Если ты про катушку ту которую в траблере, она тоже новая. Карбовых сивиков у нас тут как в пустыне снега (да и втековых), тут вообще никаких не найдешь и разборов в РТ путных вообще тоже нет.
Значит возможно коммутатор (и где он находится подскажите пожалуйста) ?
тоже в трамблере http://www.japancats.ru/honda/Parts....oupId=D1D00018
номер 9
---------- Сообщение добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:08 ----------
только никому не давай ничего крутить и сам не крути!
а как вариант не может быть карбюр сам? просто что заметил, на свечах из первого и второго цилидра нагар свойственный богатой смеси (черный такой), а на свечах из третьего и четвертого бедной смеси (нагар кофейного цвета), к вседьюнь карбуратор не чищенный хз сколько лет и машина после длительного (около двух лет) простоя. Да и если бы коммутатор был бы не исправен у меня б искры как таковой на некоторых цилиндрах не наблюдалось, или я не прав?Сообщение от Dannnis
Короче народ, спасайте. Ехал-ехал сивка, вдруг зачах и умер. Движок идентичный Д15Б3 безмозговый карбюратор. Собсно сабж имел место быть. я первым делом грешил на карб. Снял. Разобрал до винта всё кроме жиклёров, промыл всё растворителем, продул все дырдочки, шарнирные соединения смазал, всё что снаружи, помыл почистил и смазал. собрал, завёл. (Закомпанию выставил поровнее зажигание и отрегал клапана.) Завелась. Перестали звенеть клапана, появились человеческие прогревочные обороты и педатьку теперь жать не надо при прогреве, но не всё так хорошо как кажется. ровно через 2 дня мой дружище снова захандрил. Ни с того ни с сего сегодня (уже вчера) мой прекрасный д15б3 заглох в 4-й полосе МКАДа 10 км не доехав до дома. Пытался завестись. Посадил аккум. Чёрт. Остановился добрый дядька арменин и за 700 рублей любезно дотащил меня до дома. Пробовал попути завестись "столкача" на скорости 80-90 втыкаю 3-ю. Обороты 3000 движок тарахтит всё как надо. Я на газ - ноль имоций. Отпускаю сцепление - дрыг глохнет. Завтра еду на работу на мертро а пока думаю, чо менять. Судя по теме подозреваю во всех своих бедах трамблёр. Какие у кого мисли????
ну или бенз не поступает(распылитель пшикает в коллектор?)или искры нет...
у меня правда инжектор, но при проблемах с трамблером синдромы точь в точь были)
искра будет, но слабаяи не в те промежутки времени, вот может почему две свечи в нагаре!
просто у меня была ситуация один в один, на холодную завел работает отлично, начинаеш ехать, авто прогревается и все, пока на педаль жмеш не глохнет, но провалы, на перекрестке педаль тормоза нажимаешь обороты резко падают и глохнет, заводилась и глохла сразу же!
коммутатор нагревается и не дает нужного сопротивления
сам карб если даже грязный, не настроенный, все равно будет ехать
Кстати а что это за болтик с пружинкой,отмеченный на первом снимке?Помогите пожалуйста, уже совсем замучался с этими оборотами.
Заводиться, прогреваешь, все идеально, как только наберает рабочую температуру, когда срабатывает вот это (отмечено на фото)
у двигателя сразу резко падают обороты и машина глохнет, если не давить на педаль газа, горячим заводишь, заводиться без проблем.
Пробовал вертеть вот этот болт (на фото) писали что он регулирует обороты на холостом ходу, вообще никакого эффекта верчение не дало (электромагнитный клапан на фото под цифрой 1 работает)
.
Где еще что посмотреть можно, что сделать что бы эта беда прошла, ПАМАГИТЕ!
p.s. Бегунок в тармблере новый, генератор зарядку дает, свечи сегодня новые поставил (NGK)
я ж говорил, регулирует демфер прогрева!
Поясни как работает.Что меняться будет в зависимости от регулировки болта?
Ответить с цитированием