Жор масла((( Ремонт?

Сообщение от evgen0885

РЕСПЕКТ и УВАЖУХА

---------- Сообщение добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:14 ----------

только перед притиркой лучше проверить,нужно ли вообще притирать,для этого льем ацетон или керосин или типа того шо нить в камеры сгорания и смотрим как она утекает,и утекает ли вашпе,если всё акай то думаю не стоит туда лезть!!

Согласен. Перевернуть головку, положить на ровную поверхность, залить керосином (везде проникает) и оставить на ночь или хотя бы на несколько часов. Утром видно будет, в какой камере протекает.
У меня нагар был сильный до капиталки после передоза средства для очистки инжекторов. В процессе притирки воспользовался менее точным способом. Ставил ГБЦ на бок, к шейкам клапанов в выпускной/впускной заливал керосин. Сразу видно, откуда течет. Но расход керосина большой. Да и не совсем точно наверное.

Гусар,
Спасибо.
Объяснил более чем понятно.
Здоровья тебе и твоей машинке!!!

Я тоже так думал..
но после перегрева головы, притирка, думаю точно не навредит. Тем более, по ходу дела, это не сложная процедура.

У меня вопрос, по поводу посадки впускного коллектора на герметик. Кто то практиковал ?

Сообщение от Aikis

У меня вопрос, по поводу посадки впускного коллектора на герметик. Кто то практиковал ?

а что трудно прокладку купить?

Сообщение от Aikis

Я тоже так думал..
но после перегрева головы, притирка, думаю точно не навредит. Тем более, по ходу дела, это не сложная процедура.

У меня вопрос, по поводу посадки впускного коллектора на герметик. Кто то практиковал ?

не практикуй лучше я раз прокладку старую оставил намучался когда бошка поставлена на место будет трудно очень притянуть его хорошо

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:34 ----------

Сообщение от Гусар

Когда снимешь прокладку, внимательно осмотри ее. Если она пробита, то увидишь может еле заметные дорожки.
Шлифуй головку не по старинке круглым камнем (где-то еще так могут использовать), а на специальном станке. Получается почти "зеркально" (на самом деле матовая) ровная поверхность. Перед шлифофкой сними распредвал, иначе не закрепить ровно. Клапана снимать не надо.
Когда будешь притирать клапана, рассухарь только один, а после притирки ставь сразу на место. Иначе можешь перепутать.
Продаются притирочные пасты в комплекте: для черновой (первичной) и чистовой (окончательной) обработки. Сначала притираешь черновой, она грубее, затем чистовой. Для удобства на поверхность клапана 5-секундным клеем приклеиваешь какую либо плоскую шайбу, на которую накручен винтик с гайкой. Гайку (она приклеена к клапану) крутишь воротком (я использовал аккумуляторный шуруповерт, несколько оборотов вперед, несколько назад и т.д.) туда-сюда, надавливая на клапан, т.е. притираешь. Потом ножиком легко отдираешь от клапана это приспособление.
Попробую выложить фотки, если получится. Зайдешь ко мне в личку и посмотришь. Фоток мало, но суть думаю поймешь.

шуроповертом лучше клапана не притирать с дури можно убить седло или клапан ( что мало вероятно) лучше руками по времени на 20 мин дольше приблуда в магазине продается 100 рубликов стоит только от зубила не бери там клапана толстые лучше с клапаном в магаз и там подобрать

Сообщение от viper

не практикуй лучше я раз прокладку старую оставил намучался когда бошка поставлена на место будет трудно очень притянуть его хорошо

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:34 ----------



шуроповертом лучше клапана не притирать с дури можно убить седло или клапан ( что мало вероятно) лучше руками по времени на 20 мин дольше приблуда в магазине продается 100 рубликов стоит только от зубила не бери там клапана толстые лучше с клапаном в магаз и там подобрать

чё за приблуда такая?

Сообщение от Aikis

Я тоже так думал..
но после перегрева головы, притирка, думаю точно не навредит. Тем более, по ходу дела, это не сложная процедура.

У меня вопрос, по поводу посадки впускного коллектора на герметик. Кто то практиковал ?

Я сажал на красный герметик. Все бодро было, но потом вырезал прокладку из паронита. Для надежности. Все махинации были проделаны с прикрученой головой. Впуск дуалКарб.

Сообщение от WIZMAN

вырезал прокладку из паронита.

а как этот самый паронит дружит с водой ?? там ведь есть пару каналов.Не размокнет ??паронита валом!!

Сообщение от Aikis

а как этот самый паронит дружит с водой ?? там ведь есть пару каналов.Не размокнет ??паронита валом!!

Там помоему всего лишь 1 тунельчик для ОЖ.
Нормально все будет, перед тем как сажать прокладку салидолом промаж ее.

p/s У меня прокладка 1мм толщиной. Вроде нормально сидит пока что. Дня 2-3 прошло.
Жарю на машине всегда выше 5тыс оборотов, отклонений не наблюдается)

Упс. Что бы шлефонуть голову, нужно снять все клапана. иначе они её не прижмут. Нумеровать клапана чтоле ?

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:55 ----------

Сегодня поменял прокладку крышки клапанов, за одно и клапана немного подрегулировал. Наверное где то переборщил, так как пока хорошо не нагреется, холостые вообще не держит.