи и чуть-чуть прокрутил двигатель, чтоб сместить поршни, постояла еще пару часов, покрутил стартером, чтобы выплюнуло всю эту гадость, закрутил свечи - завел, покатался сегодня по краснодарскому краю около 300 км, даже поотжигал по трассе на обгонах, да и так, активно покрутил движку, типа ремонт все одно светит;-), приехал - проверил уровень масла - сожрало-то грамм сто всего... чудес не бывает, но... кароч поменяю масло и покатаюсь еще пока... заодно и запчасти на ремонт подсобираю и дегнь)))

а ты когда голову капиталил, шлифовал её? посмотри в расширительный бачёк, не выбивает ли туда антифриз?если выбивает, надо бы определить причину, опусти шланчик из расширительного бачка в баночку прозрачную с антифризом, и погазуй, если пузырики будут, то писец...это прокладка-головка, ещё, когда пузырики идут надо шланчик из баночки вытащить и пальцом зажать шланчик, если это газы из камеры сгорания сразу почувствуешь небольшое давление, если пузыриков нет, а жидкость выбивает в бачёк, смотри крышку,вернее работоспособность её клапанов, и проверь крышку по наминалу на разных движках стоят крышки с давлением 0.9 и 1.1, у меня на d15b 1.1....а жор масла полюбому из за маслосъёмных колец, раскоксовку тоже пробовал делать(LAVR) помогает конечно но не айс всё равно....

вчера проехал еще около 300 км - масла сожрала судя по щупу грамм сто, и это не может не радовать...
А когда голову капиталил, то ее не шлифовал, потому как промеряли ее в двух местах, те кто перебирал мне ее и те, кто перепрессовывал направляющие для клапанов и фаски протачивал, сказали, что в шлифовке не нуждается... тем более до ремонта головы, оказывается эта проблема с перегревом была, но прежний хозяин ездил мало, поэтому ему это и проблемой не казалось, ну нагрелась, типа пару раз, че страшного....

Mazai,
Как ты определил что сожрало сто грамм масла? На щупе от верхней до нижней метки влазит примерно 1 литр масла.

перед поездкой проверил во дворе, ну и вечером, когда отстоялась, стока раньше доливать приходилось, что определить расход на глаз по щупу - как дважды два;-)

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 05:57 ----------

новый термостат пришел, положил в багажник пока. И о чудо!!! но греться перестала, поливал по трассе довольно длительное время 130-150, стрелка стоит неподвижно, хотя прогревается по прежнему долго, термостат менять буду в любом случае, масло при активной езде все-таки подъедает, хотя и не так как раньше, до раскоксовки, в общем за чуть больше пятиста км съела грамм 500-600, осенью-зимой займусь заменой колец.
В общем хоть и брал машину у друга, но досталась она мне с некоторым количеством болячек, на которые, похоже, он просто не обращал внимания, да и не эксплуатировал он ее так активно как я, но так как тачка нравится, буду потихоньку приводить ее в порядок

Сообщение от NickVIP

осенью-зимой займусь заменой колец.
В общем хоть и брал машину у друга, но досталась она мне с некоторым количеством болячек, на которые, похоже, он просто не обращал внимания, да и не эксплуатировал он ее так активно как я, но так как тачка нравится, буду потихоньку приводить ее в порядок

респект тебе и уважуха!!!!!,на таких как мы и держится до сих пор слава пятых сивиков!!!!хоть и больные мы чуток)))))))

Сообщение от evgen0885

респект тебе и уважуха!!!!!,на таких как мы и держится до сих пор слава пятых сивиков!!!!хоть и больные мы чуток)))))))

Немного оффтопом - про пятерочку
Особо неуведомленные люди и вовсе не верят, что моя сива - 92-го лохматого года. Говорят, что она ну минимум конца 90-х.
А то что больные эт да, цуцикус это болезнь)))

приятно осознавать, что ты не один)))
точнее я

Я же вот капиталю.
Взял кота в мешке в мае 08, не в мою пользу. Год откатал, масло больше и больше жрет.
По совету приятеля снял поршни, очистил от нагара, собрал - дымит на холодном. Оно и понятно, зазоры то увеличились. Когда залил в бензин смесь для очистки инжекторов, начались проблемы: на малых пытается глохнуть, страшно дымит на оборотах. Засрало думал форсунки. Промывал-продувал. Не помогло. работает на холостых - дымит. Чем дольше работает, тем сильнее дымит. Менял бензин (грешил на присадку). Снял голову - в камере как на сковородке - все в масле. Присадка все промыла, и зазоры пошли, итого масло и перло.
Снял движок, разобрал (сам), повез к спецам, что расточкой занимаются. Замерили нутромером: овальность иконусность в цилиндрах до 0,1. Вкупе у колена небольшое биение.
Заказал поршни 1 рем (0,5), вкладыши шатунные/коренные 1 рем (0,25), ну и прокладку ГБЦ. Сальники передние/задние забыл, но через прежние не гоняло, следов нет. Хотя не мешало бы поменять, раз уж разобрал. Может успею взять.
Колено точить - 2000 р (очередь, до к запчастям расточат), цилиндры - 2500 (их уже под конкретный поршень, когда привезут). Возможно поршень-палец-шатун совмещать еще придется отдать еще немножко. Собирать буду сам.
Итого около 5000 работа + з/ч.
Как соберу - отчитаюсь о результатах.

Че тоцены у вас дорогие на расточку и шлефовку, лучше сразу все ставить новое, сальники, резиночки, прокладочки и тд, а то после сборки обидно будет что сэкономил 600р на сальниках, а они потекут!Цилиндры всегда точат под определенный поршень!Всяку хрень тож зря заливал в движку, как прочистить инжектор и форсунки смотри отчеты в Ремонте, Удачи!

Мне только колено точили под 0,25 вкладыши. Цилиндры расточат, когда поршни придут. Да и сальники уже идут, успел дозаказать.
Экономия в том, что работу, кроме расточки, делаю сам. Руки не из задницы растут. Как говорится, не боги горшки обжигают!

---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------

Сообщение от Limpic

Че тоцены у вас дорогие на расточку и шлефовку, лучше сразу все ставить новое, сальники, резиночки, прокладочки и тд, а то после сборки обидно будет что сэкономил 600р на сальниках, а они потекут!Цилиндры всегда точат под определенный поршень!Всяку хрень тож зря заливал в движку, как прочистить инжектор и форсунки смотри отчеты в Ремонте, Удачи!

Форсунки тоже промывал. И тоже писал, как это делал.