Собрался прочистить, промыть и настроить карб. Как я понял регулировок на карбе три: прогревочные, холостые на прогретой и винт качества, правильно я понял? и еще - что обязательно прикупить для прочистки, прокладки карба и все, или их можно не покупать?
прокладки лучше купить!!!!!Регулировок если быть точнее 2,прогревочные,ты винт повышенных ХХ трогать не будешь,а отсоединять пружину будешь,иначе не снимешь зубчатый механизм прогрева.........пружинку прикрутишь в том же оложении,иглу закрутил на до упора,и выкрутил на 1,5-2 оборота,ХХ отрегулируешь на на заведенной машине!!
Народ помогите плиз разобраться с таким вопросом:
Значит двиг D15B3
Карбюратор стоит по идее или Кейхен1 или кейхен2 (они ж,если не ошибаюсь так подразделяются?Тогда интересно в чем разница?)
P.S.Облазил весь карбюр - не нашел что за фирма
Далее на эти типы движков есть модели ED71C и ED76A.Выяснил что ED71C поставлялась в Хондах для кода KP (Страны Азии и Южной Америки),а
ED76A для кода KY (страны Объединенных арабских Эмиратов).
Посмотрел по Экзисту-визуально вроде бы карбюры одинаковые,но комплектующие позиции стоят по разному.
Вопрос как определить какой код региона KP или KY? и где на карбюре есть маркировка модели?Все облазил-не нашел,единственное на диафрагме есть наклейка,на которой написано 76А.
Поправьте меня если что то не допонял.Просто нужно заказать запчасти а от какой модели не знаю.Вроде как код региона определяется по лейбе,которая находится с левой стороны кузова внизу в районе левой двери(у меня там арабские иероглифы)
Попробуй вин в экзисте ввести.
Конечно уже вводил VIN-предлагает коды региона KP и KY.Я все-таки склоняюсь что у меня код региона KY (для арабских Эмиратов)Сообщение от Human
У меня вообще какая трабла с карбюром:
игла перестала держать-переобогащенная смесь поступает во впускной коллектор.Вот думаю заказать новую иглу с поплавковой камерой.
Хотя в принципе я не испытываю дискомфорта-просто есть неприятный момент когда на горячую движок заглушишь,то через 5 мин.сразу не заводится.со второго,с третьего раза
---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:25 ----------
Народ у кого движки D15B3 напишите по этому поводу,у кого какие мысли?Есть ли смысл менять иглу,или ну нах..связываться с карбюром.
похоже на
а попробовать притереть?
А смысл,если уже добираться до иглы,то лучше поменять на новую,а то притрешь,а она двсе равно держать не будет
это почему такое мнение?клапана в ГБЦ притирают держат же?что тут мешает?
Ладно,суть не в этом-есть смысл лезть туда?Собьются потом обороты или нет?
Ответить с цитированием