До 1500 должны расти а потом падать но не глохнуть!!! 900 норма!
Посмотри майн реле .
До 1500 должны расти а потом падать но не глохнуть!!! 900 норма!
Посмотри майн реле .
по первому твоему вопросу... тут вариантов множество... вообще нагар на свечах надо смотреть проехав с одинаковой скоростью километров 30...
но всё же.. нагар может быть от неправильно выставленного зажигания, неправильного качества ТВС, чрезмерного ухода масла в цилиндры.
а может стартер посмотреть?
вот он вроде крутит, если завтра такая ситуация продолжится тогда точно сниму стартер и буду пробовать.
---------- Сообщение добавлено в 05:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:50 ----------
Вообщем сегодня завелся методом прокаливания свечей до очень горячего состояния и вентиляции на период в 1 час свечных колодцев и снятием крышки моновпрыска, заводил минут 10, были моменты когда после того как провернешь ключь ничего не происходит, а если удерживать, то стартер начинает крутить. Кто нить знает что это такое? После того как машина завелась пошел густой белый дым с глушителя и и какие то черные ошметки, поплевало топливом, вообщем вроде машина продулась. Как заведусь завтра не знаю, на ночь снял аккумулятор и укутал мотор в ватин.
Аху.... енно я завожусь в любой мороз. С новым-то аккУмулятором! М-м-м-м, красотища!
густой белый дым пока машина не прогреется тоже может быть от неправильного качества топливной смеси...
Белый дым - ОЖ
Синий дым - масло
Черный дым - топливо
Soura,
Тамбовская хонда-мафия??ну ни чего себе!!! я сам там родился)))был в тамбове на ноябрьские празднки, так в прошлую пятницу два штрафа пришло, на сто руб каждый, мать их всего то на 14 и 16 км превысил....
всю тему не осилил ) на своём моторе даже сейчас(машина мертвяком стоит на работе, грм на 2 зуба скакнул) заводится при -20 как нех с первого раза.
про подогреть акб идите физику учите, включаешь фары ждёшь минуту и заводишь, принцип зачем это нужно можно найти на вики или в гугле.