Добрый вечер.. тема что-то давно не оживлялась. Вопрос по теме- не греет печка, до -20 ещё терпимо, если холоднее уже и в машине холодно. Термостат работает исправно, шланги на печку и с печки очень горячие (стоит до.помпа), радиатор прикрыл спереди т.к. нижний патрубок был очень холодный. Заслонки и краник исправны. Где копать и с чем есть?
ищи причину в заслонках коль патрубки горячие. смотри фото отчёт на странице№3 . Удачи.
---------- Сообщение добавлено 19.01.2016 в 14:03 ----------
в заслонке и приводе этой заслонки. в последствии я закрепил двиг жестче чем на самом деле, он при заедании просто отключался и останавливался. доступ тяжелый, но возможный. для начала попробуй рукой провернуть (помочь движку) прокрутить заслонки за счёт выставления + и- температуры. должно получиться. удачи.Сообщение от Alexsius
Заслонки в норме, т.к. продувал радиатор печки и всё осматривал, краник печки тоже работает исправно (у меня привод заслонки и краника-тросик). При заборе воздуха с салона, в машине жара но когда прогреется полностью, при заборе с улицы уже холоднее дует...
Действительно привод заслонки и крана взаимосвязаны (они на одном приводе шестерни), но под ней вторая шестерня двигается от первой и проворачивает саму шестерёнку заслонки, в ней и проблема (заедает). Мне приходилось вручную прокручивать, когда нашел проблему. Зацепление шестерён производится за счёт зацепления штифта одной в паз другой, обычно он выскакивает (слышится щелчок) или заедает в одном положении (мне дополнительно пришлось зафиксировать двиг привода) – нужно подтолкнуть, происходит это из за подвижного способа крепления на плавающих шайбах шестерёнок (недоработка)……. На Хонде всё рассчитано и должно работать как рассчитано. Принцип рассчитан на экономичность работы и на малых оборотах идёт прогрев по малому контуру (нижний патрубок будет холодный), нет надобности греть машину лишний раз до первого набора оборотов, достигается это путём отстреливания (быстрого открытия термостата) при достижении нижнего предела температуры жидкости и выравнивается порогом по давлению в системе (работа термостата это к вопросу быстрого прогрева, иногда он просто он плохо работает, есть способы проверки, это не сейчас). Поэтому необходимость установки доп оборудования на циркуляции не нужна (будет пытаться продавить термостат на большой контур). Рекомендую убрать доп помпу и не пользоваться картонкой. Разберёшься с заслонкой – будет тепло….. закрыть радиатор и закрыть приток холодного воздуха при движении не одно и тоже, должен быть проток. Мой опыт этого - перегрев головки и перегрев коробки (постоянно молотил вентилятор – забыл убрать, а на улице стало тепло). Разбирать и мыть – это в исключительных случаях. Твоя проблема в заслонке, тем более если тепло на внутреннем заборе циркуляции. На хонде должно всё работать, так она устроена +, устранишь всё будет хорошо. Удачи.
ты или темой ошибся или поколением сивика.. у меня тросиковый привод заслонки и не электро-моторчик с шестерёнками. За картинку не пинайте, нашёл то что примерно подходит - http://www.fusionguru.ru/images/phot...ik_pechki1.jpg
---------- Сообщение добавлено 20.01.2016 в 21:30 ----------
У тебя пруль или леворукая? Витальён писал выше что в авто с акпп теплее. Что раскритикует и что скажет, если заслонку забора воздуха отцепить и выставить на середину(т.е. забор воздуха с салона и улицы)?? Т.к. даже по трассе при салонной циркуляции в машине жара, но окна начинают замерзать и инеем покрываться((
Russian winter kartonka
её поставил, до -20 стало потеплее немного, и нижний патрубок радиатора стал теплее. Продувка компрессором радиатора печки поможет? а то вот думаю завтра попробовать пока холодов нет.
Alexsius, термостаты на разную температуру бывают, а еще радиаторы бывают разной толщины
честно говоря я не знаю родной ли радиатор стоит вообще, термостат все говорят лучше поставить на 88гр., но находил и на 91гр. Не в курсе родные какие стоять могут? Сивиком владею недавно, с остальными японцами такого не было, поэтому спрашиваю раз не в курсе проблем с этой маркой
Alexsius, 87 родной, есть холоднее есть горячее, я обычно меняю перед сезоном на подходящий, радиатор по толщине разный бывает, автоматный жирнее, самый тощий от д13б2, по ширине должен занимать половину телека
Ваши права
Ответить с цитированием